近日，福工動力作為主要承擔單位，負責“增程/插電式重型商用車動力總成開發”項目，該項目獲得了科技部高技術研發計劃（863計劃）的批準。這是繼獲得“中小科技企業技術創新基金”和“新能源汽車技術創新重點戰略聯盟”后的又一重要項目。獲得“國家863計劃”表明，福工動力的技術能力得到了國家有關部門的肯定，這表明了福工動力在新能源公交車混合動力控制系統開發方面的領先實力。
福工動力總經理孫秋林表示：“增程/插電式重型商用車動力總成的開發”以增程/插入式商用車的動力總成技術平臺和產品平臺為重點，集中行業優勢資源，協同開展專業動力總成研究，電動驅動系統和專業底盤平臺，開發增程/插電式商用車，建立中國增程/插入式商用車技術平臺，解決中國商用車能耗大、污染高的問題。為新能源商用車的量產和商業示范運營提供了強有力的技術支持。"
動力總成是整車的關鍵部件，其技術改進可以大大提高商用車的節能水平和可靠性水平。福工動力公司是最早專業從事新能源驅動總成研發、生產、銷售和服務的高新技術企業之一。它正是利用公司強大的專業技術力量、專業的實驗條件和豐富的經驗，不斷改進和提高車輛的燃油經濟性、穩定性和安全性。福工動力還率先成立了“福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟”，整合產業上下游資源共同開展技術開發，攜手加快新能源汽車的產業化進程。
作為新能源汽車控制系統領域的領軍企業，隨著國家“十城千車”計劃的實施，搭載福工系統的公交車已成功進駐全國各大城市，并廣受好評，這對福工來說代表著卓越的技術和質量。該項目建成后，將有效突破商用車電驅動技術瓶頸，形成我國獨立的商用車電動平臺，對實施“節能減排”國家戰略、推進新能源汽車發展戰略具有重要意義。
（編輯/李燕郊）近日，福工動力作為主要承擔單位，負責“增程/插電式重型商用車動力總成開發”項目，該項目獲得了科技部高技術研發計劃（863計劃）的批準。這是繼獲得“中小科技企業技術創新基金”和“新能源汽車技術創新重點戰略聯盟”后的又一重要項目。獲得“國家863計劃”表明，福工動力的技術能力得到了國家有關部門的肯定，這表明了福工動力在新能源公交車混合動力控制系統開發方面的領先實力。
福工動力總經理孫秋林表示：“增程/插電式重型商用車動力總成的開發”以增程/插入式商用車的動力總成技術平臺和產品平臺為重點，集中行業優勢資源，協同開展專業動力總成研究，電動驅動系統和專業底盤平臺，開發增程/插電式商用車，建立中國增程/插入式商用車技術平臺，解決中國商用車能耗大、污染高的問題。為新能源商用車的量產和商業示范運營提供了強有力的技術支持。"
動力總成是整車的關鍵部件，它的技術改進可以大大……
證明了商用車的節能水平和可靠性水平。福工動力公司是最早專業從事新能源驅動總成研發、生產、銷售和服務的高新技術企業之一。它正是利用公司強大的專業技術力量、專業的實驗條件和豐富的經驗，不斷改進和提高車輛的燃油經濟性、穩定性和安全性。福工動力還率先成立了“福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟”，整合產業上下游資源共同開展技術開發，攜手加快新能源汽車的產業化進程。
作為新能源汽車控制系統領域的領軍企業，隨著國家“十城千車”計劃的實施，搭載福工系統的公交車已成功進駐全國各大城市，并廣受好評，這對福工來說代表著卓越的技術和質量。該項目建成后，將有效突破商用車電驅動技術瓶頸，形成我國獨立的商用車電動平臺，對實施“節能減排”國家戰略、推進新能源汽車發展戰略具有重要意義。
（編輯/李燕郊）
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