本田謳歌新RL概念車采用NSX混合動力系統

據外電報道，本田總裁伊藤隆武日前正式宣布，他將在即將到來的2012年紐約國際車展上展示新一代謳歌RL概念車，該車將使用與最新NSX車型相同的混合動力系統。

新一代謳歌RL概念車將在紐約車展上亮相。

Takanobu ito表示，重新設計的謳歌旗艦車將采用新款NSX的運動混合動力SH-AWD系統。他拒絕透露更多細節，但他說：“新RL的混合動力系統將采用與NSX相同的結構，其中汽油發動機負責驅動前輪，兩個電機負責驅動后輪。對于不同的車型，RL的混合系統更舒適，而NSX車型的系統更注重運動性。NSX預計將在三年內登陸美國，重新設計的RL最早將于今年秋天著陸。"

在之前的日內瓦車展上，本田展出了搭載SH-AWD系統的最新旗艦運動型混合動力汽車NSX。目前沒有太多關于新款謳歌RL的消息。據悉，新款RL將提供兩種不同的車型，一種搭載V6汽油發動機，另一種是由汽油發動機和電動機組成的混合動力汽車。

伊藤沒有透露AWD RL何時推出以及是否有變化。然而，伊藤表示，采用混合動力技術的汽油電動版AWD即將首次亮相。明年冬天，雅閣等搭載雙電機混合動力系統的中型車將上市。本田也在開發下一代小型電機輔助混合動力技術，重新設計的飛度將于明年亮相。

SH-AWD是Super Handing All Wheel Drive的縮寫，它可以根據駕駛條件和車速將動力適當分配給前后輪和左右輪，從而發揮出色的操控和跟蹤性能以及車輛穩定性。然而，與NSX在左右前輪上布置兩個電動機相比，RLX的電動機可能布置在左右后輪上，從而使前輪由汽油發動機驅動。

NSX誕生于20世紀90年代初，在世界范圍內廣受追捧。這是一輛傳奇的“神車”。在汽車發展的新時代，謳歌認為一輛超級跑車必須積極應對環境責任。在北美國際車展上，謳歌新一代超級跑車NSX的概念車型融合了卓越的駕駛性能和環保技術，代表了NSX下一代車型的設計方向。這款概念車繼承了NSX的名稱和運動基因，將采用謳歌全新的混合動力四輪驅動系統，這是結合客戶需求和技術進步開發的下一代NSX超級跑車。據報道，本田北美研發公司（Honda R&D；

D Americas，Inc）俄亥俄中心將負責未來NSX超級跑車的生產和研發，下一代NSX將在未來三年投放市場。

（編輯/楊曉紅）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外電報道，本田總裁伊藤隆武日前正式宣布，他將在即將到來的2012年紐約國際車展上展示新一代謳歌RL概念車，該車將使用與最新NSX車型相同的混合動力系統。

新一代謳歌RL概念車將在紐約車展上亮相。

Takanobu ito表示，重新設計的謳歌旗艦車將采用新款NSX的運動混合動力SH-AWD系統。他拒絕透露更多細節，但他說：“新RL的混合動力系統將采用與NSX相同的結構，其中汽油發動機負責驅動前輪，兩個電機負責驅動后輪。對于不同的車型，RL的混合系統更舒適，而NSX車型的系統更注重運動性。NSX預計將在三年內登陸美國，重新設計的RL最早將于今年秋天著陸。"

在之前的日內瓦車展上，本田展出了搭載SH-AWD系統的最新旗艦運動型混合動力汽車NSX。目前沒有太多關于新款謳歌RL的消息。據悉，新款RL將提供兩種不同的車型，一種搭載V6汽油發動機，另一種是由汽油發動機和電動機組成的混合動力汽車。

伊藤沒有透露AWD RL何時推出以及是否有變化。然而，伊藤表示，采用混合動力技術的汽油電動版AWD即將首次亮相。明年冬天，雅閣等搭載雙電機混合動力系統的中型車將上市。本田也在開發下一代小型電機輔助混合動力技術，重新設計的飛度將于明年亮相。

SH-AWD是Super Handing All Wheel Drive的縮寫，它可以根據駕駛條件和車速將動力適當分配給前后輪和左右輪，從而發揮出色的操控和跟蹤性能以及車輛穩定性。然而，與NSX在左右前輪上布置兩個電動機相比，RLX的電動機可能布置在左右后輪上，從而使前輪由汽油發動機驅動。

NSX誕生于20世紀90年代初，在世界范圍內廣受追捧。這是一輛傳奇的“神車”。在汽車發展的新時代，謳歌認為一輛超級跑車必須積極應對環境責任。在北美國際車展上，謳歌新一代超級跑車NSX的概念車型融合了卓越的駕駛性能和環保技術，代表了NSX下一代車型的設計方向。這款概念車繼承了NSX的名稱和運動基因，將采用謳歌全新的混合動力四輪驅動系統，這是結合客戶需求和技術進步開發的下一代NSX超級跑車。據悉，本田北美研發公司（本田研發美洲公司）俄亥俄中心將承擔未來NSX超級跑車的生產和研發，下一代NSX將在未來三年內投放市場。

（編輯/楊曉紅）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：本田雅閣飛度世紀

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