配置優動力強，極狐阿爾版標航版成20萬+純電“卷王

今年以來，隨著新能源汽車滲透率的快速提升，消費者對新能源產品的接受度越來越高。20萬+區間的新能源產品銷售增速顯著，顯示出巨大潛力。根據乘聯會發布的最新終端數據，今年8月，新能源乘用車銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增長8.8%。在8月純電動銷量榜單中，超過20萬輛車型的銷量出現明顯增長，排名第三至第七的車型在20萬至30萬之間。近日，極狐汽車推出了極狐阿爾法S 525S和阿爾法T 480S，作為全車系的入門級標準航空版，價格分別為22.38萬元和21.88萬元，比之前的車型低了2萬多元。超過20萬元的售價，加上極狐品牌高端“豪車”的品質背書，賦予了這兩款產品強大的競爭力，也為年輕人獲取高端純電動產品設定了新的門檻。

長期以來，國內電動汽車市場呈現兩極分化現象，銷售集中在低價微型電動汽車和高端純電動汽車上。然而，用戶基數大、價格在20-30萬元之間的中級車市場幾乎是一個真空地帶。Model 3、小鵬P7和比亞迪漢等國產車型的出現，初步打開了該價位段的純電動汽車市場。但上述車型的主要售價基本上已經達到了25萬元以上，隨著電動汽車原材料成本的增加，有些甚至達到了30萬元。考慮到目前動力電池的成本很難大幅下降，而且在未來幾年，隨著電動汽車滲透率的提高，微型電動汽車將很容易達到上限，而高端市場實際上并沒有那么強的購買力。因此，潛力最大的市場仍然是20萬元以上的純電動汽車市場。

在這一領域，極狐汽車顯然占據了領先地位，阿爾法S和阿爾法T“轎車+SUV”的組合使其成為該價格區間中最多元化的產品陣容。而且，從定價策略來看，此次上市的阿爾法S 525S和阿爾法T 480S正好在20萬出頭的區間，這是大多數人可以接受的。與之前相比，新車顯著降低了進入門檻，讓更多人有機會體驗“低價優質”產品的魅力。降價不減配置，極狐汽車標準航空版打造超高性價比。極狐汽車此次推出的兩款新標準航空版在入門級價格上有了明顯的降低，但產品質量不降反升。

阿爾法T 480S和阿爾法S 525S搭載極狐汽車自主研發的極峰動力總成。通過采用高度集成的設計，將電機、減速器和電機控制器融為一體，輸出功率為175kW，最大扭矩為360N·m。值得一提的是，兩款新車均基于極狐汽車和麥格納聯合開發的IMC智能架構。它們采用了上鋼下鋁的車身結構，由麥格納工程師精心調校的底盤與更出色的動力系統相結合，使兩款車型不僅加速更快，而且擁有更好的駕駛體驗。

在電池壽命方面，兩款車都使用了183.3Wh/kg的高能量密度電池組，遠高于行業平均水平160Wh/kg，在減輕重量的同時也延長了電池壽命。得益于CATL的高能量密度電池芯和極狐高效的電池溫度管理系統，這兩款新車在-7℃的環境溫度下，能量保持率超過91%，有效保證了車輛的低溫續航能力。阿爾法T 480S可以提供480公里的射程，而阿爾法S 525S的射程為525公里，實現了真實無虛假。

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值得一提的是，與極狐汽車自己的產品相比，這兩款標準版車型除了電池電機外，其他配置與遠程版相同。他們擁有全球首款20.3英寸超寬4K高清定制大屏幕，視覺效果相當震撼。它支持手勢識別、智能語音識別等功能，并配備了前隔音玻璃和后隱私玻璃、米其林超低滾動阻力輪胎、零重力運動座椅、電動后備箱等高端配置。繼續保持極狐品牌的豪華品質感，以超過20萬元的超低價格面對消費者，展現品牌誠意。

在駕駛輔助方面，阿爾法T 480S和阿爾法S 525S車型還搭載了極狐α-Pilot的駕駛輔助系統，可實現自動跟車、車道保持、緊急防撞等輔助駕駛功能，并支持OTA遠程升級。可以說，極狐品牌在智能體驗方面也做到了真正的“入門級高端”。品牌營銷通過不斷占領“流量高地”獲得了技術優勢，下一步是如何提高品牌知名度。所以，除了不斷爭取產品，今年極狐汽車繼續占領汽車行業的“流量高地”。除了崔健、羅大佑轟動全國的線上演唱會，極狐還在文化、音樂、體育等不同領域打造跨界營銷。例如，已經進化到2.0版本的極狐行動，以及與北京國安足球俱樂部合作創建“綠色能源充電計劃”，都得到了很好的關注。

今年下半年，隨著新產品陣容的推出，極狐品牌的營銷動作也更加令人期待。可以肯定的是，如今極狐在品牌知名度方面邁出了一大步。極狐在營銷端走紅后，并沒有高調跟進產品價格。相反，它選擇了20多萬元的最有前景的細分市場來深耕和發展自己的實力。在品牌知名度和產品質量雙重提升的背景下，極狐汽車以更加真誠的態度為消費者帶來了多樣化的選擇。

在麥格納的技術背書和華為的支持下，極狐在邁向高端的道路上越來越堅定。隨著北汽、麥格納、華為創新合作模式的深入，越來越多的技術紅利將體現在產品上。而極狐能夠結合傳統車企和造車新勢力的雙重優勢，也是其未來能夠持續塑造差異化優勢的根本原因。

標簽：比亞迪北京Model 3漢遠程

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