7月9日，國務院辦公廳日前印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》。《規劃》指出，純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。目前，重點是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，普及非插電式混動汽車和節能內燃機汽車，提高中國汽車產業的整體技術水平。
根據規劃，主要目標包括五個方面：1。工業化取得了重大進展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。燃料電池汽車和汽車的氫能產業將與國際發展同步發展。
2.燃油經濟性顯著提高。到2015年，當年生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里，節能型乘用車油耗將降至5.9升/100公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里，節能型乘用車油耗將降至4.5升/100公里以下；新型商用車的油耗已接近國際先進水平。
3.技術水平有了很大的提高。總體而言，新能源汽車、動力電池和關鍵零部件技術達到國際先進水平，掌握了混合動力、先進內燃機、高效變速器、汽車電子、輕量化材料等汽車節能關鍵核心技術，形成一批具有較強競爭力的節能新能源汽車企業。
4、支撐能力明顯增強。關鍵零部件的技術水平和生產規模基本滿足國內市場需求。充電設施的建設適合新能源汽車的生產和銷售規模，滿足新能源汽車在重點地區或城際的運營需求。
5、管理體系比較完善。建立有效的節能和新能源汽車企業及產品管理體系，構建營銷、售后服務和動力電池回收體系，完善扶持政策，形成相對完善的技術標準和管理標準體系。
《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》全文
（編輯/李燕郊）7月9日，國務院辦公廳日前印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》。《規劃》指出，純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。目前，重點是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，普及非插電式混動汽車和節能內燃機汽車，提高中國汽車產業的整體技術水平。
根據規劃，主要目標包括五個方面：1。工業化取得了重大進展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。燃料電池汽車和汽車的氫能產業將與國際發展同步發展。
2.燃油經濟性顯著提高。到2015年，當年生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里，節能型乘用車油耗將降至5.9升/100公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里，節能型乘用車油耗將降至4.5升/100公里以下；
新型商用車的油耗已接近國際先進水平。
3.技術水平有了很大的提高。總體而言，新能源汽車、動力電池和關鍵零部件技術達到國際先進水平，掌握了混合動力、先進內燃機、高效變速器、汽車電子、輕量化材料等汽車節能關鍵核心技術，形成一批具有較強競爭力的節能新能源汽車企業。
4、支撐能力明顯增強。關鍵零部件的技術水平和生產規模基本滿足國內市場需求。充電設施的建設適合新能源汽車的生產和銷售規模，滿足新能源汽車在重點地區或城際的運營需求。
5、管理體系比較完善。建立有效的節能和新能源汽車企業及產品管理體系，構建營銷、售后服務和動力電池回收體系，完善扶持政策，形成相對完善的技術標準和管理標準體系。
《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》全文
（編輯/李燕郊）
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7月5日，山東濟寧供電公司北湖充電站首次完成為電動公交車充電，這標志著該充電站已具備完全滿足為電動公交車充電運營條件，將推動濟寧電動汽車產業發展和新能源利用，
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