2012省國際汽車展和國際電動汽車展12日在臺北開幕。省經濟部國際貿易局副局長陳明表示，到2020年，省將力爭成為全球五大電動汽車出口目的地。
在高油價的環境下，今年的電動車展備受關注。展會組織者之一、臺北世界貿易中心秘書長趙涌泉表示，今年有230家國內外制造商參加了這兩個展會，使用的展位數量比去年增加了8%。其中，今年第二屆電動車展使用的展位數量增長了43%以上。
省擁有從上游電池原材料、電機和電力系統到下游汽車制造的全電動汽車產業鏈。趙涌泉提到，省經濟部的“綠色能源產業崛起計劃”已將其選為重點產業，支持和引領其實現低碳高價值發展。
同一天，陳師傅表示，2010年，省政府批準了《智能電動汽車發展戰略與行動計劃》，并投資113億新臺幣推動電動汽車產業發展。預計到2013年，將推進10個運營項目，實現3000輛智能電動汽車上路的目標，力爭到2020年成為全球五大電動汽車出口目的地。
據主辦方介紹，這兩個展會吸引了近千名海外買家報名參展，其中包括日本最大的摩托車零部件經銷商和軸承制造商，以及來自印度、巴西和德國的82名大型外商。預計為期四天的展覽將吸引15000名來自國內外的參觀者。
在，汽車市場的需求持續增長，電動汽車已成為一個重要的產業項目。去年，大陸已成為省上述展覽的第二大游客來源地。
省“經濟部”最近繼續鼓勵制造商，希望通過簽署《兩岸經濟合作框架協議》帶來的優惠條件，在大陸市場贏得機會；
特別是在2013年之后的第二階段，結合兩岸產業，我們將努力實現智能電動汽車銷售6萬輛的目標。
同日，比亞迪汽車中國內地代表劉學良受邀在此間舉行的“電動汽車高峰論壇”上與丹麥和德國制造商的專業人士進行了演講和交流。他的報告主題是“中國電動汽車行業的發展與現狀”。
劉學良介紹，大陸的“十城千車”和“民間補貼”兩個推廣計劃，預計到今年年底將在前者25個城市推廣5.84萬輛電動汽車，在后者6個城市推廣12.95萬輛。
（編輯/王偉祖）2012省國際汽車展覽會暨國際電動汽車展覽會12日在臺北開幕。省經濟部國際貿易局副局長陳明表示，到2020年，省將力爭成為全球五大電動汽車出口目的地。
在高油價的環境下，今年的電動車展備受關注。展會組織者之一、臺北世界貿易中心秘書長趙涌泉表示，今年有230家國內外制造商參加了這兩個展會，使用的展位數量比去年增加了8%。其中，今年第二屆電動車展使用的展位數量增長了43%以上。
省擁有從上游電池原材料、電機和電力系統到下游汽車制造的全電動汽車產業鏈。趙涌泉提到，省經濟部的“綠色能源產業崛起計劃”已將其選為重點產業，支持和引領其實現低碳高價值發展。
同一天，陳師傅表示，2010年，省政府批準了《智能電動汽車發展戰略與行動計劃》，并投資113億新臺幣推動電動汽車產業發展。預計到2013年，將推進10個運營項目，實現3000輛智能電動汽車上路的目標，力爭到2020年成為全球五大電動汽車出口目的地。
據主辦方介紹，這兩個展會吸引了近千名海外買家報名參展，其中包括日本最大的摩托車零部件經銷商和軸承制造商，以及來自印度、巴西和德國的82名大型外商。預計為期四天的展覽將吸引15000名來自國內外的參觀者。
在，汽車市場的需求持續增長，電動汽車已成為一個重要的產業項目。去年，大陸已成為省上述展覽的第二大游客來源地。
省“經濟部”最近繼續鼓勵制造商，希望通過簽署《兩岸經濟合作框架協議》帶來的優惠條件，在大陸市場贏得機會；特別是在2013年之后的第二階段，結合兩岸產業，我們將努力實現智能電動汽車銷售6萬輛的目標。
同日，比亞迪汽車中國內地代表劉學良受邀在此間舉行的“電動汽車高峰論壇”上與丹麥和德國制造商的專業人士進行了演講和交流。他的報告主題是“中國電動汽車行業的發展與現狀”。
劉學良介紹，大陸的“十城千車”和“民間補貼”兩個推廣計劃，預計到今年年底將在前者25個城市推廣5.84萬輛電動汽車，在后者6個城市推廣12.95萬輛。
（編輯/王偉祖）
標簽：比亞迪
在遭遇了2011年的一系列坎坷之后，豐田汽車將加速在華發展新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00中汽協官網本周轉發的一條信息顯示，工信部規劃司發展規劃處處長姚珺日前表示，備受關注的新能源汽車規劃在重新修訂后有望在今年上半年發布。
1900/1/1 0:00:00據土庫曼斯坦報紙稱，土庫曼斯坦獲得首個利用太陽能制造的工業硅樣品，其原料為石英砂。這篇文章描述了土庫曼斯坦科學院Gun研究科學院的活動性，其進行了數個可再生能源資源領域研究。
1900/1/1 0:00:00近年來各地汽車廠各種電動汽車陸續問世，國家也出臺了很多優惠政策支持加快普及，隨之為電動汽車充電的充電站樁建設也相繼展開。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日本豐田汽車公司目前正在開發新一代小型混合動力車HV，每公升汽油可行駛60公里。
1900/1/1 0:00:00究竟應當技術主導，還是市場優先在我國新能源汽車產業的發展過程中，這個難題糾結著眾多廠商和專家。有人認為，要等技術完全成熟完善后，再將新能源汽車推入市場，否則容易誤入歧途，風險太大。
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