“‘十二五’期間，上汽集團將在自主領域再投資222億元，累計投資450億元，完成7個平臺，推出十幾款新車。”上汽集團常務副總裁陳志新近日在北京車展上表達了上汽集團的自主五年規劃。
此外，受國家相關政策影響，“十二五”期間，中高端商用車和新能源汽車將成為投資重點。
然而，對于處于各個積累階段的自主品牌來說，技術研發能力仍然是近期投資的重點，尤其是在中高端車型和新能源汽車方面，這一點從本次北京車展可見一斑。上汽集團也不例外。陳志新介紹，研發將是“十二五”規劃中積累的重點基礎設施項目。
重振“老品牌”搶占公務用車市場
《2012年黨政機關公務用車使用車輛目錄》（以下簡稱《目錄》）的公布，為一般公務用車和一般執法執勤車輛自主品牌選擇提供了可能。
這無疑給自主品牌打了一針強心針。有專家表示，雖然《目錄》提到的是一般公務用車，但很明顯，政府采購傾向于自主品牌，不排除高端領軍車型采購自主品牌的可能性。
這為獨立陣營的“老品牌”提供了復興的機會。一汽復興“紅旗”，北汽打造“北京”，上汽也復興“上海”，三款“上海”品牌汽車已被列入工信部新車公告。
然而，上汽集團認為，“老品牌”的復興不可能一蹴而就，必須在在中間經歷價值積累。上汽集團在本次車展期間推出的榮威950已經開始嘗試。
據上汽相關人士介紹，榮威950的競爭對手直指奧迪，瞄準的是政府的高端領導車型。據悉，新的公務用車裝備標準規定，部級和副部級領導用車為38萬元、2.5升以下和28萬元、2.0升以下，榮威950完全符合領導用車標準。
同樣，新能源汽車也受到政策的影響。在《節能與新能源產業規劃》通過后，大多數獨立企業都明確了混合動力是第一步，并積累了純電動汽車的想法。
上汽乘用車公司副總經理蔣軍告訴筆者，上汽集團在純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車方面投入了大量資金。此外，我們還針對電力、電機和電驅動等核心部件制定了自己的研發計劃。
據悉，自去年上汽推出榮威全新750Hybrid混合動力轎車以來，榮威E50純電動汽車也將于今年年底投入量產并上市。此外，上汽集團還計劃大規模生產一款榮威550插電式混合動力汽車，其技術與豐田普銳斯相同。
大力投資新能源汽車的研發
面對高端車型和新能源汽車的熱潮，技術研發的基礎已成為自主品牌發展的關鍵。據陳志新介紹，上汽投資的450億元中，44億元將用于上汽技術中心建設，截至目前已投資13億元。
該技術中心占地50萬平方米，涵蓋了車輛開發所需的所有設備，計劃于2013年底完成基本建設。
但這只是整個上汽集團技術研發機構的一部分。據了解，整個上海汽車技術中心有三個地點，分別是上海安亭技術中心、南京技術中心和伯明翰技術中心。上海汽車技術中心實行專業分工協作，項目管理全串聯。
上汽集團對高端汽車的研發投入也毫不吝嗇。據了解，在榮威950中，上汽共投入了18億元的研發費用，這在國內自主車型的研發史上是相當罕見的。
對于新……的基礎設施建設……
上汽集團已投資20億元，并將在未來五年繼續投資60億元。
同時，為了確保新能源投資的可持續性，上汽集團甚至在做資本積累。去年，上海汽車集團股權投資有限公司有限公司開業，首期注冊資本5億元。公司的經營范圍包括汽車及相關行業的投資和管理，以及其他股權投資。
不過，上汽集團總裁陳虹表示，公司將提供更多資金支持新興產業和汽車產業，主要投資與新能源汽車相關的零部件企業。這將為上汽集團在新能源汽車產業鏈上積累更多資源。
（編輯/董海榮）“‘十二五’期間，上汽集團將在自主領域再投資222億元，累計投資450億元，完成7個平臺，推出十幾款新車。”上汽集團執行副總裁陳志新近日在北京車展上表達了上汽集團的自主五年規劃。
此外，受國家相關政策影響，“十二五”期間，中高端商用車和新能源汽車將成為投資重點。
然而，對于處于各個積累階段的自主品牌來說，技術研發能力仍然是近期投資的重點，尤其是在中高端車型和新能源汽車方面，這一點從本次北京車展可見一斑。上汽集團也不例外。陳志新介紹，研發將是“十二五”規劃中積累的重點基礎設施項目。
重振“老品牌”搶占公務用車市場
《2012年黨政機關公務用車使用車輛目錄》（以下簡稱《目錄》）的公布，為一般公務用車和一般執法執勤車輛自主品牌選擇提供了可能。
這無疑給自主品牌打了一針強心針。有專家表示，雖然《目錄》提到的是一般公務用車，但很明顯，政府采購傾向于自主品牌，不排除高端領軍車型采購自主品牌的可能性。
這為獨立陣營的“老品牌”提供了復興的機會。一汽復興“紅旗”，北汽打造“北京”，上汽也復興“上海”，三款“上海”品牌汽車已被列入工信部新車公告。
然而，上汽集團認為，“老品牌”的復興不可能一蹴而就，必須在在中間經歷價值積累。上汽集團在本次車展期間推出的榮威950已經開始嘗試。
據上汽相關人士介紹，榮威950的競爭對手直指奧迪，瞄準的是政府的高端領導車型。據悉，新的公務用車裝備標準規定，部級和副部級領導用車為38萬元、2.5升以下和28萬元、2.0升以下，榮威950完全符合領導用車標準。
同樣，新能源汽車也受到政策的影響。在《節能與新能源產業規劃》通過后，大多數獨立企業都明確了混合動力是第一步，并積累了純電動汽車的想法。
上汽乘用車公司副總經理蔣軍告訴筆者，上汽集團在純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車方面投入了大量資金。此外，我們還針對電力、電機和電驅動等核心部件制定了自己的研發計劃。
據悉，自去年上汽推出榮威全新750Hybrid混合動力轎車以來，榮威E50純電動汽車也將于今年年底投入量產并上市。此外，上汽集團還計劃大規模生產一款榮威550插電式混合動力汽車，其技術與豐田普銳斯相同。
大力投資新能源汽車的研發
面對高端車型和新能源汽車的熱潮，技術研發的基礎已成為自主品牌發展的關鍵。據陳志新介紹，上汽投資的450億元中，44億元將用于上汽技術中心建設，截至目前已投資13億元。
這個技術中心占地50萬平方米，涵蓋了車輛開發所需的所有設備……
基本建設計劃于2013年底完成。
但這只是整個上汽集團技術研發機構的一部分。據了解，整個上海汽車技術中心有三個地點，分別是上海安亭技術中心、南京技術中心和伯明翰技術中心。上海汽車技術中心實行專業分工協作，項目管理全串聯。
上汽集團對高端汽車的研發投入也毫不吝嗇。據了解，在榮威950中，上汽共投入了18億元的研發費用，這在國內自主車型的研發史上是相當罕見的。
對于新能源汽車的基礎設施建設，上汽集團已經投入了20億元，并將在未來五年繼續投入60億元。
同時，為了確保新能源投資的可持續性，上汽集團甚至在做資本積累。去年，上海汽車集團股權投資有限公司有限公司開業，首期注冊資本5億元。公司的經營范圍包括汽車及相關行業的投資和管理，以及其他股權投資。
不過，上汽集團總裁陳虹表示，公司將提供更多資金支持新興產業和汽車產業，主要投資與新能源汽車相關的零部件企業。這將為上汽集團在新能源汽車產業鏈上積累更多資源。
（編輯/董海榮）
據外媒報道，
1900/1/1 0:00:005月11日，15輛電氣混合動力的新能源公交車在公交178路上亮相。據悉，這也是新能源車首次投放到二環運行。上午10點，作者來到公交178路南岸長生起點站。
1900/1/1 0:00:00近日，”全國新能源汽車產業數據中心”揭牌儀式在同濟大學汽車學院隆重舉行。
1900/1/1 0:00:005月10日，SAP高管在杭州舉辦的”2012年SAP中國汽車行業高峰論壇”上透露，該公司正在和兩家汽車OEM廠商共同研發”電動汽車云ElectricVehicleCloud”。
1900/1/1 0:00:00”雖然根據中汽協公布的4月份汽車產銷數據看，自主品牌在燃油車表現上持續走低。自主品牌企業仍然在新能源汽車開發領域里積極努力。”5月9日，中國汽車工業協會秘書長董揚在信息發布會上表示。
1900/1/1 0:00:00InsideEVs網站近日獲得的菲斯科汽車公司內部文件顯示，Atlantic明年中期才能投入生產。
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