讓智能汽車科技普惠人民 哪吒汽車縱深布局智能汽車操作系統

2022年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議舉行，唯一一位新造車公司全國人大代表、內扎汽車創始人兼董事方云洲提交了《關于統籌構建智能汽車操作系統生態的建議》。這是方云洲連續第五年提交新能源汽車普及發展建議。2月28日，Nezha Motors發布了自主研發的TA PILOT智能駕駛系統，并宣布該系統的4.0版本將在“B級數字電動轎跑車”Nezha S上實施，為用戶提供更安全、更舒適、更持續的智能駕駛體驗，踐行“技術平等”的品牌價值，使技術發展成果惠及人民。

經過多年的積累，汽車操作系統作為管理計算機軟硬件資源的計算機程序，一直走在智能汽車操作系統建設的前沿。它是連接軟件和硬件的中間層，決定著系統的效率、穩定性和安全性。它是重構智能網聯汽車產業鏈和技術鏈的基礎。中國必須掌握從汽車大國向汽車強國轉型的關鍵技術。當務之急是立即啟動以中國智能汽車操作系統為核心的生態建設，以防止智能汽車陷入智能手機卡脖子的陷阱。作為一名專門研究智能網聯汽車的行業專家，方云洲作為全國人大代表，對智能汽車的操作系統提出了建議，這正是當前我國智能網聯車發展的“痛點”。在最近的兩會上，方云洲建議“關于智能汽車操作系統，這不是一個簡單的技術點突破，而是需要國家和行業的底層邏輯和上層架構的結合。它需要一個基于汽車底層操作系統的架構生態系統，以及一個包括應用生態、價值鏈生態、工具鏈生態的生態系統y、 提出了發展中國智能汽車操作系統生態系統的五個必要性、三個關鍵點和四個戰略措施。

在方云洲的帶領下，在智能汽車操作系統建設方面，內扎汽車始終走在前列。2016年，Nezha Motors主動提出了完整的“智能汽車操作系統布局”，成為業內最早提出的企業；2019年，Nezha Motors申請了一項智能汽車操作系統的專利，并公開披露了專利內容，成為中國第一個智能汽車操作體系的開拓者；

2021 11月，哪吒汽車發布了自主研發的全棧智能安全車平臺——山海平臺。山海平臺的電子電氣架構實現了中央域控制，可以實現整車硬件資源的全調度，為開發功能更為統一的智能汽車操作系統奠定了堅實的基礎。同時，Nezha汽車與網絡安全領域的領軍企業360共同發力，通過一套完整的防火墻，確保集控期間整車的安全，進一步增強了Nezha智能操作系統的安全能力。2022年2月，Nezha Motors發布了首款搭載華為MDC平臺和自研代工軟件的智能駕駛量產解決方案。該解決方案由華為提供的硬件支持，由Nezha汽車的智能駕駛團隊軟件自研。

自研的TA PILOT智能駕駛系統的全棧，TA PILOT4.0版本將在Nezha S上市。從行業角度來看，目前國內外原始設備制造商正在基于現有汽車硬件研發自己的智能汽車計算平臺。然而，原有的汽車硬件是封閉固化的，導致這些計算平臺解決方案無法實現開源共享，更談不上有效的跨界融合。由Nezha汽車開發的智能計算平臺，結合操作系統，可以使汽車成為一種新的移動終端。除了安全性和實時性之外，它還實現了開源和共享。簡單地說，社會資源也可以參與汽車應用軟件的開發，使汽車成為一種新的移動終端，并不斷擴大汽車的功能邊界。作為先行者，我們不斷推動中國汽車操作系統的發展。今年2月，Nezha Motors推出了全棧自研TA PILOT智能駕駛系統。在該系統的支持下，Nezha汽車可以實現高速場景、城市開放道路場景、城市末端道路上所有景點的智能輔助駕駛。值得一提的是，TA PILOT 4.0智能駕駛系統將作為“山海平臺”的開拓之作，即Nezha S。

“山海平臺”作為業內首個集高安全性、高可擴展性、高智能性和環保性于一體的全棧自研智能安全汽車平臺，將進一步增強內扎汽車在智能技術方面的實力，繼續為用戶提供領先、安全的駕駛體驗，踐行“技術平等”的品牌價值。智能汽車操作系統的建設和發展還有很長的路要走。作為新造車企業的代表之一，內扎汽車始終洞察行業發展，積極推動智能技術發展，踐行“為人民造車”的初心，實現產品體驗和用戶服務的不斷迭代升級。展望未來，更多車企將在電動智能賽道上深耕，為加快產業升級、實現汽車強國夢貢獻新的中國力量。

標簽：哪吒汽車哪吒S開拓者

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