黑龍江（雞西）遠方新能源技術開發有限公司和哈爾濱工業大學持續了三年。最近，他們開發了高能量、高安全性的動力鋰離子電池正極材料磷酸釩鋰，并獲得了國家專利。
磷酸釩鋰正極材料的成功開發為大型電動汽車，特別是大型客車和大型駕駛設備提供了堅實可靠的動力基礎保障，也解決了目前電動汽車電池瞬時放電容量小、充電時間長、低溫放電能力差的技術瓶頸，這為電動汽車從“油”到“電”的升級提供了保障。
據了解，該項目采用專利碳還原技術生產磷酸釩鋰正極材料和鈦酸鋰正極材料。與鉛酸、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電池相比，以磷酸釩鋰為正極材料的鋰離子電池具有價格更低、安全性能更高、結構穩定性更好、循環性能優越等優點。與磷酸亞鐵鋰正極材料相比，它具有更高的放電電壓、更高的能量密度、更好的低溫放電性能和熱穩定性，以及更好的倍率放電性能。與常用的碳正極材料相比，鈦酸鋰正極材料具有零應變、多次充電、充電時間短等優點，可以避免鋰金屬沉積后與電解質反應引起的爆炸，非常適合作為動力鋰離子電池的正極材料。
（編輯/董海蓉）黑龍江（雞西）遠方新能源技術開發有限公司有限公司和哈爾濱工業大學持續了三年。最近，他們開發了高能量、高安全性的動力鋰離子電池正極材料磷酸釩鋰，并獲得了國家專利。
磷酸釩鋰正極材料的成功開發為大型電動汽車，特別是大型客車和大型駕駛設備提供了堅實可靠的動力基礎保障，也解決了目前電動汽車電池瞬時放電容量小、充電時間長、低溫放電能力差的技術瓶頸，這為電動汽車從“油”到“電”的升級提供了保障。
據了解，該項目采用專利碳還原技術生產磷酸釩鋰正極材料和鈦酸鋰正極材料。與鉛酸、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電池相比，以磷酸釩鋰為正極材料的鋰離子電池具有價格更低、安全性能更高、結構穩定性更好、循環性能優越等優點。與磷酸亞鐵鋰正極材料相比，它具有更高的放電電壓、更高的能量密度、更好的低溫放電性能和熱穩定性，以及更好的倍率放電性能。與常用的碳正極材料相比，鈦酸鋰正極材料具有零應變、多次充電、充電時間短等優點，可以避免鋰金屬沉積后與電解質反應引起的爆炸，非常適合作為動力鋰離子電池的正極材料。
（編輯/董海榮）
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