“電動汽車已經啟動了。你想上車嗎？中國工程院院士、世界電動汽車協會主席陳清泉讓人眼前一亮。這是陳清泉今年第二次訪問重慶。穿著黑色外套，一條鮮紅色領帶格外顯眼。
要在中國發展電動汽車，有兩個步驟。第一步是公交車和政府公務車隊首先使用電動汽車，然后電動汽車進入家庭，進入真正的市場。陳清泉建議，重慶企業應優先發展高效節能的小型低速電動汽車和城市公共交通增程電動汽車。
只要將電動汽車和互聯網信息技術相結合，實現智能交通系統，未來的汽車駕駛就可以實現零傷亡、零事故、無交通堵塞。陳清泉說，所有未來的汽車在智能系統中都有一個身份，與身份證上的身份相對應。進入路網后，指揮中心會進行處理，讓汽車知道自己是什么車，并能及時自動控制、剎車和轉彎。
陳清泉說，統計數據顯示，為了找停車位而四處開車會浪費15%的精力。為此，陳清泉建議電動汽車應與移動通信信息技術和智能電網相結合，打造物聯網時代的新型電動汽車。他描述，在物聯網時代，人們足不出戶就可以用手機打開車內空調，出門前可以預訂行車路線，還可以預訂加油站和停車位。屆時，電動汽車也可以設置為定期充電，并在用電量較低的夜間使用廉價電力。充電后，手機甚至會收到一條短信。
（編輯/李燕郊）“電動車已經啟動了。你想上車嗎？中國工程院院士、世界電動汽車協會主席陳清泉讓人眼前一亮。這是陳清泉今年第二次訪問重慶。穿著黑色外套，一條鮮紅色的領帶格外顯眼。
要在中國發展電動汽車，有兩個步驟。第一步是公交車和政府公務車隊首先使用電動汽車，然后電動汽車進入家庭，進入真正的市場。陳清泉建議，重慶企業應優先發展高效節能的小型低速電動汽車和城市公共交通增程電動汽車。
只要將電動汽車和互聯網信息技術相結合，實現智能交通系統，未來的汽車駕駛就可以實現零傷亡、零事故、無交通堵塞。陳清泉說，所有未來的汽車在智能系統中都有一個身份，與身份證上的身份相對應。進入路網后，指揮中心會進行處理，讓汽車知道自己是什么車，并能及時自動控制、剎車和轉彎。
陳清泉說，統計數據顯示，為了找停車位而四處開車會浪費15%的精力。為此，陳清泉建議電動汽車應與移動通信信息技術和智能電網相結合，打造物聯網時代的新型電動汽車。他描述，在物聯網時代，人們足不出戶就可以用手機打開車內空調，出門前可以預訂行車路線，還可以預訂加油站和停車位。屆時，電動汽車也可以設置為定期充電，并在用電量較低的夜間使用廉價電力。充電后，手機甚至會收到一條短信。
（編輯/李燕郊）
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