央視新聞大揭秘！第一視角解開長城汽車“混動全能”密碼

9月15日，長城汽車蜂窩E創揚中工業園迎來央視新聞聯播。作為檸檬混動DHT變速器總成的生產制造工廠，揚中工廠首次引進檸檬混動DHT變速器總總成四線生產線，展示了檸檬混動動DHT“全能”背后的制造品質和工藝。

長城汽車蜂窩宜川揚中工業園是高品質制造檸檬混合動力DHT的“全能”之謎。長城汽車檸檬混動DHT是一項在設計、研發上完全獨立，率先突破合資混動技術壁壘的混動技術。檸檬混合動力DHT具有“1-2-3”的技術特征：“1”采用高度集成的混合動力系統2'支持兩種電源架構：HEV和PHEV；“3”有三個動力總成系統：1.5L+DHT115、1.5T+DHT130和1.5T+DH T130+P4。長城汽車檸檬混動DHT率先采用兩擋平行軸結構，擴大了發動機的高效直驅范圍，進一步提高了系統的整體效率，實現了“全速域、全場景、高性能、高效率”的技術優勢，以及“快速、平穩、安靜、經濟”的產品特點，并賦予其魏派、哈弗等汽車品牌。檸檬混合動力DHT具有高集成度、高智能化、高適應性等優勢，可以根據各個品牌的細分賽道定位進行定制和校準。

檸檬混動DHT車型長城汽車檸檬混動DHT可以通過智能控制系統實現電動汽車駕駛、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等工作模式的無縫切換，讓用戶真正體驗到城市條件下節油、高速條件下強勁動力的混動駕駛樂趣。在停車場景中，車輛發動機不啟動，能耗為0；在擁堵跟車和非擁堵低速行駛的城市道路場景中，系統在電動汽車模式和串聯模式之間智能切換，發動機始終保持最高效率范圍；當中速巡航車速大于35km/h時，系統可以根據系統負載智能選擇電動汽車模式或串聯模式；當以中速和快速加速超車時，發動機、驅動電機和發電機在滿載狀態下聯合輸出，以提供最佳動力。此時，系統提供高功率響應；在城市高速公路等中高速道路上巡航時，系統會根據系統負載智能選擇電動汽車模式或發動機直驅模式；高速巡航，系統根據系統負載智能選擇EV模式或發動機經濟性直接驅動模式巡航；高速巡航發動機在經濟檔位的直接驅動效率最高，油耗比串聯好10%~15%；在高速超車時，發動機從經濟擋直接驅動模式切換到動力擋直接驅動方式。同時，發動機、驅動電機和發電機全負荷聯合輸出，提供最佳功率和最大功率響應，解決了當前其他混合動力系統缺乏混合動力用戶高速超車動力的痛點；減速剎車，進入能量回收模式，提高能量利用率。

檸檬混合動力DHT互動解讀：揚中工廠在檸檬混合動力DHT變速器總成的生產中，采用靈活、自動化、信息化的理念設計生產線，并采用質量管理系統實時監控生產數據，實現早預防、穩生產。整條線路的額定速度≤113秒；流水線采用柔性設計，防錯覆蓋率達到100%；用于裝配測試的綜合測試平臺可以實現100%的NVH測試；

MES信息系統被用于整個生產線，以實現每個部件的精確可追溯性，通過嚴格的制造標準和管理系統為檸檬混合DHT提供堅實的質量保證。

檸檬混合動力DHT變速器總成電樞壓在電機線上

檸檬混合動力DHT變速器總成被壓在殼體上

該機器人正在擰緊檸檬混合動力DHT變速器總成，這是長城汽車森林生態的基礎——檸檬混合動力動力DHT的“誕生”，檸檬混合動力DHT技術的高效研發和快速量產已付諸實踐，推動長城汽車向新能源快速轉型，進入新能源領域競爭。新能源領域涉及極其復雜的產業鏈體系，需要建立健康的新能源產業鏈生態系統，才能在競爭中建立優勢。長城汽車已經在新能源和智能化領域進行了前瞻性的整體布局——長城汽車森林生態，新能源布局在其中占有非常重要的地位。

長城汽車副總裁傅小康解讀長城汽車森林生態長城汽車副董事長傅小康在中央電視臺的在線采訪中深入解讀了長城汽車對森林生態更具前瞻性的思考和總體規劃：長城汽車的森林生態是以整車為核心的生態系統，全面布局智能化、新能源等相關技術產業，實現多物種互動和持續進化。在森林生態的支持下，長城汽車的整個設計、研發和生產體系可以圍繞用戶需求快速形成端到端、及時的響應能力。同時，基于以用戶為中心的運營理念，各品牌還可以反哺長城汽車，長期持續優化技術，形成互動、共同成長的生態體系。

長城汽車森林生態支撐先進技術的設計和研發體系圍繞森林生態系統展開。對內，長城汽車可以實現資源的高效整合，形成強大穩定的內部協調機制；對外而言，長城汽車的高科技子公司可以積極參與市場競爭，為整個行業開放和賦能，拓寬未來的價值邊界。

長城汽車森林生態賦能產品的高質量制造在這個日益復雜的時代，只有掌握核心技術，構建高度可信和可靠的供應鏈生態，我們才能繼續穿越循環，淬火成鋼。長城汽車森林生態不僅是一個端到端、及時響應客戶需求的生態鏈系統，也是一個可以定義汽車未來的高科技集群。在森林生態的支持下，長城汽車將自信而穩健地轉型為“全球智能科技公司”。

標簽：長城理念大發哈弗魏牌

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