2月20日，筆者從山東省東營市公交公司獲悉，東營市2011年底采購的首批40輛新能源公交車將于2月底到貨交付使用，最快將于3月上路行駛，并將分布在貫穿東西部城市的主要線路上。
據介紹，東營市首批采購的新能源公交車均為LCK6105PHENV型中通風混合動力公交車，長10.5米，寬2.5米，高3.26米。采用國內成熟的高效驅動電機和AMT變速箱，實現車輛無級調速，匹配高充放電效率的錳酸鋰電池和先進的混合動力汽車管理系統。該車的節能率達到30.43%。
據公交公司相關負責人介紹，與普通公交車相比，新能源汽車具有操作簡單、環保節能等諸多特點，而先進的ATM變速箱和電動離合器將大大降低駕駛員的勞動強度；車內的鋰電池組不需要充電，汽車在行駛過程中可以通過滑動和制動實現自動充電；同時，安裝在車內的加熱和制冷空調將大大提高乘客的舒適度。
據悉，首批40輛新能源公交車將于2月底抵達。上市后，安裝3G視頻監控、安裝公交服務設備等運營前準備工作，最快將于3月正式投入運營。
（編輯/董海榮）2月20日，筆者從山東省東營市公交公司獲悉，東營市2011年底采購的首批40輛新能源公交車將于2月底到貨交付使用，最快將于3月上路，并將分布在貫穿東西部城市的主要線路上。
據介紹，東營市首批采購的新能源公交車均為LCK6105PHENV型中通風混合動力公交車，長10.5米，寬2.5米，高3.26米。采用國內成熟的高效驅動電機和AMT變速箱，實現車輛無級調速，匹配高充放電效率的錳酸鋰電池和先進的混合動力汽車管理系統。該車的節能率達到30.43%。
據公交公司相關負責人介紹，與普通公交車相比，新能源汽車具有操作簡單、環保節能等諸多特點，而先進的ATM變速箱和電動離合器將大大降低駕駛員的勞動強度；車內的鋰電池組不需要充電，汽車在行駛過程中可以通過滑動和制動實現自動充電；同時，安裝在車內的加熱和制冷空調將大大提高乘客的舒適度。
據悉，首批40輛新能源公交車將于2月底抵達。上市后，安裝3G視頻監控、安裝公交服務設備等運營前準備工作，最快將于3月正式投入運營。
（編輯/董海榮）
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