流線型的車型，上翹的車尾，全身明亮的“青春綠”，乍一看就像一輛迷你SUV，很難想象這輛車實際上是一輛新型純電動出租車。
昨天，筆者從有限公司新能源汽車公司獲悉，該公司計劃今年上半年在龍泉驛區推出20輛純電動出租車，年底在成都推出100輛。此外，該公司生產的電動公務車和電動校車預計將于今年亮相。
昨天，筆者看到了兩輛野馬純電動出租車，長4.5米，寬約2米。與普通出租車不同，野馬純電動出租車的底盤更高，整體外觀像一輛城市越野車，內部空間也更大，看起來很酷。“這是因為電池位于汽車底部。有限公司新能源汽車公司總經理曹國棟解釋說，為了避免被水淹沒，電動汽車的底盤設計得更高。電動出租車是自動變速器。試駕后，汽車的動力可以加速到90ki在短時間內完成。有限公司生產的電動出租車去年面世，但今年正式投入使用。曹國棟表示，早在2010年，有限公司生產的電動客車就已在成都上路，龍泉將是推出電動出租車的首選，下半年將有80輛車投入城市使用。
成都市工商行政管理局登記分局局長周宏表示，有限公司新能源汽車公司是去年成都市新注冊的三家新能源汽車企業之一。預計到2012年，成都將有330輛公交車、100輛出租車、380輛市政專用車和220輛公務車，標有“成都制造”的新能源汽車將在街頭行駛。
曹國棟表示，電動出租車最高時速可達120公里，單次充電可行駛250公里，每次充電時間約3.5小時。但下一步是開發快速充電技術，充電時間預計將縮短至8分鐘。
對于充電方式，曹國棟表示，目前電動出租車的充電需要專門的充電樁，主要分布在充電站和一些停車場。目前，成都共有6個充電站。他承認這種收費方式很不方便。該公司將在下一步開發一款帶有可更換電池的電動汽車。到那時，車主會在車上放一個備用電池，所以不必擔心中途電量耗盡的問題。
無噪音、零污染、零排放是純電動出租車最大的優勢。曹國棟表示，這款車的運營成本預計將達到目前燃油車成本的1/4至1/5。“換句話說，跑100公里的費用可能沒有20元那么高。”
（編輯/董海榮）流線型的車型，上翹的車尾，全身明亮的“青春綠”，乍一看就像一輛迷你SUV，很難想象這輛車實際上是一輛新型純電動出租車。
昨天，筆者從有限公司新能源汽車公司獲悉，該公司計劃今年上半年在龍泉驛區推出20輛純電動出租車，年底在成都推出100輛。此外，該公司生產的電動公務車和電動校車預計將于今年亮相。
昨天，筆者看到了兩輛野馬純電動出租車，長4.5米，寬約2米。與普通出租車不同，野馬純電動出租車的底盤更高，整體外觀像一輛城市越野車，內部空間也更大，看起來很酷。“這是因為電池位于汽車底部。有限公司新能源汽車公司總經理曹國棟解釋說，為了避免被水淹沒，電動汽車的底盤設計得更高。電動出租車是自動變速器。試駕后，汽車的動力可以加速到90ki在短時間內完成。有限公司生產的電動出租車去年面世，但在北京正式投入使用……
年曹國棟表示，早在2010年，有限公司生產的電動客車就已在成都上路，龍泉將是推出電動出租車的首選，下半年將有80輛車投入城市使用。
成都市工商行政管理局登記分局局長周宏表示，有限公司新能源汽車公司是去年成都市新注冊的三家新能源汽車企業之一。預計到2012年，成都將有330輛公交車、100輛出租車、380輛市政專用車和220輛公務車，標有“成都制造”的新能源汽車將在街頭行駛。
曹國棟表示，電動出租車最高時速可達120公里，單次充電可行駛250公里，每次充電時間約3.5小時。但下一步是開發快速充電技術，充電時間預計將縮短至8分鐘。
對于充電方式，曹國棟表示，目前電動出租車的充電需要專門的充電樁，主要分布在充電站和一些停車場。目前，成都共有6個充電站。他承認這種收費方式很不方便。該公司將在下一步開發一款帶有可更換電池的電動汽車。到那時，車主會在車上放一個備用電池，所以不必擔心中途電量耗盡的問題。
無噪音、零污染、零排放是純電動出租車最大的優勢。曹國棟表示，這款車的運營成本預計將達到目前燃油車成本的1/4至1/5。“換句話說，跑100公里的費用可能沒有20元那么高。”
（編輯/董海榮）
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