節能減排是一項社會事業，也是我們汽車企業義不容辭的責任。近年來，在“兩會”上，代表們出于對資源和環境的考慮，一再提到節能減排，充分說明了這一事業的重要性。
對于汽車行業來說，節能減排主要有兩種方式：一種是節約石油；一個是清除石油。前者致力于改進渦輪增壓、直噴等傳統發動機的節油方式，后者則專注于燃料電池、純電動汽車等新能源技術，以擺脫機油。從實際應用的角度來看，這兩條路線在節能減排方面都取得了一定的成效，但從長遠來看，新能源無疑更有潛力。
豐田的混合動力技術是“節能傳統汽車和擺脫石油的新能源汽車”兩條路線全面發展的產物。該技術有兩個作用，一是具有明顯的節能效果，二是為發展無油新能源汽車技術奠定基礎。換句話說，豐田倡導和推廣的混合動力技術是一種專注于節約石油和消除石油的技術。
混合動力將是中國發展新能源汽車的必由之路，這已得到中國汽車行業的廣泛認可。盡管電動汽車有很多優勢，但在電池技術和充電設施等關鍵技術方面還有很長的路要走。經過多年的國內外發展和市場測試，混合動力顯然是一條更務實的技術路線，技術成熟，產品可靠。因此，混合動力將理所當然地成為中國市場第二輪汽車競爭的起源。
3月初，科技部發布了《電動汽車技術發展“十二五”規劃（摘要）》，從政府層面為新能源的發展指明了方向。在肯定“純電動驅動”長期發展目標的同時，規劃確定混合動力是“十二五”期間實現節能減排的主導技術。目前，在中國市場，除了豐田，通用、大眾等外國品牌，以及長安、奇瑞、比亞迪等自主品牌，都在混合動力市場布局。隨著電動汽車“十二五”規劃的出臺，混合動力汽車行業將呈現百花齊放的競爭格局。
無獨有偶，從戰略角度來看，豐田中國的中長期規劃與政府的政策取向是一致的。在電動汽車技術發展“十二五”規劃發布前兩天，豐田中國發布了首個自主戰略云計劃，也將“基于混合動力技術的新能源技術戰略”確定為中長期核心戰略。可以說，豐田的新能源汽車規劃已經出臺，而其同行仍在解讀政府政策。
豐田在中國大力推進新能源汽車業務，旨在兌現豐田章男總裁“中國最重要”的承諾。作為全球最大的汽車市場，中國的表現已成為豐田全球市場表現的關鍵。“重生”是豐田為其在全球市場上取得的不盡如人意的成績設定的關鍵詞和發展基調。豐田將通過開發以混合動力為代表的新能源汽車，在中國市場重獲新生。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對文章中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。節能減排是一項社會事業，也是我們汽車企業義不容辭的責任。近年來，在“兩會”上，代表們出于對資源和環境的考慮，一再提到節能減排，充分說明了這一事業的重要性。
對于汽車行業來說，節能減排主要有兩種方式：一種是節約石油；
一個是清除石油。前者致力于改進渦輪增壓、直噴等傳統發動機的節油方式，后者則專注于燃料電池、純電動汽車等新能源技術，以擺脫機油。從實際應用的角度來看，這兩條路線在節能減排方面都取得了一定的成效，但從長遠來看，新能源無疑更有潛力。
豐田的混合動力技術是“節能傳統汽車和擺脫石油的新能源汽車”兩條路線全面發展的產物。該技術有兩個作用，一是具有明顯的節能效果，二是為發展無油新能源汽車技術奠定基礎。換句話說，豐田倡導和推廣的混合動力技術是一種專注于節約石油和消除石油的技術。
混合動力將是中國發展新能源汽車的必由之路，這已得到中國汽車行業的廣泛認可。盡管電動汽車有很多優勢，但在電池技術和充電設施等關鍵技術方面還有很長的路要走。經過多年的國內外發展和市場測試，混合動力顯然是一條更務實的技術路線，技術成熟，產品可靠。因此，混合動力將理所當然地成為中國市場第二輪汽車競爭的起源。
3月初，科技部發布了《電動汽車技術發展“十二五”規劃（摘要）》，從政府層面為新能源的發展指明了方向。在肯定“純電動驅動”長期發展目標的同時，規劃確定混合動力是“十二五”期間實現節能減排的主導技術。目前，在中國市場，除了豐田，通用、大眾等外國品牌，以及長安、奇瑞、比亞迪等自主品牌，都在混合動力市場布局。隨著電動汽車“十二五”規劃的出臺，混合動力汽車行業將呈現百花齊放的競爭格局。
無獨有偶，從戰略角度來看，豐田中國的中長期規劃與政府的政策取向是一致的。在電動汽車技術發展“十二五”規劃發布前兩天，豐田中國發布了首個自主戰略云計劃，也將“基于混合動力技術的新能源技術戰略”確定為中長期核心戰略。可以說，豐田的新能源汽車規劃已經出臺，而其同行仍在解讀政府政策。
豐田在中國大力推進新能源汽車業務，旨在兌現豐田章男總裁“中國最重要”的承諾。作為全球最大的汽車市場，中國的表現已成為豐田全球市場表現的關鍵。“重生”是豐田為其在全球市場上取得的不盡如人意的成績設定的關鍵詞和發展基調。豐田將通過開發以混合動力為代表的新能源汽車，在中國市場重獲新生。
（編輯/董海榮）
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近日，濱州市民唐先生向作者反映，他兩年前買了一輛電動汽車，每次經過黃河大橋收費站時，都要交10元錢的過橋費，”我這是電動的汽車，又不是機動車，為什么還要收費呢”對于唐先生的這種情況，
1900/1/1 0:00:00這個與中國汽車制造商合作的首個電動車項目標志著大陸集團在華業務的一個重要里程碑。
1900/1/1 0:00:00作者日前獲悉，重慶首個電動汽車充電停車庫，即將在英利IFC投入使用。
1900/1/1 0:00:00油價上漲的影響迅速在車市上得到體現。作者昨日了解到，在福州新車市場上，一度叫好不叫座的混合動力車的銷量迅速提高。油價接連大幅上調，使得以往叫好不叫座的混合動力車，在榕城的銷量迅速提高。
1900/1/1 0:00:00北京時間3月22日消息，松下將關閉位于美國加利福尼亞州的太陽能電池原料硅片工廠，原因是該工廠設備老化、競爭力不足。
1900/1/1 0:00:00隨著豐田國產第三代普銳斯于國內的上市，作為競爭對手的本田也有了最新動作，從日前獲得的諜照來看，第九代思域的混合動力版已經開始緊張的國內路試，該車有望于今年年底上市銷售。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航