在新款普銳斯進入中國的前夕，豐田與高效傳動系統股份有限公司（EDI）之間的高效混合動力專利訴訟最終達成和解。
2012年2月21日，EDI發表聲明稱，該公司和豐田汽車公司就加州大學（UC）擁有的專利組合糾紛達成和解，該糾紛源于加州大學戴維斯分校Andrew a.Frank博士的研究工作。
Frank是EDI的聯合創始人，EDI是Frank/加州大學專利組合的唯一許可方。該公司是世界上混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）和無級變速器（CVT）的先進高效解決方案。
2011年7月20日，豐田向加利福尼亞州圣何塞的美國地方法院提起訴訟，要求對豐田與EDI以及加州大學弗蘭克分校/加州大學董事會之間的專利糾紛給予法律救濟，訴訟文件編號為11-cv-03570。鑒于糾紛已得到解決，該訴訟現已被自愿放棄。
目前，雙方達成的協議條款是保密的，但該協議包括對涉及弗蘭克/加州大學專利組合的所有爭議的友好解決方案，這為豐田提供了使用相關專利的自由權利。
關于EDI
高效傳動系統股份有限公司（EDI）為插電式混合動力汽車（PHEV）、混合動力汽車和純電動汽車（BEV）開發和銷售一系列獲得專利的先進動力系統產品和技術。EDI和Frank教授開發的尖端混合動力驅動系統和技術為幾乎所有的并聯-串聯混合動力驅動體系結構的平臺級別和配置帶來了顯著的成本和效率優勢。此外，EDI還為新型無級變速器（CVT）開發了革命性和創新的技術，包括載流損耗控制、油耗控制、CVT技術和新一代渦輪增壓器的專利，使其成為目前汽車行業效率最高、容量最大的變速器。弗蘭克博士被稱為“現代插電式混合動力汽車之父”。EDI目前活躍于北美和亞太地區的汽車行業。
（編輯董海蓉）在新款普銳斯進入中國前夕，豐田與高效傳動系統股份有限公司（EDI）就高效混合動力的專利訴訟最終達成和解。
2012年2月21日，EDI發表聲明稱，該公司和豐田汽車公司就加州大學（UC）擁有的專利組合糾紛達成和解，該糾紛源于加州大學戴維斯分校Andrew a.Frank博士的研究工作。
Frank是EDI的聯合創始人，EDI是Frank/加州大學專利組合的唯一許可方。該公司是世界上混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）和無級變速器（CVT）的先進高效解決方案。
2011年7月20日，豐田向加利福尼亞州圣何塞的美國地方法院提起訴訟，要求對豐田與EDI以及加州大學弗蘭克分校/加州大學董事會之間的專利糾紛給予法律救濟，訴訟文件編號為11-cv-03570。鑒于糾紛已得到解決，該訴訟現已被自愿放棄。
目前，雙方達成的協議條款是保密的，但該協議包括對涉及弗蘭克/加州大學專利組合的所有爭議的友好解決方案，這為豐田提供了使用相關專利的自由權利。
關于EDI
高效傳動系統股份有限公司（EDI）為插電式混合動力汽車（PHEV）、混合動力汽車和純電動汽車（BEV）開發和銷售一系列獲得專利的先進動力系統產品和技術。EDI和Frank教授開發的尖端混合動力驅動系統和技術為幾乎所有的并聯-串聯混合動力驅動體系結構的平臺級別和配置帶來了顯著的成本和效率優勢。此外，EDI還為新型無級變速器（CVT）開發了革命性和創新的技術，包括載流損耗控制、油耗控制、CVT技術和新一代渦輪增壓器的專利，使其成為目前汽車行業效率最高、容量最大的變速器。弗蘭克博士被稱為“現代插電式混合動力汽車之父”。EDI目前活躍于北美和亞太地區的汽車行業。
（編輯/董海榮）
這種生物膜或”泥”，涂在微生物燃料電池的碳電極上，也作為細菌的飼料，它們產生的電子傳遞到電極，就會產生電力。這種細菌通常見于地球上空30公里處，已證實可以高效發電。
1900/1/1 0:00:00美國密歇根奧本希爾斯2012年1月17日電在梅賽德斯S系列歷史上，博格華納獲獎的二級可調R2S渦輪增壓技術為首個四缸引擎改善燃料效率并降低排放的同時提升駕駛性能。
1900/1/1 0:00:002月22日，長春市國資委召開2012年年度工作會議。長春市國資委主任柳寶祥表示繼續落實公交集團節能改造與新能源汽車推廣項目，提高混合動力汽車比例。目前，長春市已有電動公交車。
1900/1/1 0:00:002月20日，作者從山東東營市公交公司獲悉，東營市2011年年底采購的首批40輛新能源公交車將于2月底到貨并交付使用，最快于3月份上路運行，將分布于貫穿東西城的主要線路。
1900/1/1 0:00:00西門子交通與物流集團電動汽車基礎設施事業部參加了于2012年2月23日至25日在北京舉行的2012中國國際電動車及充電設施展覽會。
1900/1/1 0:00:00大家對新能源汽車這個詞并不陌生，可如果真要讓你消費這種汽車，可能很多人心里要打鼓。九三學社山東省委在省政協十屆五次會議上建議，新能源汽車可作為家庭第二輛車消費。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航