近日，一汽-大眾銷售公司副總經理景國松因經濟問題被紀檢部門帶走調查。調查結果顯示，景國松涉案金額高達數千萬元。此外，一汽-大眾銷售公司大客戶部負責人近日跳樓自殺。
一位接近一汽-大眾的人士告訴筆者，“景國松的調查很可能與一汽-大眾內部處理收購資源有關。據筆者了解，2007年至2010年間，一汽-大眾170多輛非商用車的信息沒有及時記錄。筆者從相關部門證實，景國松此次調查與其中一輛車有密切關系。
自殺事件發生地的大客戶部主要負責集團采購，由景國松負責。長春當地一位知情人士告訴筆者，“此案涉及經濟問題，相關人員已從中共中央紀委移交吉林省紀委調查”。
據了解，景國松于1997年進入一汽-大眾，成為一名銷售員。五年后，由于其出色的銷售業績，它在今年成為一汽集團的新星。
“靜態永遠是一個有強大氣場的人。”一位與景國松打過交道的人向筆者回憶道，“他有東北特有的大膽個性，作風硬朗，經常帶員工打籃球，在場上有強烈的獲勝欲望。”這種性格讓景國松在商場里咄咄逼人。
最引人注目的事件之一是，2008年，井國松通過收購策略推廣寶來車型，并在汽車市場挑起價格戰。
作為一汽-大眾的經典車型，寶來在2007年經歷了低谷。為了給2008年10月上市的新款寶來造勢，井國松決定從2008年8月起在北京市場以9.78萬元的價格出售200輛“寶來Plus Edition”買斷版車型。
收購策略直接推動了大眾汽車在華北地區的銷量，這給景國松帶來了聲譽，但也為他今天的調查奠定了基礎。
買斷式汽車，又稱包銷汽車，一般由經銷商從制造商那里大量購買，而且取車的價格比普通汽車便宜。由于購車價格較低，經銷商在購車時給予的折扣往往能吸引許多消費者。
然而，在2008年的寶來大戰中，景國松在未經總部業務政策授權的情況下，主動帶領經銷商行動起來。與此同時，他還因隨意降低寶來車型的價格，擾亂一汽-大眾的價格體系而受到內部批評。
“景國松調回總部擔任一汽-大眾銷售公司副總經理后，由于負責銷售計劃，手中掌握了一些車輛資源，權力的上升給景國松帶來了尋租的可能性。”接近一汽-大眾的人士告訴筆者。
也有經銷商向筆者透露，“由于目前大眾車型在國內市場的短缺，景國松可能在向經銷商分配車輛資源方面得到了好處。上述言論尚未得到一汽-大眾的證實。
一家大型汽車經銷商集團的高層表示，一般來說，經銷商申請買斷沒有標準流程。只要經銷商有能力全額購買并出售獨家汽車，制造商就會批準。對于緊湊型車型，由于經銷商正在爭奪資源，與車輛批準人的關系將直接影響最終的分銷結果。
對于一汽-大眾，4S店的銷售顧問會直接將銷售車型分為三個等級：a檔有現車，B檔有在途銷售，C檔客戶支付定金和訂單銷售。為了爭取更稀缺的資源車型，銷售總監會根據銷售計劃與車企總部進行協調，協調環節往往會出現利益關系。據了解，晉升后，景國松直接持有資源車的審批權。
據公開信息，2010年，一汽-大眾銷售有限公司有限公司通過插件程序阻斷了汽車銷售系統與財務系統之間的數據交換，影響了財務的準確性……
年底的數據。目前，一汽-大眾尚未就景國松事件發布公告。
（編輯/李燕郊）近日，一汽-大眾銷售公司副總經理景國松因經濟問題被紀檢部門帶走調查。調查結果顯示，景國松涉案金額高達數千萬元。此外，一汽-大眾銷售公司大客戶部負責人近日跳樓自殺。
一位接近一汽-大眾的人士告訴筆者，“景國松的調查很可能與一汽-大眾內部處理收購資源有關。據筆者了解，2007年至2010年間，一汽-大眾170多輛非商用車的信息沒有及時記錄。筆者從相關部門證實，景國松此次調查與其中一輛車有密切關系。
自殺事件發生地的大客戶部主要負責集團采購，由景國松負責。長春當地一位知情人士告訴筆者，“此案涉及經濟問題，相關人員已從中共中央紀委移交吉林省紀委調查”。
據了解，景國松于1997年進入一汽-大眾，成為一名銷售員。五年后，由于其出色的銷售業績，它在今年成為一汽集團的新星。
“靜態永遠是一個有強大氣場的人。”一位與景國松打過交道的人向筆者回憶道，“他有東北特有的大膽個性，作風硬朗，經常帶員工打籃球，在場上有強烈的獲勝欲望。”這種性格讓景國松在商場里咄咄逼人。
最引人注目的事件之一是，2008年，井國松通過收購策略推廣寶來車型，并在汽車市場挑起價格戰。
作為一汽-大眾的經典車型，寶來在2007年經歷了低谷。為了給2008年10月上市的新款寶來造勢，井國松決定從2008年8月起在北京市場以9.78萬元的價格出售200輛“寶來Plus Edition”買斷版車型。
收購策略直接推動了大眾汽車在華北地區的銷量，這給景國松帶來了聲譽，但也為他今天的調查奠定了基礎。
買斷式汽車，又稱包銷汽車，一般由經銷商從制造商那里大量購買，而且取車的價格比普通汽車便宜。由于購車價格較低，經銷商在購車時給予的折扣往往能吸引許多消費者。
然而，在2008年的寶來大戰中，景國松在未經總部業務政策授權的情況下，主動帶領經銷商行動起來。與此同時，他還因隨意降低寶來車型的價格，擾亂一汽-大眾的價格體系而受到內部批評。
“景國松調回總部擔任一汽-大眾銷售公司副總經理后，由于負責銷售計劃，手中掌握了一些車輛資源，權力的上升給景國松帶來了尋租的可能性。”接近一汽-大眾的人士告訴筆者。
也有經銷商向筆者透露，“由于目前大眾車型在國內市場的短缺，景國松可能在向經銷商分配車輛資源方面得到了好處。上述言論尚未得到一汽-大眾的證實。
一家大型汽車經銷商集團的高層表示，一般來說，經銷商申請買斷沒有標準流程。只要經銷商有能力全額購買并出售獨家汽車，制造商就會批準。對于緊湊型車型，由于經銷商正在爭奪資源，與車輛批準人的關系將直接影響最終的分銷結果。
對于一汽-大眾，4S店的銷售顧問會直接將銷售車型分為三個等級：a檔有現車，B檔有在途銷售，C檔客戶支付定金和訂單銷售。為了爭取更稀缺的資源車型，銷售總監會根據銷售計劃與車企總部進行協調，協調環節往往會出現利益關系。據了解，晉升后，景國松直接持有資源車的審批權。
根據公開信息，2010年，一汽-大眾銷售有限公司有限公司封鎖了……
汽車銷售系統和財務系統之間通過插件程序進行數據交換，影響了年末財務數據的準確性。目前，一汽-大眾尚未就景國松事件發布公告。
（編輯/李燕郊）
標簽：北京
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汽車導航