6月5日，2022年世界拉力錦標賽第五站意大利站在撒丁島落下帷幕。撒丁島全年最熱的比賽環境，多彎、狹窄、蜿蜒、多沙、顛簸的山地賽道，以及賽道兩側茂密的灌木和石塊，都對車手的技術水平和賽車性能提出了極高的要求。在復雜惡劣環境的艱難考驗下，現代汽車以奪得冠軍獎杯的信念和速度，在地中海諸島嚴酷的礫石舞臺上取得了優異成績，再次登上最高領獎臺。
現代汽車榮登榜首，展現了其奪冠實力。繼葡萄牙之后，現代汽車在這場比賽中保持了穩定的表現，最終以碾壓性的表現再次登上了冠軍領獎臺。在為期4天的比賽中，車手塔納克牢牢占據了記錄的首位，甚至在周六和周日的12個賽段中獲得了第一名，最終贏得了本站的冠軍，并贏得了意大利站的冠軍。
在這場比賽之后，現代汽車車隊以161分的總成績繼續保持本賽季總積分榜第二位，穩居第一。司機Nouvel和Tanak在火車司機積分榜上也分別排名第二和第三。根據日程安排，WRC世界拉力錦標賽的第六站肯尼亞拉力賽將于6月23日至26日舉行，現代車隊的表現將更加令人期待。
基因傳承北京現代詮釋“高性能”標簽，每一場WRC比賽，現代汽車都能取得優異成績，這得益于其多年對賽道性能的深耕。早在1996年，現代汽車就開始開發運動型車型，并通過WRC和WTCR等賽道不斷測試車輛性能。到目前為止，N系列在一線汽車比賽中屢獲殊榮，并成功躋身高性能汽車之列。其旗下的i20 N、i30 N、伊蘭特N、Veloster N等N系列車型在歐洲和韓國市場取得了優異的聲譽和銷售業績。
對于現代汽車來說，在賽道上的優異表現和成就，不僅是對其性能技術的認可，也是對其高性能乘用車的信心。在國內市場，北京現代還將現代N系列的高性能基因和技術優勢應用到了民用汽車制造和生產領域。其量產車型，如可彎道超車的第七代伊蘭特、搭載2.0T Nu系列發動機的第十代索納塔、搭載HTRAC智能四驅系統的第五代途勝L，都在一定程度上體現了現代汽車的性能基因，為消費者帶來充滿樂趣和激動人心的卓越性能的冠軍級駕駛體驗。
此外，北京現代還為熱愛駕駛體驗的消費者推出了首款性能版乘用車車型途勝L N Line。這也向更多人展示了北京現代在開發高性能汽車方面的實力和奉獻精神。途勝L N系列繼承了現代汽車N系列的性能氣質和優勢。外觀方面，格柵、霧燈框架和外后視鏡的熏黑處理使車輛的視覺效果更具侵略性和侵略性。在前保險杠、翼子板、座椅靠背等部位添加的專屬N Line標志，也讓途勝L N Line更加與眾不同；
在駕駛體驗方面，得益于i-GMP平臺的懸架調校，途勝L N Line更具彈性。它不僅能控制和過濾車輛的道路振動，還能提供更強的橫向支撐，讓駕駛員在轉彎時更有信心。與同級車型相比，途勝L N Line憑借其更具彈性的懸架系統、更強的動力輸出、更穩定的駕駛體驗和更大氣的N Line專屬外部運動套件，為消費者帶來了更個性化的SUV選擇，以及更具駕駛樂趣和燃油經濟性的高品質移動出行生活。
憑借在各種比賽中的出色表現，現代汽車繼續向更多消費者展示其在動力性能和操控技術方面的強大動力。憑借其不斷進取的精神，為乘用車市場和消費者提供了越來越多的多樣化選擇。本著同樣的初心和精神，北京現代通過不斷優化、研發和引進新產品和新技術，不斷深化產品矩陣，為更多消費者帶來全新的高品質出行體驗。
知識經濟時代，科技創新日益成為企業發展的原動力。尤其在當下，面臨汽車市場轉向存量時代、客戶消費升級，技術實力已經成為車企的核心驅動力。
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