近日，寧波市公共交通總公司聯系“氣電”（天然氣和電力）混合動力公交車制造商開展市場調研，計劃在2013年推出并試用數十輛“氣電“混合動力公交車。
與天然氣公交車相比，“氣電”混合動力汽車的活塞節省了約30%的能源，減排效果顯著。然而，未來天然氣公交車仍將是公共交通公司新能源汽車的主力軍。根據規劃，到“十二五”末，寧波市公共交通總公司投入的以天然氣為動力的公交車將達到運營車輛總量的50%以上。
與汽油和柴油相比，天然氣公交車可以減少97%的一氧化碳排放，72%的碳氫化合物排放，39%的氮氧化物排放，24%的二氧化碳排放，90%的二氧化硫排放，40%的噪音排放，并且不含鉛和苯等致癌物，也不排放灰塵。
（編輯/李燕郊）近日，寧波市公共交通總公司聯系“氣電”（天然氣和電力）混合動力公交車制造商開展市場調研，計劃在2013年推出并試用數十輛“氣電“混合動力公交車。
與天然氣公交車相比，“氣電”混合動力汽車的活塞節省了約30%的能源，減排效果顯著。然而，未來天然氣公交車仍將是公共交通公司新能源汽車的主力軍。根據規劃，到“十二五”末，寧波市公共交通總公司投入的以天然氣為動力的公交車將達到運營車輛總量的50%以上。
與汽油和柴油相比，天然氣公交車可以減少97%的一氧化碳排放，72%的碳氫化合物排放，39%的氮氧化物排放，24%的二氧化碳排放，90%的二氧化硫排放，40%的噪音排放，并且不含鉛和苯等致癌物，也不排放灰塵。
（編輯/李燕郊）
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