近日，濱州市民唐先生告訴筆者，他兩年前買了一輛電動車，每次經過黃河大橋收費站都要交10元過橋費。“這是一輛電動汽車，不是機動車。我為什么要充電？”
對于唐先生的這種情況，一些電動車的車主也遇到過。市民王先生告訴筆者，買電動車的目的是為了省錢，但有時過了收費站再交錢是不合理的。“現在，電動汽車還沒有被歸類為機動車，那么你為什么要支付與機動車相同的費用呢？”
在這種情況下，濱州市交警支隊車輛管理科科長景錫剛表示，目前，國家對電動汽車的定義還處于空白階段，沒有明確規定電動汽車屬于機動車或非機動車。“電動汽車不允許上高速公路，但國道和省道可以通過。關于電動汽車的管理，景喜剛表示，下一步可能會出臺相關措施。
（編輯/董海榮）近日，濱州市民唐先生告訴筆者，他兩年前買了一輛電動車，每次經過黃河大橋收費站，過橋都要交10元錢。“這是一輛電動汽車，不是機動車。我為什么要充電？”
對于唐先生的這種情況，一些電動車的車主也遇到過。市民王先生告訴筆者，買電動車的目的是為了省錢，但有時過了收費站再交錢是不合理的。“現在，電動汽車還沒有被歸類為機動車，那么你為什么要支付與機動車相同的費用呢？”
在這種情況下，濱州市交警支隊車輛管理科科長景錫剛表示，目前，國家對電動汽車的定義還處于空白階段，沒有明確規定電動汽車屬于機動車或非機動車。“電動汽車不允許上高速公路，但國道和省道可以通過。關于電動汽車的管理，景喜剛表示，下一步可能會出臺相關措施。
（編輯/董海榮）
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