杭州市經信委汽車產業司副司長魏兆宏2日透露，杭州正在規劃建設“純電動汽車自動駕駛公交運營網絡系統”，并計劃通過租賃方式推廣純電動汽車。目前，一些地區已經開始進行試點。
租一輛電動汽車做生意。
杭州第一家電動汽車租賃點位于杭州良渚文化村。負責此項業務的有限公司李湘國表示，目前該網點有11輛Zotye 5008EV純電動汽車，受租賃網點的限制。這項服務只針對良渚文化村的業主和工作人員，只要他們能憑村民卡辦理租賃業務。目前，約有200人申請了會員卡。
28歲的小胖是上海杭州一家公司的員工。他的辦公室和住處都在良渚文化村。在他去拜訪顧客之前，他通常會叫一輛出租車。上個月，他偶然在村里看到這樣一家電動汽車租賃服務公司，就抱著試一試的心理，租了一輛車到城西。“電動車的管控相對簡單，租回來的手續也很方便，類似于租公共自行車。第一次辦理大約需要10分鐘。”
李相國介紹，目前租車費為30元/小時，并收取4元/小時的保險費。因為杭州市政府有推廣電動汽車的補貼政策，減免5元，所以目前的價格是29元/小時。如果您超過了上次預約的時間，您必須提前通知，否則將收取20%的加班費。小胖說，從良渚文化村到武林廣場的距離估計為1小時，從文化村到蕭山機場的距離估計是2小時。按照這個價格，它比打車劃算得多。
在沒有足夠網點的情況下長時間做事情是不劃算的。
李相國介紹，電動汽車分時業務于6月18日啟動。電動汽車需要很長的充電時間，因此目前的租賃時間限制在6:00-22:00。是時候在晚上給電動汽車充電了。自該模式推出以來，一直受到良渚文化村居民的歡迎。目前，預訂租車的電話有3000多個，平均每天有100多個。
電動汽車的分時模式非常方便，但目前仍存在一些不足。例如，電動汽車的巡航里程有限，充滿電時最多只能行駛150公里；
目前，它只按時間收費，如果長期租用，并不劃算。小胖認為，現在出租的電動車內飾和設備都太簡單了，如果用來接客戶的話，也不是很有檔次。
李相國表示，目前，公司正在研究進一步擴大車輛數量，并重新出租網點。如果這些問題能夠得到解決，消費者就可以像租用公共自行車一樣解決里程和計費問題。最初，預計該公司將在一些社區推廣它們。
杭州的道路上有600多輛電動汽車。
魏兆紅表示，作為試點城市之一，杭州的電動汽車普及率和配套發展水平均居全國前列。據杭州市經信委統計，杭州市正常運營的新能源汽車有1497輛，其中純電動汽車626輛，混合動力汽車871輛。
從2009年到今年7月底，杭州新能源汽車累計行駛8000萬公里，節約汽油100萬升，柴油470萬升，減少碳排放1.5萬噸。杭州計劃在2012年底前建成87座充換電站和3500個充電樁。充換電網絡基本覆蓋杭州市區，可以滿足示范電動汽車的供電需求。
在商業模式方面，杭州也做出了許多創新。除了最高12萬元的私人購車補貼外，還有電池租賃、車輛租賃，以及良渚文化村目前正在試點的電動汽車分時模式。杭州正在規劃建設“純電動汽車自動駕駛公交運營網絡系統”。未來，市民可以像租用公共自行車一樣租用電動汽車。
魏兆宏透露，杭州的電動汽車推廣示范一直走在全國前列。目前，杭州有200輛電動出租車，這在世界上是非常罕見的。下一步，除了進一步創新電動汽車的推廣模式外，杭州還將在售后服務方面進一步規范電動汽車制造商，要求在杭州銷售電動汽車的企業在杭州設立維修點，為消費者提供售后保障。
為推廣新能源汽車，2012中國（杭州）國際新能源汽車展覽會將于8月10日至12日在杭州和平國際會展中心舉行。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。杭州市經信委汽車產業司副司長魏兆宏2日透露，杭州正在規劃建設“純電動汽車自動駕駛公交運營網絡系統”，并計劃通過租賃方式推廣純電動汽車。目前，一些地區已經開始進行試點。
租一輛電動汽車做生意。
杭州第一家電動汽車租賃點位于杭州良渚文化村。負責此項業務的有限公司李湘國表示，目前該網點有11輛Zotye 5008EV純電動汽車，受租賃網點的限制。這項服務只針對良渚文化村的業主和工作人員，只要他們能憑村民卡辦理租賃業務。目前，約有200人申請了會員卡。
28歲的小胖是上海杭州一家公司的員工。他的辦公室和住處都在良渚文化村。在他去拜訪顧客之前，他通常會叫一輛出租車。上個月，他偶然在村里看到這樣一家電動汽車租賃服務公司，就抱著試一試的心理，租了一輛車到城西。“電動車的管控相對簡單，租回來的手續也很方便，類似于租公共自行車。第一次辦理大約需要10分鐘。”
李相國介紹，目前租車費為30元/小時，并收取4元/小時的保險費。因為杭州市政府有推廣電動汽車的補貼政策，減免5元，所以目前……
價格是29元/小時。如果您超過了上次預約的時間，您必須提前通知，否則將收取20%的加班費。小胖說，從良渚文化村到武林廣場的距離估計為1小時，從文化村到蕭山機場的距離估計是2小時。按照這個價格，它比打車劃算得多。
在沒有足夠網點的情況下長時間做事情是不劃算的。
李相國介紹，電動汽車分時業務于6月18日啟動。電動汽車需要很長的充電時間，因此目前的租賃時間限制在6:00-22:00。是時候在晚上給電動汽車充電了。自該模式推出以來，一直受到良渚文化村居民的歡迎。目前，預訂租車的電話有3000多個，平均每天有100多個。
電動汽車的分時模式非常方便，但目前仍存在一些不足。例如，電動汽車的巡航里程有限，充滿電時最多只能行駛150公里；目前，它只按時間收費，如果長期租用，并不劃算。小胖認為，現在出租的電動車內飾和設備都太簡單了，如果用來接客戶的話，也不是很有檔次。
李相國表示，目前，公司正在研究進一步擴大車輛數量，并重新出租網點。如果這些問題能夠得到解決，消費者就可以像租用公共自行車一樣解決里程和計費問題。最初，預計該公司將在一些社區推廣它們。
杭州的道路上有600多輛電動汽車。
魏兆紅表示，作為試點城市之一，杭州的電動汽車普及率和配套發展水平均居全國前列。據杭州市經信委統計，杭州市正常運營的新能源汽車有1497輛，其中純電動汽車626輛，混合動力汽車871輛。
從2009年到今年7月底，杭州新能源汽車累計行駛8000萬公里，節約汽油100萬升，柴油470萬升，減少碳排放1.5萬噸。杭州計劃在2012年底前建成87座充換電站和3500個充電樁。充換電網絡基本覆蓋杭州市區，可以滿足示范電動汽車的供電需求。
在商業模式方面，杭州也做出了許多創新。除了最高12萬元的私人購車補貼外，還有電池租賃、車輛租賃，以及良渚文化村目前正在試點的電動汽車分時模式。杭州正在規劃建設“純電動汽車自動駕駛公交運營網絡系統”。未來，市民可以像租用公共自行車一樣租用電動汽車。
魏兆宏透露，杭州的電動汽車推廣示范一直走在全國前列。目前，杭州有200輛電動出租車，這在世界上是非常罕見的。下一步，除了進一步創新電動汽車的推廣模式外，杭州還將在售后服務方面進一步規范電動汽車制造商，要求在杭州銷售電動汽車的企業在杭州設立維修點，為消費者提供售后保障。
為推廣新能源汽車，2012中國（杭州）國際新能源汽車展覽會將于8月10日至12日在杭州和平國際會展中心舉行。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
標簽：眾泰
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