5月11日，15輛電動混合動力新能源公交車在178路公交車上亮相。據悉，這也是新能源汽車首次在二環內投入運營。
上午10點，筆者來到178路公交車南岸長生起點站。從外觀上看，混合動力公交車與普通公交車沒有太大區別，車身是綠色的。車廂里有31個座位，比普通公交車更寬敞。
作者坐在出租車后面的第二排。汽車啟動時，沒有聽到發動機“隆隆”的聲音，噪音特別小。在駕駛過程中，車身非常穩定，振動最小。
司機劉師傅告訴筆者，這是一輛全自動擋公交車，不需要手動踩離合器換擋。要向前或向后移動，只需按下按鈕。
據了解，首批15輛電動混合動力公交車將在178路投入運營。票價與普通中級車的票價相同。
如何為電動混合動力汽車充電？重慶公交集團一汽客車南岸分公司相關負責人表示，所有車輛都是依靠制動和減速來充電的。在制動和減速時，車輛會產生摩擦和熱量，這些摩擦和熱量會轉化為電力并儲存在電池中進行回收。如果你沒電了，你也可以直接使用天然氣，所以你不必擔心公交車停在路上。
因為它與電混合，所以這輛車可以節省很多能源。據介紹，與傳統公交車相比，一輛電動混合動力公交車每100公里可節省約10立方米的汽油，如果一輛汽車在1月份行駛1萬公里，可節省近1000立方米的汽油。
（編輯/董海榮）5月11日，15輛電動混合動力新能源公交車在178路公交車上亮相。據悉，這也是新能源汽車首次在二環內投入運營。
上午10點，筆者來到178路公交車南岸長生起點站。從外觀上看，混合動力公交車與普通公交車沒有太大區別，車身是綠色的。車廂里有31個座位，比普通公交車更寬敞。
作者坐在出租車后面的第二排。汽車啟動時，沒有聽到發動機“隆隆”的聲音，噪音特別小。在駕駛過程中，車身非常穩定，振動最小。
司機劉師傅告訴筆者，這是一輛全自動擋公交車，不需要手動踩離合器換擋。要向前或向后移動，只需按下按鈕。
據了解，首批15輛電動混合動力公交車將在178路投入運營。票價與普通中級車的票價相同。
如何為電動混合動力汽車充電？重慶公交集團一汽客車南岸分公司相關負責人表示，所有車輛都是依靠制動和減速來充電的。在制動和減速時，車輛會產生摩擦和熱量，這些摩擦和熱量會轉化為電力并儲存在電池中進行回收。如果你沒電了，你也可以直接使用天然氣，所以你不必擔心公交車停在路上。
因為它與電混合，所以這輛車可以節省很多能源。據介紹，與傳統公交車相比，一輛電動混合動力公交車每100公里可節省約10立方米的汽油，如果一輛汽車在1月份行駛1萬公里，可節省近1000立方米的汽油。
（編輯/董海榮）
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