12月14日，蘇州首批兩輛純電動公交車327號在高新區正式投入運營。
下午，當筆者看到這輛純電動公交車時，它正在登緯路的電動汽車充電站充電。負責充電的工作人員告訴筆者，一輛純電動公交車充電一次大約需要5個小時，可以行駛近80公里。登威路充（換）電站是國內唯一一家具備充電和電池更換功能的電動汽車服務站，可為327輛汽車提供充電和電池替換服務。除了先進的配電系統、充電系統、電池更換系統和充換電站監控系統外，充電站還配備了電動汽車智能充電運營管理系統，可以滿足車輛充電數據采集與處理、充電器控制與調整等要求，充電器和配電系統以及安全系統之間的連接。
投入運營的兩輛純電動公交車均為蘇州金龍生產的12米長低踏板城市公交車。負責公交車維修技術的高新區公交車維修部門負責人Tamia Liu告訴筆者，低噪音、零排放是其最大的特點。由于它比普通公交車更長，可以多運送20%的乘客，票價與普通空調公交車相同。
下午1點50分，筆者在蘇州游樂園站上車，體驗了純電動公交車。車內沒有氣味，動力與普通公交車沒有什么不同，而且踏板低，上車方便，車身也很高。駕駛員李兆軍告訴筆者，電動汽車駕駛更輕，自動擋操作更簡單。據介紹，純電動公交車起步時非常穩定。由于傳統的柴油發動機被“大功率永磁同步電機”所取代，噪音和振動都很小。一路上，327路有幾十名乘客，但大多數人沒有注意到“用電”的區別。下午2點26分，327路公交車到達洋山溫泉的第一站和最后一站，全程約半小時，行程13.4公里。李兆軍說，純電動公交車上午兩次，下午兩次，約占327輛公交車的三分之一。
具有40多年從業經驗、現任高新區公交公司副總經理的于學忠表示：盡管仍存在收購價格高、充電站少等問題，但純電動公交車將在蘇州公交運營、節能、環保、零排放的歷史上翻開新的一頁。
（編輯/李燕郊）12月14日，蘇州首批兩輛純電動公交車327號在高新區正式投入運營。
下午，當筆者看到這輛純電動公交車時，它正在登緯路的電動汽車充電站充電。負責充電的工作人員告訴筆者，一輛純電動公交車充電一次大約需要5個小時，可以行駛近80公里。登威路充（換）電站是國內唯一一家具備充電和電池更換功能的電動汽車服務站，可為327輛汽車提供充電和電池替換服務。除了先進的配電系統、充電系統、電池更換系統和充換電站監控系統外，充電站還配備了電動汽車智能充電運營管理系統，可以滿足車輛充電數據采集與處理、充電器控制與調整等要求，充電器和配電系統以及安全系統之間的連接。
投入運營的兩輛純電動公交車均為蘇州金龍生產的12米長低踏板城市公交車。負責公交車維修技術的高新區公交車維修部門負責人Tamia Liu告訴筆者，低噪音、零排放是其最大的特點。由于它比普通公交車更長，可以多運送20%的乘客，票價與普通空調公交車相同。
下午1點50分，筆者在蘇州游樂園站上車，體驗了純電動公交車。車內沒有氣味，動力和普通公交車沒什么區別，而且踏板低，上車方便……
身體也很高。駕駛員李兆軍告訴筆者，電動汽車駕駛更輕，自動擋操作更簡單。據介紹，純電動公交車起步時非常穩定。由于傳統的柴油發動機被“大功率永磁同步電機”所取代，噪音和振動都很小。一路上，327路有幾十名乘客，但大多數人沒有注意到“用電”的區別。下午2點26分，327路公交車到達洋山溫泉的第一站和最后一站，全程約半小時，行程13.4公里。李兆軍說，純電動公交車上午兩次，下午兩次，約占327輛公交車的三分之一。
具有40多年從業經驗、現任高新區公交公司副總經理的于學忠表示：盡管仍存在收購價格高、充電站少等問題，但純電動公交車將在蘇州公交運營、節能、環保、零排放的歷史上翻開新的一頁。
（編輯/李燕郊）
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