據外媒報道，電動汽車行業專家9日在EVS26全球電動汽車大會上一致表示，電動汽車銷售的“綠色”經濟效益或社會原因無法迎合美國消費者。
通用汽車公司前副總裁鮑勃·盧茨在會議討論中表示，電動汽車營銷的主題通常是“對你有好處”或全球變暖的化，從而將一半的潛在客戶拒之門外。他認為，電動汽車的營銷主題應該是“能源安全和美國交通系統的效率”，因為只有大約5%的美國人可能出于利他的原因購買電動汽車，這顯然不足以實現電動汽車的經濟效益。
紀錄片《誰摧毀了電動汽車》的制片人Dean Devlin說，“汽車制造商在電動汽車的營銷中犯了錯誤。“電動”一詞出現在日產聆風的廣告片中。我們銷售的不是像保時捷那樣使用“無鉛汽油”的汽車，而是世界上最酷的電動汽車。這些車企應該學習ipad的營銷方法。他還強調，“我們需要重塑市場，掌握如何描述電動汽車。蘋果的iPad廣告沒有提到A5芯片或內存，而是提到了它如何改變消費者的生活，這在以前是不可能的。"
日產汽車公司執行副總裁Andy Palmer開玩笑說，他將解雇日產的廣告公司，雇傭Devlin。他強調，日產需要首先教育消費者有關電動汽車的知識，然后才能與他們就生活方式進行更多的交流和互動。帕爾默補充道，“我們需要更多的解釋來緩解消費者對電動汽車續航里程的焦慮，贏得人們的心。為此，日產需要全力以赴。”
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外媒報道，電動汽車行業專家9日在EVS26全球電動汽車大會上一致表示，電動汽車銷售的“綠色”經濟效益或社會原因無法迎合美國消費者。
通用汽車公司前副總裁鮑勃·盧茨在會議討論中表示，電動汽車營銷的主題通常是“對你有好處”或全球變暖的化，從而將一半的潛在客戶拒之門外。他認為，電動汽車的營銷主題應該是“能源安全和美國交通系統的效率”，因為只有大約5%的美國人可能出于利他的原因購買電動汽車，這顯然不足以實現電動汽車的經濟效益。
紀錄片《誰摧毀了電動汽車》的制片人Dean Devlin說，“汽車制造商在電動汽車的營銷中犯了錯誤。“電動”一詞出現在日產聆風的廣告片中。我們銷售的不是像保時捷那樣使用“無鉛汽油”的汽車，而是世界上最酷的電動汽車。這些車企應該學習ipad的營銷方法。他還強調，“我們需要重塑市場，掌握如何描述電動汽車。蘋果的iPad廣告沒有提到A5芯片或內存，而是提到了它如何改變消費者的生活，這在以前是不可能的。"
日產汽車公司執行副總裁Andy Palmer開玩笑說，他將解雇日產的廣告公司，雇傭Devlin。他強調，日產需要首先教育消費者有關電動汽車的知識，然后才能與他們就生活方式進行更多的交流和互動。帕爾默補充道，“我們需要更多的解釋來緩解消費者對電動汽車續航里程的焦慮，贏得人們的心。為此，日產需要全力以赴。”
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汽車導航