3月20日，筆者從溫馨巴士的交付中了解到，根據青島市交通主管部門的統一部署，4號隧道電動巴士再次引進了一批電動巴士，共計2輛。與前一批電動公交車相比，新型電動公交車采用了滿載客車的無底盤結構，使公交車在受力時能夠迅速將力分解到公交車的各個部位，成為目前中國最安全的公交車之一。此外，與普通柴油公交車相比，每輛純電動新車每天可節省319元的燃油成本，全年可節省11.64萬元的油耗，有效減少了青島市的污染排放。
新推出的新型電動公交車。
據了解，溫暖客車的新型電動客車采用了滿載鋁合金車身，并采用了整車輕量化技術，此前已應用于飛機制造業的整體框架結構技術。溫馨巴士公司相關負責人介紹，
傳統公交車的底盤在受到撞擊時會發生偏移，但新型電動汽車采用了滿載公交車的無底盤結構，在受到應力時可以將力迅速分解到車身的各個部位。同時，滿載客車的抗扭鋼構件強度是其他普通轎車的3-6倍，是目前中國最安全的客車之一。
據該負責人介紹，溫馨巴士全新純電動汽車在車內安裝了車輛控制器。車輛控制器對各系統的駕駛操作信息、外部工況信息和檢測反饋信息進行綜合分析計算后，向主驅動系統、電池管理系統等輔助系統發送指令信號，控制功率輸出，功能轉換以及各系統運行故障的判斷和處理，使暖巴士新型純電動汽車的運行更加智能。車輛后門的無障礙系統也從原來的手動自助變成了自動系統，更加人性化。
此外，與普通柴油公交車相比，每輛純電動汽車每天節省319元的燃油成本，全年節省11.64萬元的油耗。該負責人表示，下一步將根據新型電動汽車的運營情況，適時推出更多純電動公交車。
（編輯/董海榮）3月20日，筆者從溫馨巴士交付處獲悉，根據青島市交通主管部門的統一部署，4號隧道電動巴士再次引進了一批電動巴士，共計2輛。與前一批電動公交車相比，新型電動公交車采用了滿載客車的無底盤結構，使公交車在受力時能夠迅速將力分解到公交車的各個部位，成為目前中國最安全的公交車之一。此外，與普通柴油公交車相比，每輛純電動新車每天可節省319元的燃油成本，全年可節省11.64萬元的油耗，有效減少了青島市的污染排放。
新推出的新型電動公交車。
據了解，溫暖客車的新型電動客車采用了滿載鋁合金車身，并采用了整車輕量化技術，此前已應用于飛機制造業的整體框架結構技術。溫馨巴士公司相關負責人介紹，
傳統公交車的底盤在受到撞擊時會發生偏移，但新型電動汽車采用了滿載公交車的無底盤結構，在受到應力時可以將力迅速分解到車身的各個部位。同時，滿載客車的抗扭鋼構件強度是其他普通轎車的3-6倍，是目前中國最安全的客車之一。
據該負責人介紹，溫馨巴士全新純電動汽車在車內安裝了車輛控制器。車輛控制器對各系統的駕駛操作信息、外部工況信息和檢測反饋信息進行綜合分析計算后，向主驅動系統、電池管理系統等輔助系統發送指令信號，控制功率輸出，功能轉換以及各系統運行故障的判斷和處理，使暖巴士新型純電動汽車的運行更加智能。再…的無障礙系統……
車門也從原來的手動自助變成了自動系統，更加人性化。
此外，與普通柴油公交車相比，每輛純電動汽車每天節省319元的燃油成本，全年節省11.64萬元的油耗。該負責人表示，下一步將根據新型電動汽車的運營情況，適時推出更多純電動公交車。
（編輯/董海榮）
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