據外電報道，在今年春季的日內瓦車展上，賓利推出了其94年歷史上的第一款SUV車型EXP9 F作為概念車。六周后，賓利宣布了2012年EXP9 F在中國汽車市場的發動機細節。該公司計劃為其提供三種發動機選擇：一種新型500馬力發動機、一種4.0升汽油V-8發動機和一種插電式V-6發動機。
正如賓利首席執行官Wolfgang Dürheimer去年所說，賓利還沒有準備好停止使用W-12發動機，這對環境有很大影響。因此，該公司可能會為消費者提供一臺6.0升雙渦輪增壓W-12發動機，功率為600馬力，每英里油耗相當低。
過去有傳言稱賓利不會為發動機配備插電式混合動力變速器系統。面對高油耗和巨大的環保壓力，賓利可能會提供插電式混合動力驅動的V-6發動機。搭載插電式混合動力驅動意義重大，18英里全電動巡航續航里程完全可以滿足城市駕駛需求。
與其他高端和豪華汽車制造商一樣，賓利沒有適合零排放城市或零排放地區部分地區的汽車產品。插電式混合動力EXP9 F正好可以彌補這一差距，成為一款可以在零排放城市使用的汽車。但到目前為止，賓利還沒有承諾將這種“民用”車型投入生產。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外電報道，在今年春季的日內瓦車展上，賓利推出了其94年歷史上的第一款SUV車型EXP9 F作為概念車。六周后，賓利宣布了2012年EXP9 F在中國汽車市場的發動機細節。該公司計劃為其提供三種發動機選擇：一種新型500馬力發動機、一種4.0升汽油V-8發動機和一種插電式V-6發動機。
正如賓利首席執行官Wolfgang Dürheimer去年所說，賓利還沒有準備好停止使用W-12發動機，這對環境有很大影響。因此，該公司可能會為消費者提供一臺6.0升雙渦輪增壓W-12發動機，功率為600馬力，每英里油耗相當低。
過去有傳言稱賓利不會為發動機配備插電式混合動力變速器系統。面對高油耗和巨大的環保壓力，賓利可能會提供插電式混合動力驅動的V-6發動機。搭載插電式混合動力驅動意義重大，18英里全電動巡航續航里程完全可以滿足城市駕駛需求。
與其他高端和豪華汽車制造商一樣，賓利沒有適合零排放城市或零排放地區部分地區的汽車產品。插電式混合動力EXP9 F正好可以彌補這一差距，成為一款可以在零排放城市使用的汽車。但到目前為止，賓利還沒有承諾將這種“民用”車型投入生產。
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由第一電動網主辦的”新能源汽車創新論壇”將于2012年4月25日北京車展首日在北京舉行第一期活動。
1900/1/1 0:00:00近兩年來，一批本與稀土無關的上市公司陸續與稀土扯上關系，關注這個群體的投資者會發現，這些公司在經歷了稀土價格暴漲暴跌、個別公司重組失敗后，現在又面臨著嚴控污染、行業兼并重組等一系列問題，
1900/1/1 0:00:00日前，首款已經在海外面市的量產純電動汽車CODA，落戶安亭電動汽車試乘試駕中心。”油價破八后的第一周，前來試乘試駕的私家車主猛增了30。”上海國際汽車城集團有限公司總經理榮文偉介紹說。
1900/1/1 0:00:00東風本田執行副總經理陳斌波在2012北京車展車展現場接受媒體采訪時表示，東本今年的銷售目標是32萬輛，相較于去年的255萬輛增幅為25，陳斌波預測這將是高于行業平均水平的5倍。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，通用汽車公司首席執行官艾克森DanAkerson本人擁有一輛插電式混合動力雪佛蘭沃藍達，他表示，自己已經駕駛它行駛了超過3000英里，但僅消耗了一加侖汽油。
1900/1/1 0:00:00電動汽車不是iPhone，不必奢望相關股票能像過去一年完成股價翻番的蘋果AAPL那么強勁。也許，一個普通投資者穩健的道路是：在電動汽車政府推動的行業屬性中，把充電樁概念股放入觀察股名單。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航