引領HEV混動變革 途勝L混動 是如何做到的

隨著晚秋的風開始變得苦澀，日歷上的時間也指向了11月。如果不是因為“口罩”的原因，每年年底的汽車行業“收官之戰”廣州車展也會在這個時候舉行。盡管廣州車展可能無法如期而至，但重好車也不會因此缺席。隨著近年來新能源汽車的“強勢崛起”，人們的注意力已經從以往的燃油動力車型轉移到了新能源汽車上。其中，綜合成本最高、使用方便的HEV混合動力車型備受關注。在眾多HEV混合動力車型中，誰集成了最新的“黑科技”？我建議先看看北京現代途勝L混合動力車。在目前的HEV混合動力領域，來自日本的豐田和本田可以說是名聲大噪，他們在HEV混合動力方面確實取得了巨大的成功。然而，在途勝L混合動力車上搭載TMED混合動力系統的“長江后浪推前浪”，在日本HEV混合動力車的基礎上再次升級，并賦予其前所未有的優勢。

為了最大限度地提高動力和能源效率，混合動力汽車主要由兩個主動力單元提供動力。在低速階段，電力優先，而在中高速階段，燃料發動機和電動機共同發電，形成混合動力。當然，在低速階段，如果你想用電供電，你需要確保電池有足夠的電量。

TMED混合動力系統的進步正是為了避免以往HEV混合動力系統存在的缺點。它在HEV混合動力的傳統兩個動力單元的基礎上增加了一個額外的HSG啟動發電機，不僅確保了啟動時有足夠的電池支持，還提供了8.5kW的最大功率和43.2N·m的扭矩，使車輛在啟動和低速階段更具動力和一致性。

TMED混合動力系統在HEV混合動力中的創新突破不僅限于此。過去，日本的大多數HEV混合動力系統使用E-CVT變速器，其成本較低，可靠性較差，傳動效率較低。TMED混合動力系統首次在HEV混合動力結構中使用了傳動效率高、可靠性強、成本相對較高的6AT變速器，這不僅加強了內部結構，還彌補了HEV混合動力一直缺乏的駕駛樂趣。

除了兩項創新突破外，TMED混合動力系統在HEV混合動力結構中的兩個傳統動力單元中也進行了大幅優化。燃油發動機采用2.0GDi混合動力專用發動機，最大功率110.5千瓦，最大扭矩186牛·米。主電機還不計成本使用超薄大功率永磁電機，最大功率44.2千瓦，最大轉矩264牛·米，盡管這種混合動力系統的功率驚人，但油耗非常“友好”。在WLTC的標準下，其百公里綜合油耗僅為5.6L。圖森L混合動力的油箱容量為52L，但續航里程可以輕松達到900公里以上。作為合資緊湊型SUV的領導者，第五代途勝L提供了廣泛的動力選擇，不僅包括我們今天推薦的混合動力版本，還包括燃油版本。

今年恰逢北京現代成立20周年。在20周年慶典上，第五代途勝L燃油版推出了8AT車型，與該級別的1.5T GDi大功率發動機形成了全新的黃金動力組合。它也是一款集動力和能源效率于一體的優秀動力總成。不僅給混合動力汽車帶來了“高性能”的視覺沖擊，途勝L混動還在北京現代成立20周年之際推出了20周年紀念版，進一步賦予了途勝L混合動力的外觀高性能的視覺沖擊。該車型的20周年紀念版展示了車身顏色的顯著差異，采用了鈦灰色車身顏色，工藝復雜，成本昂貴，但質感很強。

在此基礎上，20周年紀念……

版車型還配備了高性能運動套件，如紅色卡鉗、黑色車輪、黑色外后視鏡和紅色座椅縫線。C柱背面和座椅靠背上也定制了20周年紀念標志。這一切都符合途勝L混動“精于心、美于形”的卓越駕駛性能。20周年紀念版車型的外觀改進只是其中之一。北京現代還為20周年紀念版車型標配了價值數千元的智能安全套裝。智能安全套裝包括智能駕駛輔助功能，包括FCA前碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助和基于NSCC導航的智能巡航系統，這些功能使用最頻繁，用戶反饋良好，以更先進的駕駛輔助技術為駕駛安全增添了另一保障。憑借如此強大的產品力，北京現代途勝L混動20周年紀念版售價僅為20.68萬元。同時，還為消費者提供最長3年的免息、終身免費的基本保養（僅限首車車主），以及最高8000元的置換補貼等增值性金融和服務政策。所有這些都是為了你的心，你可以擁有你心愛的汽車，沒有任何障礙。

標簽：途勝北京現代本田豐田

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