車時代汽車改裝用品怎么樣 國內汽車改裝品牌排行

作者|周春陽

來源|汽車服務世界

在改變的同時，也有機會。就像20世紀90年代工人被解雇時一樣，這也是做生意的好時機。所以，如果你問我是怎么想的，我當然是坐著看的。這是“你如何看待電動汽車發展對汽車修理廠的影響”問題的答案之一。

看似自嘲的語氣背后，隱藏著數以萬計的汽車服務店所面臨的無奈處境。

然而，必須有人能夠抓住變革中的機遇，而那些勇于嘗試和創新的人很可能是笑得最開心的人。

接下來，作者將結合一些實際的訪問經驗、個人和汽車服務世界的視角進行詳細討論。

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首先，讓我們看看我在訪問期間看到的汽車零部件和維修端發生的變化。

首先，是汽車零部件端。

最近，我拜訪了一位客戶，去了專門從事汽車維修設備的上海尚盟。經過倉庫時，我發現員工們正忙著打包。劉總經理在這一幕中漫不經心地嘆了口氣，說道：“現在發貨的都是新能源設備，占到了最近零訂單比例的一半以上

現在新能源檢測和維護工具的出貨量怎么會這么大？事實上，這一事實令作者十分驚訝。

令人驚訝的原因也很直接：這一現象與作者兩年前看到的情況形成了鮮明對比。

2020年，作者參加了一個會議，會議聚集了數百家修理廠。當時，一家汽車維修公司展示了它所代表的新能源工具。大多數店長都在“看熱鬧”，愿意詢問新能源相關設備和工具的店鋪實際上很少，更不用說采購了。

但兩年后，越來越多像尚盟這樣的汽車維修公司的新能源工具和設備出貨量持續增長。兩年前，沒有人能想象到這樣的趨勢變化。

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接下來是汽車修理結束。

新能源的趨勢不僅出現在向全國銷售新能源設備和工具的汽車維修公司，也出現在頂級的獨立售后鏈和個體維修店。

途虎、華盛等連鎖店率先與新能源企業合作，這是傳統維修店釋放的最強預警信號。

連鎖店已成為今年售后服務的常態，獨立售后普通維修店的轉型也迫在眉睫。一些前瞻性的普通維修店現在也在努力。

一個值得注意的現象：在獨立維修店，不斷有店鋪開始認證為“店中新能源店”。

位于上海的一家維修服務中心加入了寧德時代的售后體系，成為“寧德時代認證售后店”。如果出現故障，未來使用該公司電池組汽車的車主將由經過認證的售后商店進行維修，這意味著這家商店可以獲得相關的商業促銷。

而這家店也是市場上為數不多的積極參與新能源改造站的獨立維修店之一。

筆者連線了其中一位項目負責人，從三個方面了解了這家店的轉型過程。

與新能源維護相關的認證考慮因素是什么？

目前是否有新的能源相關業務產生？

獲得認證后，商店目前可以做什么業務？

關于第一點，老板的回答很直接，目的是布局。我認為新能源是一個大趨勢，早做總比晚做好。無獨有偶，相關資質也符合要求。

關于第二點，老板回答“是的”。目前，這家店已經啟動了NIO的翻新業務，并與長安的子公司Ivetta合作。據老板介紹，這些業務之前沒有獲得，是在獲得新能源售后認證后才獲得的。

關于第三點，老板的回應也相當全面。目前已知可以進行“電池更換、充電器控制單元維護和更換”，而其他“新能源美容膜”則是衍生業務。

03

關于汽車零部件和維修的兩個變化，可以用一句話簡單概括：隨著產量的不斷增加……

e在新能源汽車的數量上，與新能源售后服務相關的“零部件維修”網絡正在不斷編織和擴展。

布局越早，您就可以越早獲得更多相關的好處。

那么問題來了，新能源售后核心帶來了哪些發展紅利？作者從美容院的角度進行分析。

核心分為三個主要部分：

首先，美容洗滌業務的紅利，尤其是精益美容洗滌；

其次，電影應用業務的紅利；

第三，改性的核心是光改性的紅利。

這三項業務，通常被業內稱為“洗美改革”，分開來看，有不同的邏輯和價值變化。

·西梅迎來第二個春天

讓我們先來看看西梅。

在提到汽車服務世界之前，提到了兩種觀點。

觀點一：中國車主平均年齡35歲，新能源汽車呈上升趨勢，政策正在放松，美容洗護行業第二春即將來臨；

觀點二：西美是經過市場驗證后，能夠發展出最具特色的業務類型和差異化程度最高的業務。

我認為這兩種觀點是非常正確的。

在汽油動力汽車時代，美容，尤其是洗車，受到了嚴厲的批評。不賺錢做起來很累，不做也很遺憾。但越來越多的新能源車主確實給了美容行業第二個春天。

一個關鍵點：如果一家美容院想以新能源車主的身份做生意，振興第二年，它必須專注于精益美容院，而不是我們傳統的美容院模式。

一方面，新能源汽車車主目前不需要或不需要舊的方法。如果我們仍然按照“洗車是引流業務”的邏輯做新能源汽車美容洗護業務，那么對于普通門店來說，新能源汽車的到來只占用了工作站和工作時間，門店收入的增長實際上非常有限。此外，轉換困難，可能不可能只有定期洗車和偶爾的輪胎修理業務才能產生非常有限的衍生收入。

另一方面，這是一個有充分機會讓40萬家修理廠進入的領域。因為對車型或主機廠的控制面板沒有任何限制；

即使店鋪沒有太多的新能源客戶，也可以通過抖音快手等新媒體渠道迅速取得成績。

·貼膜可以增加車主的粘性

看新能源售后服務的電影紅利。

我之前認識的一家薄膜店的老板經歷了一段時間的業務下滑，但后來他加入新能源汽車業務，情況開始逆轉。據這位老板自己說，目前他店里70%的業務都是由特斯拉和蔚來等車主提供的。

這仍然與新能源車主消費群體的特點有關。

年齡和消費理念決定了這群車主對個性的追求很高。與此同時，汽車服裝和顏色變化在售后市場的受歡迎程度是前所未有的。因此，當新能源汽車落地時，貼膜是許多車主的考慮因素之一，并且安裝變色膜的概率遠高于同價位汽油車。

例如，特斯拉的常規工廠顏色是有限的，只有少量免費顏色可用，而更改顏色需要提交8000的可選費用。

基于這一現象，相關商店對車主進行了小規模的研究，發現一些車主實際上更愿意在提車后換顏色、貼膜、添加一些配件。

此外，這一結果還得到了一位貼膜專業人士的支持，其品牌貼膜獲得了中國一家新能源汽車制造力量的正式合作，主要為該品牌的汽車提供定制的噴漆設計和線下安裝服務。

同時，這位電影應用專業人士指出，新能源汽車普遍非常重視電影業務。一方面是車主的需求，另一方面可以增加客戶粘性。

根據作者的研究，上海有洗車的終端店位于外環線以內。新能源汽車門店的洗車比例已經超過20%，外環線的洗車比例也超過了10%。

此外，前面提到的獲得了寧德時代認證店授權的店主還提到了一個關鍵點：隨著新能源客流量的增加，他們的獲客渠道也在增加。

·無限的修改獎勵空間

最后，讓我們來看看修改獎金。

據36 Kr Guangdong稱，有限公司旗下的個性化新能源汽車消費品牌“光環效應”于12月完成數千萬元天使輪融資。

這家公司從成立到獲得融資的時間間隔不到一個月，足以說明資本對新能源概念的追求。

這家公司的業務很有意思：以“輕改”概念為核心，打造適合新能源汽車消費的“車內、車外”產品，從為車內和車外提供輕改產品擴展到小型通用汽車產品。

汽車內外部的改裝是售后市場商店抓住的紅利之一。

對于新能源汽車本身來說，由于其相比汽油車的維護成本更低，改裝后的可玩性更高，這也為新能源車主提供了充足的動力進行改裝。

對于新能源車主來說，他們的消費習慣和需求自然會增加他們對輕度改裝的偏好。

根據相關研究，許多新能源汽車購買者有一定的經濟基礎，更積極地追求新事物。

一些美容院已經達到了這一趨勢，并瞄準了目標受眾。

目前，在爭奪門店客戶的新能源車主中，特斯拉車主仍然是重中之重，因為特斯拉在新能源市場占有率很高，上海門店處于前列。

例如，位于上海的一家汽車改裝店主要專注于汽車舒適性改裝。該公司于2020年初開始對特斯拉的周邊環境進行改造，目前該項目運行順利。

作為一個新時代，新能源汽車在改變售后市場的商業格局方面已成定局。在這種趨勢下，獨立門店是愿意提前準備逆風而行，還是仍在原地踏步？這是一個特別發人深省的問題。

標簽：特斯拉長安理念發現蔚來

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