3月21日，有限公司（簡稱“廈門金綠”）營銷經理蒲延良在接受筆者采訪時表示，廈門金綠計劃今年銷售約400輛新能源公交車，所有銷售車型均采用混合動力公交車。主要的推廣車型是第四代插電式混合動力公交車。
據介紹，2002年，廈門金旅以“節能減排”為方向，開始研發混合動力公交車，并于2005年12月成功試制出第一代高燃油經濟性、高安全性的混合動力汽車，運行指標達到25%以上，并在上海試運行；2008年初，金旅開發的第三代混合動力公交車實現了產業化。目前，金旅第四代插電式混合動力客車已經研制成功。
“今年，我們將主要推廣混合動力公交車，并主要推廣插電式混合動力公交車。浦延良說，”鑒于國內混合動力公交車的實際應用，我們在這款公交車上添加了AMT技術，極大地提高了公交車的燃油經濟性。測試報告顯示，這輛公交車的燃油經濟性可以達到61%。目前，該車已被國家節能新能源汽車補貼公布，可享受國家42萬元補貼。補貼后的價格約為53萬元。"
今年，廈門金旅已經銷售了40多輛混合動力公交車，主要分布在海口和江蘇。浦延良透露，廈門金旅將在2012年第十二屆中國（南京）國際客車及零部件展覽會上展出一輛12米混合動力客車，并將參加五城公交集團的評標會議，重點推薦第四代插電式混合動力客車。
（編輯/李燕郊）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。3月21日，有限公司（簡稱“廈門金綠”）營銷經理蒲延良在接受筆者采訪時表示，廈門金綠計劃今年銷售約400輛新能源公交車，所有銷售車型均采用混合動力公交車。主要的推廣車型是第四代插電式混合動力公交車。
據介紹，2002年，廈門金旅以“節能減排”為方向，開始研發混合動力公交車，并于2005年12月成功試制出第一代高燃油經濟性、高安全性的混合動力汽車，運行指標達到25%以上，并在上海試運行；2008年初，金旅開發的第三代混合動力公交車實現了產業化。目前，金旅第四代插電式混合動力客車已經研制成功。
“今年，我們將主要推廣混合動力公交車，并主要推廣插電式混合動力公交車。浦延良說，”鑒于國內混合動力公交車的實際應用，我們在這款公交車上添加了AMT技術，極大地提高了公交車的燃油經濟性。測試報告顯示，這輛公交車的燃油經濟性可以達到61%。目前，該車已被國家節能新能源汽車補貼公布，可享受國家42萬元補貼。補貼后的價格約為53萬元。"
今年，廈門金旅已經銷售了40多輛混合動力公交車，主要分布在海口和江蘇。浦延良透露，廈門金旅將在2012年第十二屆中國（南京）國際客車及零部件展覽會上展出一輛12米混合動力客車，并將參加五城公交集團的評標會議，重點推薦第四代插電式混合動力客車。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航