滬政協委員建議用電動汽車接駁軌交“最后一公里”

上海的軌道交通里程日益增加，公共交通系統日益完善。然而，許多軌道交通車站和居民區之間仍然存在“最后一公里”的差距，這給市民帶來了很多不便。全國政協委員丁建勇建議，利用小型純電動汽車連接軌道交通附近的居民區、學校、醫院和超市，滿足市民多層次出行需求。

許多市民發現，離開地鐵站后，回家還有很長的路要走。當遇到暴風雨、雨雪、炎熱的夏季天氣，或者老人、兒童和市民攜帶重物時，這最后一段路往往會讓他們感到困惑，無法行走，打車太貴，等車太晚。在一些城鄉結合部地區和大型居民區的地鐵站，改裝載客的“黑三輪車”猖獗，既不安全也不雅觀。“懲罰‘黑三輪車’并不能從根本上解決問題，畢竟群眾的需求是存在的。”

丁建勇認為，開發和采用安全、綠色、低速、小型的純電動汽車是解決社區“最后一公里”交通問題的最佳方案。純電動汽車是“十二五”規劃的重點推廣項目，得到了政策的大力支持。上海世博會期間，1000多輛新能源汽車為園區內外提供交通服務，效果良好。中國其他城市也在采取行動，如杭州建春電動汽車運營公司，該公司已開始租賃民用車輛，并已運營200輛。合肥投入30輛純電動汽車示范運營，開通了國內首條純電動公交線路。從各個城市的運營情況來看，純電動汽車完全可以作為社區交通工具。

已經有一輛公交車了，是不是重復設置一輛電動汽車？丁建勇認為，“它不僅沒有重復，而且是一個有用的補充”。例如，香港有多種公共交通方式，包括雙層巴士、巴士和小型巴士，它們以小街區的形式運行，分別乘坐干線、支線和住宅線，以滿足多樣化的出行需求。如果在上海軌道交通沿線，特別是郊區車站開通相應的“軌道交通線”，周邊居民區、重點企業、文體設施、學校、醫院、超市等與純電動汽車串聯，將實行線路代碼共享和通用車票，將進一步滿足市民多層次的出行需求。

丁建勇表示，這種新型社區交通的發展將涉及一系列問題，包括車輛設計與開發、車輛使用中的充電與維護、接入系統、駕駛員資格和運營商條件等。所有這些問題都需要由政府主管部門牽頭，會同相關部門，行業協會、社區管理部門等，齊新將齊心協力完成這項民生工程。

（編輯/李嬌）上海軌道交通里程日益增加，公共交通系統日益完善。然而，許多軌道交通車站和居民區之間仍然存在“最后一公里”的差距，這給市民帶來了很多不便。全國政協委員丁建勇建議，利用小型純電動汽車連接軌道交通附近的居民區、學校、醫院和超市，滿足市民多層次出行需求。

許多市民發現，離開地鐵站后，回家還有很長的路要走。當遇到暴風雨、雨雪、炎熱的夏季天氣，或者老人、兒童和市民攜帶重物時，這最后一段路往往會讓他們感到困惑，無法行走，打車太貴，等車太晚。在一些城鄉結合部地區和大型居民區的地鐵站，改裝載客的“黑三輪車”猖獗，既不安全也不雅觀。“懲罰‘黑三輪車’并不能從根本上解決問題，畢竟群眾的需求是存在的。”

丁建勇認為，開發和采用安全、綠色、低速、小型的純電動汽車是解決社區“最后一公里”交通問題的最佳方案。純電動汽車是“十二五”規劃的重點推廣項目……

這得到了政策的大力支持。上海世博會期間，1000多輛新能源汽車為園區內外提供交通服務，效果良好。中國其他城市也在采取行動，如杭州建春電動汽車運營公司，該公司已開始租賃民用車輛，并已運營200輛。合肥投入30輛純電動汽車示范運營，開通了國內首條純電動公交線路。從各個城市的運營情況來看，純電動汽車完全可以作為社區交通工具。

已經有一輛公交車了，是不是重復設置一輛電動汽車？丁建勇認為，“它不僅沒有重復，而且是一個有用的補充”。例如，香港有多種公共交通方式，包括雙層巴士、巴士和小型巴士，它們以小街區的形式運行，分別乘坐干線、支線和住宅線，以滿足多樣化的出行需求。如果在上海軌道交通沿線，特別是郊區車站開通相應的“軌道交通線”，周邊居民區、重點企業、文體設施、學校、醫院、超市等與純電動汽車串聯，將實行線路代碼共享和通用車票，將進一步滿足市民多層次的出行需求。

丁建勇表示，這種新型社區交通的發展將涉及一系列問題，包括車輛設計與開發、車輛使用中的充電與維護、接入系統、駕駛員資格和運營商條件等。所有這些問題都需要由政府主管部門牽頭，會同相關部門，行業協會、社區管理部門等，齊新將齊心協力完成這項民生工程。

（編輯/李嬌）

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊