大家對新能源汽車這個詞并不陌生，但如果你真的想消費這種汽車，很多人可能不得不在心里打鼓。九三學社山東省委員會在政協十屆五次會議上建議，新能源汽車可以作為第二輛家用汽車。
目前，發展新能源汽車已成為世界主要汽車國家和汽車制造商的共同戰略選擇，山東省也決定將發展新能源車作為未來幾年汽車產業調整升級的主要方向和發展重點。
經九三學社山東省委調研，認為山東省新能源汽車戰略發展不明確，新能源汽車產業仍缺乏整體發展規劃。山東電動汽車制造企業在電機和電池的研發方面尚未取得根本性突破。它們大多處于低端裝備行業，生產規模不高，遠未形成完善的配套體系。
據悉，目前，新能源汽車推廣的主要障礙不僅是價格因素，節能環保的消費觀念也很差。此外，對新能源汽車技術的不信任和對燃油添加不方便的恐懼也是消費者不考慮購買新能源汽車的原因。
基礎設施是純電動汽車行業最具爭議的問題之一。九三學社山東省委認為，充電基礎設施作為新能源汽車產業鏈中的重要一環，直接影響新能源汽車消費者的使用，進而影響研發、生產和銷售的方方面面，最終制約整個新能源汽車行業的發展。
九三學社省委：山東省有關部門制定合理的新能源汽車產業發展規劃。“十二五”期間，山東的發展規劃不僅要注重工業化和產出，還要注重掌握核心技術和研究未來發展模式。重點開發引領行業、具有自主知識產權的核心技術。重點解決電驅動系統效率低、電池充電時間長、使用壽命短的缺點。完善新能源汽車企業激勵機制，加大科研經費投入。
此外，我們必須大力拓展消費領域。目前，我們的私家車消費大多是第一次，新能源汽車不會是第一選擇，但我們可以將其視為“私人家庭的第二輛車”的消費，價格適中、使用成本可接受、基礎設施完善是擴大私人消費市場的必要措施。
（編輯/董海榮）大家對新能源汽車這個詞并不陌生，但如果你真的想消費這種汽車，很多人可能不得不在心里打鼓。九三學社山東省委員會在政協十屆五次會議上建議，新能源汽車可以作為第二輛家用汽車。
目前，發展新能源汽車已成為世界主要汽車國家和汽車制造商的共同戰略選擇，山東省也決定將發展新能源車作為未來幾年汽車產業調整升級的主要方向和發展重點。
經九三學社山東省委調研，認為山東省新能源汽車戰略發展不明確，新能源汽車產業仍缺乏整體發展規劃。山東電動汽車制造企業在電機和電池的研發方面尚未取得根本性突破。它們大多處于低端裝備行業，生產規模不高，遠未形成完善的配套體系。
據悉，目前，新能源汽車推廣的主要障礙不僅是價格因素，節能環保的消費觀念也很差。此外，對新能源汽車技術的不信任和對燃油添加不方便的恐懼也是消費者不考慮購買新能源汽車的原因。
基礎設施是一個……
純電動汽車行業最具爭議的問題。九三學社山東省委認為，充電基礎設施作為新能源汽車產業鏈中的重要一環，直接影響新能源汽車消費者的使用，進而影響研發、生產和銷售的方方面面，最終制約整個新能源汽車行業的發展。
九三學社省委：山東省有關部門制定合理的新能源汽車產業發展規劃。“十二五”期間，山東的發展規劃不僅要注重工業化和產出，還要注重掌握核心技術和研究未來發展模式。重點開發引領行業、具有自主知識產權的核心技術。重點解決電驅動系統效率低、電池充電時間長、使用壽命短的缺點。完善新能源汽車企業激勵機制，加大科研經費投入。
此外，我們必須大力拓展消費領域。目前，我們的私家車消費大多是第一次，新能源汽車不會是第一選擇，但我們可以將其視為“私人家庭的第二輛車”的消費，價格適中、使用成本可接受、基礎設施完善是擴大私人消費市場的必要措施。
（編輯/董海榮）
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