近日，福田歐V新能源客車公司與秦皇島和田港新能源公司正式簽署戰略合作協議，兩家公司將共同開發以甲醇和柴油為燃料的混合動力客車。隨著合作的進一步發展，甲醇柴油將作為福田歐V混合動力公交車產品的替代燃料。
根據協議，福田歐V新能源客車公司負責以甲醇和柴油為替代燃料的混合動力客車的研發，秦皇島和田港新能源公司負責甲醇和柴油的生產和供應，以及加油站等基礎設施的建設。明年6月，福田歐V甲醇-柴油混合動力公交車將在河北等地實現首批示范運營。
據了解，福田歐V混合動力公交車采用直聯方式，結構緊湊，重量輕，動力輸出充足。與傳統車型相比，平均油耗節省25%以上，氮氧化物排放減少約30%，可吸入顆粒物排放減少約20%。它具有免維護、高可靠性的優點，已經形成了成熟穩定的產品供應能力。甲醇柴油燃燒產生的有害氣體排放量比普通柴油低60%以上，燃料成本降低10%。因此，使用甲醇和柴油的歐V混合動力公交車具有良好的經濟性和安全性。
福田歐V新能源客車公司近年來一直在新能源客車領域進行探索。公司生產的純電動公交車、混合動力公交車、CNG燃料公交車等新能源公交車已批量服務社會。（編輯/李燕郊）
近日，福田歐V新能源客車公司與秦皇島和田港新能源公司正式簽署戰略合作協議，兩家公司將共同開發以甲醇和柴油為燃料的混合動力客車。隨著合作的進一步發展，甲醇柴油將作為福田歐V混合動力公交車產品的替代燃料。
根據協議，福田歐V新能源客車公司負責以甲醇和柴油為替代燃料的混合動力客車的研發，秦皇島和田港新能源公司負責甲醇和柴油的生產和供應，以及加油站等基礎設施的建設。明年6月，福田歐V甲醇-柴油混合動力公交車將在河北等地實現首批示范運營。
據了解，福田歐V混合動力公交車采用直聯方式，結構緊湊，重量輕，動力輸出充足。與傳統車型相比，平均油耗節省25%以上，氮氧化物排放減少約30%，可吸入顆粒物排放減少約20%。它具有免維護、高可靠性的優點，已經形成了成熟穩定的產品供應能力。甲醇柴油燃燒產生的有害氣體排放量比普通柴油低60%以上，燃料成本降低10%。因此，使用甲醇和柴油的歐V混合動力公交車具有良好的經濟性和安全性。
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