孫健：中國電動汽車市場潛力巨大起步艱難

隨著油價的持續上漲和汽車技術的不斷發展，電動汽車越來越受到人們的期待。它不僅可以有效凸顯使用成本優勢，還可以減少能源消耗和排放，有利于環境保護。因此，許多研究機構對電動汽車的未來市場非常樂觀，并預測未來幾年市場將增長70%以上。

對于中國市場，科爾尼全球合伙人、亞太汽車行業總經理孫健家表示，汽油發動機核心技術的缺乏將促使中國制造商主要開發電動汽車。他還預測，2015年中國電動汽車市場將進入快速增長期，到2020年電動汽車數量將達到500萬輛。

然而，即使前景看好，電動汽車在中國的應用仍以公共交通、郵政、環衛等公用事業為主，私人購買非常有限；與此同時，制造商推出的電動汽車的商業化水平并不高。此外，盡管包括日產、豐田、通用等在內的知名車企已經開始在中國大力推廣電動汽車，配套設施也在積極推廣，但事實上，整個電動汽車市場的發展速度仍明顯低于此前的預期，行業在國內的起步也不是很順利。

對此，孫健家從用戶的角度分析了電動汽車啟動不足的三大因素：

首先，產品價格過高盡管地方政府推出了購車補貼，但其購買成本仍遠高于傳統汽車；二是電動汽車技術未實現預期突破，相應配套設施不完善，消費者使用不方便，阻礙了電動汽車產品的普及；第三，向個人開放的電動汽車種類較少。為了進一步刺激購買，政府需要進一步加大支持力度。

（編輯/董海榮）

免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對文章中的陳述、意見和判斷持中立態度。隨著油價的持續上漲和汽車技術的不斷發展，電動汽車越來越受到人們的期待。它不僅可以有效凸顯使用成本優勢，還可以減少能源消耗和排放，有利于環境保護。因此，許多研究機構對電動汽車的未來市場非常樂觀，并預測未來幾年市場將增長70%以上。

對于中國市場，科爾尼全球合伙人、亞太汽車行業總經理孫健家表示，汽油發動機核心技術的缺乏將促使中國制造商主要開發電動汽車。他還預測，2015年中國電動汽車市場將進入快速增長期，到2020年電動汽車數量將達到500萬輛。

然而，即使前景看好，電動汽車在中國的應用仍以公共交通、郵政、環衛等公用事業為主，私人購買非常有限；與此同時，制造商推出的電動汽車的商業化水平并不高。此外，盡管包括日產、豐田、通用等在內的知名車企已經開始在中國大力推廣電動汽車，配套設施也在積極推廣，但事實上，整個電動汽車市場的發展速度仍明顯低于此前的預期，行業在國內的起步也不是很順利。

對此，孫健家從用戶的角度分析了電動汽車啟動不足的三大因素：

首先，產品價格過高盡管地方政府推出了購車補貼，但其購買成本仍遠高于傳統汽車；二是電動汽車技術未實現預期突破，相應配套設施不完善，消費者使用不方便，阻礙了電動汽車產品的普及；

第三，向個人開放的電動汽車種類較少。為了進一步刺激購買，政府需要進一步加大支持力度。

（編輯/董海榮）

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標簽：豐田日產

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