德國能源供應商萊茵集團與中國電動汽車制造商比亞迪集團在將電動汽車引入歐洲方面的合作以失敗告終。在雙方簽署諒解備忘錄幾個月后，萊茵集團退出了合作。
萊茵集團發言人周一（2012年6月11日）在多特蒙德表示，比亞迪集團生產的電動汽車未能通過歐洲的批準，這證實了一家周刊此前的報道。萊茵集團于2011年初停止合作。此外，根據一份周報，戴姆勒集團仍與比亞迪集團保持著合作關系。中國負責電池和電動汽車的生產。
萊茵集團仍然遵循與其他公司合作的目標，并繼續擴大其充電基礎設施。RWE Effizienz與雷諾和日產的安聯進行了合作。電動汽車用戶可以在經銷商處從萊茵集團訂購可充電電池。
萊茵集團在歐洲擁有1700個充電站，其中德國有1200個。
（編輯/李燕郊）德國能源供應商萊茵集團與中國電動汽車制造商比亞迪集團在將電動汽車引入歐洲方面的合作以失敗告終。在雙方簽署諒解備忘錄幾個月后，萊茵集團退出了合作。
萊茵集團發言人周一（2012年6月11日）在多特蒙德表示，比亞迪集團生產的電動汽車未能通過歐洲的批準，這證實了一家周刊此前的報道。萊茵集團于2011年初停止合作。此外，根據一份周報，戴姆勒集團仍與比亞迪集團保持著合作關系。中國負責電池和電動汽車的生產。
萊茵集團仍然遵循與其他公司合作的目標，并繼續擴大其充電基礎設施。RWE Effizienz與雷諾和日產的安聯進行了合作。電動汽車用戶可以在經銷商處從萊茵集團訂購可充電電池。
萊茵集團在歐洲擁有1700個充電站，其中德國有1200個。
（編輯/李燕郊）
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