初創公司TwinCreeksTechnologies一直默默無聞地運營著。如今,該公司已經開發出一種制造晶體硅片的方法,該公司表示,這種方法可以將硅太陽能電池的生產成本降低一半。該公司在一家小型工廠展示了這項技術,這是一家年產能為25兆瓦的太陽能電池工廠,正在密西西比州塞納托比亞建造。
SivaSivaram是雙喜公司的首席執行官。他說,該公司的技術不僅減少了所需的硅量,還降低了生產設備的成本。他聲稱,該公司生產太陽能電池只需要每瓦40美分左右,而現在最便宜的太陽能電池大約需要80美分。雙喜公司已經籌集了9300萬美元的風險投資,再加上密西西比州和其他來源的貸款,將用于建造其太陽能工廠。
晶體硅晶片占太陽能電池的大部分。傳統的制備晶體硅片的方法需要切割塊狀或柱狀硅,以形成厚度為200微米的硅片。這個過程將把大約一半的硅變成廢物。該行業使用200微米的硅片,因為硅片太薄,非常脆,經常在生產線上斷裂。但從理論上講,它們可以薄到20到30微米,而且它們仍然同樣有效,甚至更有效地將陽光轉化為電能。
雙喜公司的工藝可以制作厚度為20微米的硅片,基本上沒有浪費。這需要使用金屬薄層,使其足夠耐用,能夠承受傳統的太陽能電池處理設備。Siwalam表示,由于大大減少了線鋸和相關設備的使用,并制作了更薄的硅片,雙喜公司所需的硅量減少了90%,這也大大降低了資金成本。他說,這項技術可以添加到現有的生產線上。該公司的主要計劃是銷售生產設備,而不是生產太陽能電池。他說:“我預計到明年這個時候,我們將在該領域擁有六到十二個這樣的工具。”。
這一過程始于真空室,在真空室中,高能氫離子束轟擊3毫米厚的晶體硅盤。離子積聚的精確深度是20微米,這是由束電壓控制的。一旦積累了足夠的離子,機械臂就會迅速取出硅片并將其放入熔爐。這樣,硅中的離子會形成微觀的氫氣泡,氫氣泡會膨脹并在硅片上形成微小的裂紋,從而剝離20微米厚的硅層。該公司在如此薄的硅層上使用金屬襯墊。該公司使用的這種特殊工藝使其與另一家公司Astro的Astrowat不同,后者生產的晶圓同樣薄。然而,Astro Watt公司的硅片只能輕微彎曲,這使得傳統的生產設備難以應用。
雙喜公司的硅片與傳統的太陽能電池生產設備兼容,也與目前使用的一些工藝兼容,可用于制造先進的太陽能電池設計,如異質結電池。西瓦拉姆說,這種氫離子工藝可以使用硅以外的單晶材料,包括鎵砷化物,這是一種半導體生產的太陽能電池,具有世界紀錄的效率。
以前曾考慮過使用離子束制造薄晶體硅片,但由于成本太高,無法成為一種實用的制造方法。它需要一個粒子加速器,產生的離子束具有非常高的電流和非常高的能量。“過去沒有這樣的事情,”西瓦拉姆說。他說,為了使這項技術可行,雙喜公司開發了一種離子加速器,其強度是市場上任何加速器的“10倍”。
盡管該公司強調這項技術與現有生產線兼容,但它確實需要至少一次更改。通常,硅片在加工后會形成粗糙的表面紋理,這有助于它們吸收光線,而不是反射光線。這種紋理由金字塔組成,其高度相當于雙喜晶圓的厚度,因此與新晶圓一起使用是不切實際的。
(編輯/董海榮)創業公司TwinCreeksTechnologies一直默默無聞。如今,該公司已經開發出一種制造晶體硅片的方法,該公司表示,這種方法可以將硅太陽能電池的生產成本降低一半。該公司在一家小型工廠展示了這項技術,這是一家年產能為25兆瓦的太陽能電池工廠,正在密西西比州塞納托比亞建造……
SivaSivaram是雙喜公司的首席執行官。他說,該公司的技術不僅減少了所需的硅量,還降低了生產設備的成本。他聲稱,該公司生產太陽能電池只需要每瓦40美分左右,而現在最便宜的太陽能電池大約需要80美分。雙喜公司已經籌集了9300萬美元的風險投資,再加上密西西比州和其他來源的貸款,將用于建造其太陽能工廠。
晶體硅晶片占太陽能電池的大部分。傳統的制備晶體硅片的方法需要切割塊狀或柱狀硅,以形成厚度為200微米的硅片。這個過程將把大約一半的硅變成廢物。該行業使用200微米的硅片,因為硅片太薄,非常脆,經常在生產線上斷裂。但從理論上講,它們可以薄到20到30微米,而且它們仍然同樣有效,甚至更有效地將陽光轉化為電能。
雙喜公司的工藝可以制作厚度為20微米的硅片,基本上沒有浪費。這需要使用金屬薄層,使其足夠耐用,能夠承受傳統的太陽能電池處理設備。Siwalam表示,由于大大減少了線鋸和相關設備的使用,并制作了更薄的硅片,雙喜公司所需的硅量減少了90%,這也大大降低了資金成本。他說,這項技術可以添加到現有的生產線上。該公司的主要計劃是銷售生產設備,而不是生產太陽能電池。他說:“我預計到明年這個時候,我們將在該領域擁有六到十二個這樣的工具。”。
這一過程始于真空室,在真空室中,高能氫離子束轟擊3毫米厚的晶體硅盤。離子積聚的精確深度是20微米,這是由束電壓控制的。一旦積累了足夠的離子,機械臂就會迅速取出硅片并將其放入熔爐。這樣,硅中的離子會形成微觀的氫氣泡,氫氣泡會膨脹并在硅片上形成微小的裂紋,從而剝離20微米厚的硅層。該公司在如此薄的硅層上使用金屬襯墊。該公司使用的這種特殊工藝使其與另一家公司Astro的Astrowat不同,后者生產的晶圓同樣薄。然而,Astro Watt公司的硅片只能輕微彎曲,這使得傳統的生產設備難以應用。
雙喜公司的硅片與傳統的太陽能電池生產設備兼容,也與目前使用的一些工藝兼容,可用于制造先進的太陽能電池設計,如異質結電池。西瓦拉姆說,這種氫離子工藝可以使用硅以外的單晶材料,包括鎵砷化物,這是一種半導體生產的太陽能電池,具有世界紀錄的效率。
以前曾考慮過使用離子束制造薄晶體硅片,但由于成本太高,無法成為一種實用的制造方法。它需要一個粒子加速器,產生的離子束具有非常高的電流和非常高的能量。“過去沒有這樣的事情,”西瓦拉姆說。他說,為了使這項技術可行,雙喜公司開發了一種離子加速器,其強度是市場上任何加速器的“10倍”。
盡管該公司強調這項技術與現有生產線兼容,但它確實需要至少一次更改。通常,硅片在加工后會形成粗糙的表面紋理,這有助于它們吸收光線,而不是反射光線。這種紋理由金字塔組成,其高度相當于雙喜晶圓的厚度,因此與新晶圓一起使用是不切實際的。
(編輯/董海榮)
標簽:
作者3月15日來到位于威縣經濟開發區的河北路坤電動車輛有限公司,看到工人們都在緊張地忙碌著。”我們的電動清潔車項目進展順利,5個車間都已建成,設備正在進行安裝調試,馬上準備試生產。
1900/1/1 0:00:00經過近10個月的建設,總投資達21億元的黑龍江省最大新能源汽車項目齊齊哈爾龍華新能源汽車產業園已基本完成廠房、設備、生產線等安裝工作。首臺新能源汽車有望于4月下線。
1900/1/1 0:00:00日本筑波大學教授守友浩近期研發出了一種高效能的鋰電池新材料,其研究成果15日已在應用物理學會的雜志上發表。與現有的最好材料相比,新材料的充電放電效能提升了8倍。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道,大眾汽車計劃大力發展插電式混合動力車PluginHybrid,旗下大眾及奧迪品牌均將在3年內推出插電式混合動力車型號,
1900/1/1 0:00:00德國人工智能研究中心不萊梅機器人創新中心DFKIRoboticsInnovationCenterinBremen最近展示了一項電動汽車領域最新研發成果模塊化智能電動汽車EO
1900/1/1 0:00:00近日,”十一五”863計劃”節能與新能源汽車”項目”長安混合動力汽車大規模產業化產品技術開發”課題在重慶通過了驗收。
1900/1/1 0:00:00