繼8月底昆明公交電動汽車中標后，中國南車株洲子公司南車時代電氣于12月1日在天津公交市場成功中標5輛公交車。
中標天津公交的TEG6102PHEV混合動力城市公交車是服務于長株潭國家“兩型社會”實驗區節能與新能源汽車示范推廣試點的混合動力城市公交“主車型”。目前，長株潭地區已經推廣了700多輛汽車。經過兩年多的反復回火，該模型針對實際運行條件不斷優化，模型成熟、穩定、可靠。其電氣驅動系統采用水冷式永磁電機系統，功率大、效率高、諧波噪聲低。儲能系統使用超級電容器作為儲能裝置，其使用壽命是鋰電池的兩倍多。在實際公交線路運營中，平均節油率達到15%以上，廢氣排放減少60%以上。該車型具有可靠性高、電力驅動系統技術先進、儲能系統使用壽命長、節油性能穩定、減排效果明顯等特點。
據了解，自2009年啟動節能與新能源汽車示范推廣試點以來，南車時代電氣緊緊抓住這一發展機遇，牢牢抓住混合動力客車在長株潭示范項目中的領先地位，同時，依托中南機車的強大支持和品牌影響力，積極開拓省外市場，取得重大突破。今年8月底，它實現了“車輛全部出湘”的目標，并于11月完成了10輛昆明公交車的交付。
此外，近日，南車時代電氣在國家電網輕型車市場推廣方面也取得了重要進展，成功中標寧夏電力公司純電動移動服務車。據了解，經過近兩年的努力，目前南車時代電動輕型汽車產品在全國電網市場的份額接近90%，銷售收入已達3700多萬元。（編輯/李燕郊）繼8月底昆明公交電動汽車中標后，中國南車株洲子公司南車時代電氣于12月1日在天津公交市場成功中標5輛公交車。
中標天津公交的TEG6102PHEV混合動力城市公交車是服務于長株潭國家“兩型社會”實驗區節能與新能源汽車示范推廣試點的混合動力城市公交“主車型”。目前，長株潭地區已經推廣了700多輛汽車。經過兩年多的反復回火，該模型針對實際運行條件不斷優化，模型成熟、穩定、可靠。其電氣驅動系統采用水冷式永磁電機系統，功率大、效率高、諧波噪聲低。儲能系統使用超級電容器作為儲能裝置，其使用壽命是鋰電池的兩倍多。在實際公交線路運營中，平均節油率達到15%以上，廢氣排放減少60%以上。該車型具有可靠性高、電力驅動系統技術先進、儲能系統使用壽命長、節油性能穩定、減排效果明顯等特點。
據了解，自2009年啟動節能與新能源汽車示范推廣試點以來，南車時代電氣緊緊抓住這一發展機遇，牢牢抓住混合動力客車在長株潭示范項目中的領先地位，同時，依托中南機車的強大支持和品牌影響力，積極開拓省外市場，取得重大突破。今年8月底，它實現了“車輛全部出湘”的目標，并于11月完成了10輛昆明公交車的交付。
此外，近日，南車時代電氣在國家電網輕型車市場推廣方面也取得了重要進展，成功中標寧夏電力公司純電動移動服務車。據了解，經過近兩年的努力，目前，電動汽車的份額……
南車時代t車產品在全國電網市場占有率近90%，銷售收入已達3700多萬元。（編輯/李燕郊）
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