制動時,多余的動力會轉化為動能,使車輛啟動。長沙有200多輛這樣的混合動力公交車。現在,這種節能巴士將進行升級。
12月8日,長沙市規劃部門公布的《新能源汽車充電站(樁)規劃》顯示,近三年,長沙將大力推廣新能源汽車,預計2012年前將有1000輛電動公交車投入市區。隨著長沙新能源汽車充電站的大力推廣,未來三年將有1.4萬輛私家車進入電動時代。
根據規劃,長沙將按公共交通(電動公交車)-公務車-出租車-私家車的順序實施。到2012年,長沙還將引進4000輛公務用車、2000輛出租車和1.4萬輛私家車,全部為新能源汽車。然而,由于長沙城市面積大、運營距離長,電動汽車的推廣仍處于起步階段,存在許多不確定性。規劃建議在長沙縣星沙市試點投放100-200輛純電動出租車。
昨晚,筆者就電動公交車的引進問題分別咨詢了湖南客車和湖南龍客車。兩家公司均表示,尚未收到相關部門的通知。從目前的情況來看,預計在今年內無法實現引進。對此,負責公交行業管理的長沙市交通運輸局表示,上述內容只是規劃中的宣傳,要想進入實際運營階段,還有很多工作要做。(編輯/李燕郊)
制動時,多余的動力會轉化為動能,使車輛啟動。長沙有200多輛這樣的混合動力公交車。現在,這種節能巴士將進行升級。
12月8日,長沙市規劃部門公布的《新能源汽車充電站(樁)規劃》顯示,近三年,長沙將大力推廣新能源汽車,預計2012年前將有1000輛電動公交車投入市區。隨著長沙新能源汽車充電站的大力推廣,未來三年將有1.4萬輛私家車進入電動時代。
根據規劃,長沙將按公共交通(電動公交車)-公務車-出租車-私家車的順序實施。到2012年,長沙還將引進4000輛公務用車、2000輛出租車和1.4萬輛私家車,全部為新能源汽車。然而,由于長沙城市面積大、運營距離長,電動汽車的推廣仍處于起步階段,存在許多不確定性。規劃建議在長沙縣星沙市試點投放100-200輛純電動出租車。
昨晚,筆者就電動公交車的引進問題分別咨詢了湖南客車和湖南龍客車。兩家公司均表示,尚未收到相關部門的通知。從目前的情況來看,預計在今年內無法實現引進。對此,負責公交行業管理的長沙市交通運輸局表示,上述內容只是規劃中的宣傳,要想進入實際運營階段,還有很多工作要做。(編輯/李燕郊)
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