浙江海鹽電網在建設智能電網的同時，認真履行社會責任，加大對綠色發展戰略的投入。3月1日，筆者從海鹽市供電局獲悉，海鹽市首批電動汽車充電樁試點項目日前啟動。
根據規劃，海鹽計劃投資20萬元，按照“統一標準、統一規范、統一標識、優化布局、安全可靠、適度超前”的原則，開展五個交流充電樁試點項目，其中婺源鎮三個、通源鎮一個、沈蕩鎮一個，為充電樁的推廣應用鋪平了道路。
據縣供電局相關負責人介紹，首批交流充電樁應具有恒功率、定時、自動（直至充滿）等充電功能，充電方式應通過外部手動控制設置。同時，交流充電樁還可以顯示當前充電模式、時間（充電時間、剩余充電時間等）、功率（充電功率、待充電功率）和充電信息。
根據相關機構的研究，電動汽車的平均綜合效率是同類燃油車的兩倍，噪音比同類燃油車低5分貝以上。即使包括二氧化碳，與燃油車相比，碳排放量也減少了41.4%。至于使用成本，按照普通汽車50元的燃油成本計算，電動汽車100公里只需消耗20千瓦時的電量，約為14元的1/4。電動汽車充電設施建設是電動汽車普及應用的基本支撐體系，也是電動汽車商業化、產業化的關鍵環節。
據悉，該項目的投資將有力推動38萬人在海鹽和電動汽車的清潔便捷使用。
（編輯/董海榮）浙江海鹽電網在建設智能電網的同時，認真履行社會責任，加大對綠色發展戰略的投入。3月1日，筆者從海鹽市供電局獲悉，海鹽市首批電動汽車充電樁試點項目日前啟動。
根據規劃，海鹽計劃投資20萬元，按照“統一標準、統一規范、統一標識、優化布局、安全可靠、適度超前”的原則，開展五個交流充電樁試點項目，其中婺源鎮三個、通源鎮一個、沈蕩鎮一個，為充電樁的推廣應用鋪平了道路。
據縣供電局相關負責人介紹，首批交流充電樁應具有恒功率、定時、自動（直至充滿）等充電功能，充電方式應通過外部手動控制設置。同時，交流充電樁還可以顯示當前充電模式、時間（充電時間、剩余充電時間等）、功率（充電功率、待充電功率）和充電信息。
根據相關機構的研究，電動汽車的平均綜合效率是同類燃油車的兩倍，噪音比同類燃油車低5分貝以上。即使包括二氧化碳，與燃油車相比，碳排放量也減少了41.4%。至于使用成本，按照普通汽車50元的燃油成本計算，電動汽車100公里只需消耗20千瓦時的電量，約為14元的1/4。電動汽車充電設施建設是電動汽車普及應用的基本支撐體系，也是電動汽車商業化、產業化的關鍵環節。
據悉，該項目的投資將有力推動38萬人在海鹽和電動汽車的清潔便捷使用。
（編輯/董海榮）
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