據2012年6月6日報道，幾天前，一名法國人駕駛他的雪鐵龍穿越東非大陸。這一點一開始并不罕見，但如果這輛行駛了4000多公里的汽車完全由電力驅動，你會感到驚訝嗎？這次零排放之旅是法國人為迎接今年的世界環境日而承擔的“非洲使命”。在這次“非洲任務”中，這輛橙紅色電動車已穿越肯尼亞、坦桑尼亞、贊比亞、博茨瓦納和南非等國家和地區，累計行程4800公里。這也是世界上第一輛獨自走這么長距離的電動汽車。該車的電動驅動技術由法國汽車制造商Venturi開發，該品牌已經創造了行駛13400公里的世界紀錄，即一輛電動汽車從上海行駛到巴黎。
相比之下，這項“非洲任務”更為困難，因為東非大陸的供電系統確實不可靠，難以保證汽車每晚的充電工作。為了節約能源，這種電動汽車在東非大陸的速度不超過每小時110公里。在非洲大陸，人們主要通過太陽能、風能或水電發電，尤其是在贊比亞，那里的水電幾乎是100%。這款電動汽車使用清潔能源，確保零排放，已成為東非大陸自然環境的友好成員，這應該被視為在今年6月5日世界環境日之前送給地球母親的最有意義的禮物之一。
（編輯/李燕郊）據2012年6月6日報道，幾天前，一名法國人駕駛他的雪鐵龍穿越東非大陸。這一點一開始并不罕見，但如果這輛行駛了4000多公里的汽車完全由電力驅動，你會感到驚訝嗎？這次零排放之旅是法國人為迎接今年的世界環境日而承擔的“非洲使命”。在這次“非洲任務”中，這輛橙紅色電動車已穿越肯尼亞、坦桑尼亞、贊比亞、博茨瓦納和南非等國家和地區，累計行程4800公里。這也是世界上第一輛獨自走這么長距離的電動汽車。該車的電動驅動技術由法國汽車制造商Venturi開發，該品牌已經創造了行駛13400公里的世界紀錄，即一輛電動汽車從上海行駛到巴黎。
相比之下，這項“非洲任務”更為困難，因為東非大陸的供電系統確實不可靠，這使得汽車每晚的充電工作難以保證。為了節約能源，這種電動汽車在東非大陸的速度不超過每小時110公里。在非洲大陸，人們主要通過太陽能、風能或水電發電，尤其是在贊比亞，那里的水電幾乎是100%。這款電動汽車使用清潔能源，確保零排放，已成為東非大陸自然環境的友好成員，這應該被視為在今年6月5日世界環境日之前送給地球母親的最有意義的禮物之一。
（編輯/李燕郊）
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