特斯拉汽車公司首席技術官兼聯合創始人JB Straubel表示，幾十年來，電池技術一直在緩慢而穩定地發展，但今天，全球汽車行業正面臨著一個向電動汽車轉變的全新轉折點，這將有助于減少我們今天對化石燃料的依賴。
斯特勞貝爾早些時候在西部設計展上發表了演講。他說，批評者經常說，電池技術的進步無法與摩爾定律相比，但事實上，電池技術在過去幾十年中一直在緩慢進步，平均每年能量密度提高7%~8%。
斯特勞貝爾指出，電池技術的改進是使電動汽車能夠行駛200英里或更多的關鍵。未來，隨著電池技術的不斷提高，電動汽車的行駛距離也將增加，它可以提供更好的性能并降低成本。斯特勞貝爾說：“在電池領域，成本仍然是最重要的挑戰。”。
斯特勞貝爾表示，特斯拉成立于2003年，旨在促進全球可持續交通的發展。他進一步指出，如今的車輛幾乎完全依賴化石燃料，而在美國，96%的運輸設備使用石油。
斯特勞貝爾說：“但在接下來的幾十年里，我們不能再這樣做了。”。
斯特勞貝爾指出，人們開車四處走動時可能沒有意識到全球石油短缺迫在眉睫，但電動汽車可以幫助緩解這一問題。他說，美國一半的石油用于每天通勤20到50英里。特斯拉和其他品牌電動汽車的行駛距離可以滿足這些通勤要求。當然，他還指出，目前還沒有技術可以取代石油進行長途飛行。
特斯拉成立時，世界上沒有一家汽車公司積極推動電動汽車計劃。斯特勞貝爾說：“當時，很多人自動來找我，我們一起開發和推廣電動汽車。”。具有諷刺意味的是，當特斯拉成立時，創始人經常被問到：如果電動汽車是一個好主意，為什么其他公司不感興趣？然而，情況已經發生了變化。如今，許多汽車制造商都推出了電動汽車。特斯拉經常被問到這樣一個問題：你是如何在這么多電動汽車中獲勝的？
斯特勞貝爾表示，特斯拉歡迎主要汽車制造商加入電動汽車開發的行列。他說，化石燃料日益短缺是所有汽車制造商開始提供電動汽車的主要驅動力。
“如果我們在廣闊的汽車市場推出電動汽車，但沒有人跟隨；
如果整個行業都在觀望，這意味著電動汽車真的是一個遙不可及的理想，”斯特勞貝爾說。
斯特勞貝爾指出，特斯拉有能力為其他汽車制造商提供電動汽車零部件。2011年，該公司為豐田汽車公司提供了電動版豐田Rav4的電動汽車動力總成，預計將于今年晚些時候推出。
與此同時，斯特勞貝爾表示，特斯拉還繼續為公司的電動汽車開發相關技術。
特斯拉預計將于今年晚些時候推出新款Model S，該車型將提供多種系列選擇，價格預計將低于5萬美元。Model S車型將提供多種車型，包括最基本的車型。斯特勞貝爾說，這些車型將配備不同的電池組，可以提供不同的行駛距離。
斯特勞貝爾說：“有些人不需要開車300英里。”。如果你離公司只有50英里，你就不需要那么長的車了。"
Model S也代表著特斯拉首次嘗試解決斯特勞貝爾所說的“長途旅行問題”。盡管人們通常不會每天行駛300英里，但問題是，當需要長途旅行時，電動汽車將如何滿足需求？
為此，Model S提供了快速直接充電功能。根據斯特勞貝爾的說法，這輛車可以在30分鐘內充電一半。因此，需要長途駕駛的人可以每150英里左右充電30分鐘。
Straubel表示，特斯拉已經收到了超過10000份Model S訂單，預計將于2012年發貨。
斯特勞貝爾表示，特斯拉還計劃明年推出首款純電動SUV Model X。
斯特勞貝爾表示，特斯拉已經開始開發第三代車型。該公司預計這輛新車的售價約為3萬美元。
特斯拉的第一代跑車電動汽車以高昂的價格被擊敗，但該公司一直在努力開發技術并試圖降低成本。斯特勞貝爾表示，該公司估計，與傳統汽車相比，電動汽車每年可以為用戶節省約2000美元的燃油和維護成本。
斯特勞貝爾說：“人們買車后通常不會考慮燃油成本。”。
（編輯/董海榮）特斯拉汽車公司首席技術官兼聯合創始人JB Straubel表示，幾十年來，電池技術一直在緩慢而穩定地發展，但今天，全球汽車行業正面臨一個向電動汽車轉變的全新轉折點，這將有助于減少我們今天對化石燃料的依賴。
斯特勞貝爾早些時候在西部設計展上發表了演講。他說，批評者經常說，電池技術的進步無法與摩爾定律相比，但事實上，電池技術在過去幾十年中一直在緩慢進步，平均每年能量密度提高7%~8%。
斯特勞貝爾指出，電池技術的改進是使電動汽車能夠行駛200英里或更多的關鍵。未來，隨著電池技術的不斷提高，電動汽車的行駛距離也將增加，它可以提供更好的性能并降低成本。斯特勞貝爾說：“在電池領域，成本仍然是最重要的挑戰。”。
斯特勞貝爾表示，特斯拉成立于2003年，旨在促進全球可持續交通的發展。他進一步指出，如今的車輛幾乎完全依賴化石燃料，而在美國，96%的運輸設備使用石油。
斯特勞貝爾說：“但在接下來的幾十年里，我們不能再這樣做了。”。
斯特勞貝爾指出，人們開車四處走動時可能沒有意識到全球石油短缺迫在眉睫，但電動汽車可以幫助緩解這一問題。他說，美國一半的石油用于每天通勤20到50英里。特斯拉和其他品牌電動汽車的行駛距離可以滿足這些通勤要求。當然，他還指出，目前還沒有技術可以取代石油進行長途飛行。
特斯拉成立時，世界上沒有一家汽車公司積極推動電動汽車計劃。斯特勞貝爾說：“當時，很多人自動來找我，我們一起開發和推廣電動汽車。”。具有諷刺意味的是，當特斯拉成立時，創始人經常被問到：如果電動汽車是一個好主意，為什么其他公司不感興趣？然而，情況已經發生了變化。如今，許多汽車制造商都推出了電動汽車。特斯拉經常被問到這樣一個問題：你是如何在這么多電動汽車中獲勝的？
斯特勞貝爾表示，特斯拉歡迎主要汽車制造商加入電動汽車開發的行列。化石……
ls供應日益短缺是所有汽車制造商開始提供電動汽車的主要驅動力，他說。
斯特勞貝爾說：“如果我們在廣闊的汽車市場推出電動汽車，但沒有人跟隨；如果整個行業一直在觀望，這意味著電動汽車真的是一個遙不可及的理想。”。
斯特勞貝爾指出，特斯拉有能力為其他汽車制造商提供電動汽車零部件。2011年，該公司為豐田汽車公司提供了電動版豐田Rav4的電動汽車動力總成，預計將于今年晚些時候推出。
與此同時，斯特勞貝爾表示，特斯拉還繼續為公司的電動汽車開發相關技術。
特斯拉預計將于今年晚些時候推出新款Model S，該車型將提供多種系列選擇，價格預計將低于5萬美元。Model S車型將提供多種車型，包括最基本的車型。斯特勞貝爾說，這些車型將配備不同的電池組，可以提供不同的行駛距離。
斯特勞貝爾說：“有些人不需要開車300英里。”。如果你離公司只有50英里，你就不需要那么長的車了。"
Model S也代表著特斯拉首次嘗試解決斯特勞貝爾所說的“長途旅行問題”。盡管人們通常不會每天行駛300英里，但問題是，當需要長途旅行時，電動汽車將如何滿足需求？
為此，Model S提供了快速直接充電功能。根據斯特勞貝爾的說法，這輛車可以在30分鐘內充電一半。因此，需要長途駕駛的人可以每150英里左右充電30分鐘。
Straubel表示，特斯拉已經收到了超過10000份Model S訂單，預計將于2012年發貨。
斯特勞貝爾表示，特斯拉還計劃明年推出首款純電動SUV Model X。
斯特勞貝爾表示，特斯拉已經開始開發第三代車型。該公司預計這輛新車的售價約為3萬美元。
特斯拉的第一代跑車電動汽車以高昂的價格被擊敗，但該公司一直在努力開發技術并試圖降低成本。斯特勞貝爾表示，該公司估計，與傳統汽車相比，電動汽車每年可以為用戶節省約2000美元的燃油和維護成本。
斯特勞貝爾說：“人們買車后通常不會考慮燃油成本。”。
（編輯/董海榮）
隨著國家示范運行政策的廣泛推行與媒體的積極宣傳，純電動汽車、混合動力汽車等曾經”高精尖”的節能環保技術，已經越來越為普通人所熟悉和了解。
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