“云動計劃”邁入深水區 豐田在華再度出擊

繼宣布將實現混合動力國內生產并為中國開發新車型后，豐田在國產化領域又邁出了一步。7月25日，豐田汽車公司宣布將在江蘇省常熟市東南經濟開發區正式成立豐田汽車（常熟）零部件有限公司（以下簡稱TMCAP），并進一步推動“云東計劃”的解讀，加快本土化進程。據悉，該工廠投資2.85億美元，產能24萬臺/年，將于2014年9月正式投產。

初始投資為2.85億美元。

據了解，新公司名稱為豐田汽車（常熟）汽車零部件有限公司，位于在建的有限公司豐田研發中心（中國）有限公司常熟西北約2公里處，占地約14萬平方米，初始總投資約2.85億美元，計劃雇傭約850名員工。其中，豐田汽車公司占70.5%，豐田汽車（中國）投資有限公司占19.5%，豐田北海道公司占10.0%。主要經營內容為汽車驅動部件的生產和研發。該工廠將于2014年正式投產，產能為24萬臺。

“這次，在相關人士的積極協助下，我們成立了一家新公司。通過CVT的本地化生產，豐田將為更多中國消費者提供燃油經濟性更好、駕駛體驗更好的汽車產品。”TMCAP總經理Yasushi Hiroichi說。

“云洞計劃”進入深水區。

今年3月，豐田啟動了其在中國的首個獨立戰略“云動計劃”，將圍繞“環保技術、福利車、商品、服務、事業和社會貢獻活動”六大領域的重點提升到戰略高度，全面加快了中國事業的發展。其中，在“事業”方面，除了通過豐田研發中心（中國）有限公司推動混合動力系統本土化外，也在全面升級傳統動力技術。

目前，除了在混合動力雙擎動力技術、插電式混合動力和電動汽車等新能源技術上的努力外，豐田還致力于提高傳統汽油動力汽車的駕駛性能，降低油耗。其中，自然吸氣發動機領域的AR發動機已經在廣州制造，天津的發動機工廠也將投產一種熱效率更高的新型發動機。

豐田中國表示，無級變速器國產化作為一項全新的事業，是豐田在中國的又一項努力，體現了對中國市場的重視。未來，豐田將進一步努力“打造超越客戶期望的高品質汽車”，贏得中國消費者更多的微笑，這也意味著“云動計劃”已經進入深水區。

（編輯/李燕郊）繼宣布將實現混合動力國產化并為中國開發新車型后，豐田在國產化領域又邁出了一步。7月25日，豐田汽車公司宣布將在江蘇省常熟市東南經濟開發區正式成立豐田汽車（常熟）零部件有限公司（以下簡稱TMCAP），并進一步推動“云東計劃”的解讀，加快本土化進程。據悉，該工廠投資2.85億美元，產能24萬臺/年，將于2014年9月正式投產。

初始投資為2.85億美元。

據了解，新公司名稱為豐田汽車（常熟）汽車零部件有限公司，位于在建的有限公司豐田研發中心（中國）有限公司常熟西北約2公里處，占地約14萬平方米，初始總投資約2.85億美元，計劃雇傭約850名員工。其中，豐田汽車公司占70.5%，豐田汽車（中國）投資有限公司占19.5%，豐田北海道公司占10.0%。主要經營內容為汽車驅動部件的生產和研發。該工廠將于2014年正式投產，產能為24萬臺。

“這次，在相關人士的積極協助下，我們成立了一家新公司。通過CVT的本地化生產，豐田將為更多的中國消費者提供汽車公關……

具有更好的燃油經濟性和更好的駕駛體驗。”TMCAP總經理Hiroichi Yasushi表示。

“云洞計劃”進入深水區。

今年3月，豐田啟動了其在中國的首個獨立戰略“云動計劃”，將圍繞“環保技術、福利車、商品、服務、事業和社會貢獻活動”六大領域的重點提升到戰略高度，全面加快了中國事業的發展。其中，在“事業”方面，除了通過豐田研發中心（中國）有限公司推動混合動力系統本土化外，也在全面升級傳統動力技術。

目前，除了在混合動力雙擎動力技術、插電式混合動力和電動汽車等新能源技術上的努力外，豐田還致力于提高傳統汽油動力汽車的駕駛性能，降低油耗。其中，自然吸氣發動機領域的AR發動機已經在廣州制造，天津的發動機工廠也將投產一種熱效率更高的新型發動機。

豐田中國表示，無級變速器國產化作為一項全新的事業，是豐田在中國的又一項努力，體現了對中國市場的重視。未來，豐田將進一步努力“打造超越客戶期望的高品質汽車”，贏得中國消費者更多的微笑，這也意味著“云動計劃”已經進入深水區。

（編輯/李燕郊）

標簽：豐田東南

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