據科技部網站消息，近日，“十一五”國家863計劃項目“節能與新能源汽車”——“混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車整車性能與排放測試技術研究”在天津通過項目驗收。
在重型混合動力汽車測試技術方面，該研究項目建立了基于底盤測功機測試方法的重型混合動力車實驗室測試系統和基于車載排放測試技術的重型混合電動汽車關鍵性能道路測試系統，解決了目前重型汽車排放監管體系無法覆蓋混合動力電動汽車的問題。
在輕型混合動力汽車測試技術方面，建立了符合新階段排放法規技術要求的排放能耗實驗室，制定并驗證了插電式混合動力汽車能耗排放等車輛性能評估測試程序，解決了插電式混合動力汽車精確測試和評估的焦點問題。
在燃料電池汽車能耗測量技術方面，開發了一種基于質量稱重法的氫消耗測量系統，該系統具有溫度壓力法和流量計法的檢測能力，解決了準確評估燃料電池汽車燃料經濟性的技術問題。
在燃料電池汽車耐久性可靠性測試技術方面，研究并形成了一套基于強化道路振動譜迭代和振動臺上部件耐久性評估的燃料電池汽車關鍵部件快速可靠性評估方法，解決了燃料電池汽車關鍵部件可靠性快速評估的技術問題。在燃料電池汽車的氫氣泄漏和排放測試方面，建立了密閉室測試系統，解決了燃料電池汽車氫氣泄漏和泄漏定量測試的技術問題。
（編輯/董海榮）據科技部網站消息，近日，“十一五”國家863計劃項目“節能與新能源汽車”——“混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車整車性能與排放測試技術研究”在天津通過項目驗收。
在重型混合動力汽車測試技術方面，該研究項目建立了基于底盤測功機測試方法的重型混合動力車實驗室測試系統和基于車載排放測試技術的重型混合電動汽車關鍵性能道路測試系統，解決了目前重型汽車排放監管體系無法覆蓋混合動力電動汽車的問題。
在輕型混合動力汽車測試技術方面，建立了符合新階段排放法規技術要求的排放能耗實驗室，制定并驗證了插電式混合動力汽車能耗排放等車輛性能評估測試程序，解決了插電式混合動力汽車精確測試和評估的焦點問題。
在燃料電池汽車能耗測量技術方面，開發了一種基于質量稱重法的氫消耗測量系統，該系統具有溫度壓力法和流量計法的檢測能力，解決了準確評估燃料電池汽車燃料經濟性的技術問題。
在燃料電池汽車耐久性可靠性測試技術方面，研究并形成了一套基于強化道路振動譜迭代和振動臺上部件耐久性評估的燃料電池汽車關鍵部件快速可靠性評估方法，解決了燃料電池汽車關鍵部件可靠性快速評估的技術問題。在燃料電池汽車的氫氣泄漏和排放測試方面，建立了密閉室測試系統，解決了燃料電池汽車氫氣泄漏和泄漏定量測試的技術問題。
（編輯/董海榮）
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