全球首秀：面向未來的純電Bulli

大眾乘用車和大眾商用車聯合推出了新的ID Buzz和ID Buzz Cargo

作為歐洲首款純電動公交車和面包車車型，大眾汽車將為實現零排放提供一種新的可持續出行選擇。此外，ID Buzz將配備最新版本的ID軟件，并為該級別的車輛在駕駛安全性、駕駛舒適性和充電體驗方面設定新的高標準。大眾乘用車品牌首席執行官貝里表示：ID.Buzz將是電動出行時代的另一個標志性產品，也是大眾的獨特產品。在20世紀50年代，大眾Bulli車型代表了人們對新興汽車的流行性、自主性和情感的向往。ID.Buzz將把這種生活方式帶入我們的時代：零排放、可持續發展、全面互聯，以及未來的新篇章——自動駕駛。通過ID.Buzz，我們首次實現了ACCESS。RATE策略的核心元素集中在單個產品上

大眾商用車首席執行官Carsten Intra補充道：“兩種ID Buzz是全面實現可持續旅行的先驅，其生產和交付已經實現了碳中和的目標。此外，我們還使用回收材料和合成材料，內飾完全不含皮革制品。未來，ID。Buzz還將用于可供多人共享的自動駕駛旅行服務，這些服務可以通過集團旗下的MOIA公司軟件預訂。這款電動Buzz將成為未來城市出行的新組成部分。作為大眾ID家族的一員，ID。Buzz也建立在模塊化電動驅動平臺上，由大眾位于漢諾威的商用車工廠生產。MEB平臺是全球首個實現大規模生產的可擴展純電動汽車平臺，為不同品牌、不同細分市場的各種車型的研發和制造提供了基礎。此外，新的電子和電氣架構實現了軟件和技術功能的不斷迭代，不僅適用于ID Buzz，還可以為所有交付的ID型號提供OTA遠程升級。新版ID軟件，包括新的駕駛輔助設備。新款車型配備的駕駛輔助系統將帶來輕松安全的駕駛體驗。ID Buzz和ID Buzz Cargo將標配Car2X本地交通預警系統，該系統可以通過其他車輛和交通設施共享的信號提供危險情況的實時信息。前輔助碰撞前安全系統也是標準配置，MPV車型上也包括車道輔助車道保持系統。通過新軟件，ID家族還將擁有一個新的駕駛輔助系統。基于群組駕駛數據的行駛輔助全速駕駛輔助系統將是一項可選功能，不僅在全速范圍內提供部分自動駕駛功能，還首次集成了高速公路自動變道輔助系統。此外，新的“記憶泊車”功能可根據預先存儲的路線自動泊車。高達170千瓦的充電功率，包括即插即用充電和雙向充電。在歐洲市場推出的車型將配備77千瓦時的電池組。與T1車型的水平對置發動機一樣，一臺150千瓦的電動機用于驅動后橋。得益于位于車輛底部的電池系統和輕型電動驅動系統，車輛前后重量分布平衡，重心非常低，從而優化了操控性和靈活性。鋰離子電池可以通過充電壁盒或公共充電站實現11千瓦的交流充電。通過歐洲CCS標準充電端口的直流快速充電功率可達170千瓦，因此從5%充電到80%只需30分鐘。使用最新版本的ID軟件，ID.Buzz未來還將提供“即插即用”功能，可以自動授權兼容的直流快速充電站，并通過使用ISO 15118標準充電接口與充電站完成必要的數據交換。雙向充電功能使ID Buzz可以使用電池的多余能量為用戶的家庭電網供電。電能傳輸和通信需要使用專用的直流雙向充電壁盒。標志性設計：ID Buzz展現了可持續移動出行的新面貌。ID.Buzz獨特的設計圍繞著這些先進的視覺呈現技術展開。作為20世紀50年代的標志性車型，T1給了人們更多的旅行自由。現在，thro……

h ID。巴斯，我們正在將T1的DNA植入這個電動汽車時代。大眾汽車品牌設計負責人Jozef Kaba說：“ID。Buzz能讓人們在旅行時產生更多共鳴，更平易近人。“車身的比例有助于ID Buzz的獨特性。Kabań與經典車型建立了直接聯系：”T1的駕駛員座椅位于前軸上方，幾乎沒有前懸。ID的前懸也很短，但它可以同時提供出色的安全性和先進的技術配置。設計師總結道：“耐用、可持續、強大，這就是ID.Buzz的獨特之處。“極具魅力的LED大燈和V形面板，標志性的前臉設計是該車型的典型特征之一，這兩者共同構成了一個標志性特征。此外，還有可選的雙色車身涂層。精心設計，寬敞的空間，平衡生活和旅行。在寬敞的內部空間中，ID Buzz為駕駛員和乘客帶來了Bulli車型的新體驗危險品。這是一款非常典型的Bulli車型，車輛布局非常清晰，設計理念經過深思熟慮，空間利用率得到充分優化。ID.Buzz的客艙就像一個舒適的休息室，讓5名乘客享受寬敞的座位和行李空間。第二排座椅向下折疊后，行李箱容量可以擴大到2205升。ID。Buzz Cargo車型也有突出的亮點。根據不同的用戶需求，前排可配備兩個或三個座椅布局，通過固定隔板與后部3.9立方米的貨艙隔開。這種零排放箱式卡車可以裝載兩個水平安裝的歐洲標準托盤。長軸距，緊湊的車身尺寸，最大限度地提高空間利用率。ID。Buzz和ID Buzz Cargo的一個重要特征是其2988mm的軸距，與當前的T6.1車型相似。兩款新車的長度均為4712毫米，與整體車身長度相比，長軸距更為突出，充分利用了內部空間。包括車頂空氣動力學部件在內，有兩個ID可用。Buzz的車輛高度為1937毫米或1938毫米，具體取決于配置。1985毫米車的寬度比T6.1車型寬81毫米，而轉向直徑只有11.1米。首款具有轎車般阻力系數的MPV車型。第一臺T1 Bulli的設計依賴于對功能的需求。因此，汽車制造中“形式為功能服務”的核心原則也適用于ID Buzz標志性的外觀設計具有出色的空氣動力學性能：ID Buzz的阻力系數僅為0.285，ID Buzz Cargo的阻力系數也僅為0.29，降低了能耗，提高了續航里程。德國制造。新款ID Buzz和ID The Buzz Cargo車型將在大眾汽車位于漢諾威的主工廠生產。大多數ID Buzz電動驅動系統模塊的部件由大眾汽車集團的部件部門在德國制造，符合最高質量標準。自2022年以來，漢諾威工廠已成為大眾汽車生產純電動汽車最先進的生產基地之一。大眾商用車的轉型進程已經開始，未來將能夠提供更多的電動汽車。過去，Bulli車型位于漢諾威生產線旁邊，目前正在同時生產三款新車型，其中兩款是電動車型。Buzz和ID Buzz Cargo的生產過程實現了碳中和。他們也見證了移動旅行的新理念，并與用戶合作應對氣候挑戰。歐洲市場于5月開始預售，將于今年秋季上市。ID-Buzz和ID-Buzz-Cargo將于今年秋天在一些歐洲國家首次推出，預售將于5月開始。ID-Buzx車型和大眾的“迷你巴士”將重返美國和加拿大市場。

標簽：大眾漢世紀理念遠程

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