17、17、30 一組數據解讀威馬M7極寒硬實力

近日，全場景智能移動空間威馬M7在極寒天氣下啟動了新一輪的車輛校準驗證工作。在-30℃的極冷環境中，它對空調、電池熱管理、低溫充電、電源性能等核心項目進行了嚴格的測試，遠遠超過了用戶使用環境的復雜性和嚴謹性。在-30℃的環境下，空調在17分鐘內舒適升溫，百公里能耗17千瓦時。SOC從30%充電到80%的卓越性能僅需30分鐘，真正為用戶帶來可靠的冬季駕駛體驗、可靠的體驗和高品質的駕駛體驗。作為一款具有“智能、舒適和多樣性”的革命性產品，M7憑借其“天花板級別”的硬件配置，包括三個激光雷達和一個1016TOPS自動駕駛芯片，擁有超越同行的頂級智能駕駛體驗。M7在-30攝氏度的極冷環境中的測試結果再次證明了其在三電等核心領域作為“有軌電車學習強國”的硬實力。

威馬M7經過了-30℃的嚴格極冷測試，遠遠超過了用戶日常使用環境的標準。百公里能耗僅為17千瓦時，可靠的駕駛和乘坐、舒適的駕駛、冬季電動汽車續航里程、慢速充電等話題一再推向公眾。從用戶的實際需求出發，M7配備了低衰減遠程動力電池和成熟的熱管理系統，可以提供更好的續航里程和更高效的充電體驗。在-30℃的極冷環境下，M7測試能耗僅為17kWh/100km，有效解決了高海拔地區用戶冬季續航里程大幅減少的問題。

-在30℃的環境下，M7每100公里的能耗僅為17千瓦時。在高寒環境中，電池單元的性能下降，電池輸出減弱，這可能導致車輛無法有效運行。一個可靠的“暖寶寶”對電動汽車來說尤為重要，而電池熱管理系統起到了這個作用。M7電池熱管理系統采用高度可擴展的分布式架構，采用“熱管理系統主動加熱”和“放電時電池自加熱”兩種方式，使電池保持在舒適的工作范圍內，確保正常的充放電性能。M7電池熱管理系統采用高精度SOC算法策略，可以將誤差控制在5%以內，更準確地顯示里程，減少用戶心理焦慮，提供更多安全感。同時，M7電池熱管理系統還可以對電機、空調等配件實現更智能的能耗協調管理。當用戶需要大功率駕駛時，可以將電池能量充分分配給電機進行輸出，使電池能量分配更加智能。

M7電動驅動的總有效率超過96%。同時，M7配備了“小而精”的高效集成電機，其電驅動總有效率超過96%，實現了電池能量的終極利用。值得一提的是，M7高效電機的質量功率密度為2.388Kw/kg，處于行業領先水平。該電機滿足惡劣環境的需求，設計壽命可達15年。M7基于第三代Living Motion動力域控制，配備了五種駕駛模式：冠軍、舒適、節能、雪地和自適應。駕駛體驗的粒度更精細，滿足更詳細的駕駛偏好。舒享模式可以提供類似于汽油車的駕駛體驗，讓汽油車的“老司機”可以毫無感覺地切換。雪地模式還用于實現各種部件的聯合調試，有效應對結冰啟動、爬雪等常見的冬季駕駛場景——在30℃的溫度下，汽車可以在17分鐘內達到舒適的溫度，提供可靠和愉快的舒適度。對于電動汽車用戶來說，在冬季實現“空調自由”是極其奢侈的。這不僅僅是因為……的問題……

空調的加熱速度，還因為空調的高能耗導致范圍的顯著減小。隨著空調技術的不斷變化，這種現象有了很大的改善。M7配備智能雙區自動空調，集成PM2.5監測、負離子空氣凈化器、香氛等功能，為用戶創造舒適健康的乘坐空間。M7空調系統還經歷了“春、夏、秋、冬”不同季節以及平原和高原不同海拔環境下的調試工作，并針對極端炎熱和寒冷的天氣進行了專門優化。在春秋等常規季節和環境中使用空調時，可在5分鐘內保持頭部22℃左右、腳部33℃左右的舒適溫度范圍。特別是在極端炎熱和寒冷的環境中，這種舒適的溫度可以在17分鐘內達到，空調性能非常出色。就像家用空調的“變頻”功能一樣，M7熱管理系統也根據環境溫度、電池溫度等系統狀態，以及用戶的個性化設置，精確控制空調的溫度。無論是熱的還是冷的，它都能給你帶來舒適、一致的溫度體驗。用戶還可以通過手機應用程序遠程管理和控制空調、智能除霜、遠程換風、電池溫控預約等功能。

在寒冷的環境中，17分鐘即可達到舒適的溫度，M7可以安全地開啟冬季旅行。它就像一位“水處理大師”，其空調系統在溫度調節和能源消耗之間實現了極好的平衡。M7通過算法優化和校準匹配，實現了冷暖風門、中溫等各種執行部件之間的高效協作，適應不同季節、不同環境下的不同工作模式。在冬季，M7通過增加冷暖風門的開啟度和降低介質溫度，顯著提高了供暖效率。數據顯示，在常規環境下，M7空調的能耗僅占3%，而在極端炎熱和寒冷的環境下，M7空調的能耗也不到10%，讓用戶在冬季駕駛時更容易避免多項選擇題。此外，M7還采用了智能呼吸格柵設計。在較冷的環境和高速行駛中，格柵將自動打開和關閉，以滿足溫度和空氣動力學要求，進一步提高駕駛體驗和續航性能——在30℃時，從30%充電到80%只需30分鐘。無論是智能電動汽車還是汽油動力汽車，質量可靠、出行無折扣的環境都是一個非常極端的使用環境。如何確保M7在這種環境下的正常運行——充電不打折，動力不崩潰——是魏瑪工程師的另一個核心問題。M7經過了三個著名的冬季校準測試點，環境溫度從5℃到-40℃不等。通過150多個校準和測試項目，它完全匹配從軟件和硬件到校準的各種苛刻的用戶場景，創造了卓越的產品質量。

-在30℃的環境下，電池等核心部件從SOC 30%充電到80%只需要30分鐘。M7在-30℃的環境中進行了12小時的多次“冷凍”測試，其熱管理能力、電池組絕緣性能、電池壽命以及低溫充放電能力都經過了最嚴格的測試。凍結后，M7車輛在冷啟動過程中正常啟動，熱管理系統能夠正常高效地運行。同時，SOC從30%充電到80%只需30分鐘，真正實現了冬季充電的零焦慮。動力系統的測試標準只有一個，也是最嚴格的一個：M7電驅動總成應在室溫環境下穩定運行，而不會影響性能。功率和扭矩輸出正常，扭矩響應時間應小于80ms。能夠處理快速加速、爬坡……

ing和其他使用需求。

M7在-30℃下進行12小時的“冷凍試驗”，以確保產品及時交付。為了克服各種不利因素，魏瑪工程師積極開展車輛校準和測試工作，即使在寒冷的冬天，工程師們對終極產品力的追求也無法停止。接下來，M7將經過多輪嚴格測試，力爭成為智能電動汽車品質的代表，為用戶創造智能、便捷、輕松、零焦慮的出行體驗。威馬M7，不負眾望！

標簽：遠程威馬M7

汽車資訊熱門資訊