純電動車無法提供的暖心出行體驗 他們做到了

隨著春節假期的臨近，開車回家已經成為許多人的共同選擇。在嚴冬時節，如何為旅行增添一絲溫暖？如今流行的純電動汽車往往不適合長途旅行。為了控制功耗，他們甚至不敢打開空調，一路上還要忍受長時間的充電。更不用說溫暖的旅行體驗了，他們甚至無法保證基本的客艙溫暖。今天，我們將為大家推薦三款冬季無憂車型。這些車型包括AITO Wenjie M5等增程電動SUV，比亞迪漢DM等插電式混合動力轎車，以及奧迪Q5L等傳統燃油SUV。這三種車型都有各自的優勢和亮點。AITO World M5四驅旗艦版：純電動，增程，無憂，雙電機四驅，給力

作為AITO品牌推出后推出的首款高科技豪華智能電驅SUV，AITO問界M5采用極致簡約純粹的設計語言，流線型車身時尚動感。前臉的飛翼式前格柵搭配鯊魚鰭流光燈，很有層次感。車身側面采用了流暢的車身動感造型，看起來像賽車一樣，穩定而動感。尾部采用雙平行線設計的鷹翼貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度，再加上運動型下擾流板，展現了AITO Challenge M5的飽滿運動姿態。

在內飾設計方面，AITO文杰M5也營造出了出色的科技感和豪華感。一體式環繞式座艙與“T”形中控臺搭配，優化了座艙內部的人體工程學。10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR智能中控屏不僅提供了出色的顯示效果，還帶來了高度的科技感。無縫的全景雨棚和同類車型中罕見的大空間為車內駕駛員和乘客創造了出色的視覺感和舒適感。同時，AITO Quest M5四驅旗艦版的前排座椅不僅具有12向電動調節功能，還具有加熱、通風和按摩功能。即使是后排座椅也有加熱功能，讓前后乘客都能在寒冷的冬天享受溫暖和舒適。

值得一提的是，由純電驅動增程平臺（DE-i）打造的AITO Interworld M5配備了專為增程系統打造的1.5T四缸增程器。面對冬季的低溫和嚴寒，它可以通過增程器的余熱加熱電池來提高電池的活性。充放電速度更快，冬季續航不會像許多純電動汽車那樣大幅縮水。此外，它有兩種加熱模式，在電驅動狀態下可以啟動PTC空調加熱，在增程器啟動狀態下，發動機產生的廢熱可以像傳統燃油車一樣通過空調傳遞到駕駛室，更節能高效。同時，AITO Challenge M5具有燃油和電動兩種特性。在充滿電的狀態下，WLTC可以實現超過1100公里的綜合續航里程。長途旅行可以像汽油動力汽車一樣隨時通過加油來補充，而不會像純電動汽車那樣忍受長時間的充電。

面對冬季濕滑的冰雪路面，AITO Wenjie M5的雙電機四驅系統在前軸上配備了異步交流電機，在后軸上配備了永磁同步電機。此外，輕型全鋁合金底盤搭配前雙叉臂和后梯形多連桿獨立懸架。零加速僅需4.4秒，有四種駕駛模式：節能、舒適、運動和定制，可以滿足不同工況的駕駛需求。在冰雪路面上，智能分配動力輸出同樣毫不費力。比亞迪漢DM四驅性能版尊貴版車型：插電式混合動力，續航里程和效率均衡

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作為一款插電式混合動力中大型轎車，比亞迪漢DM延續了比亞迪龍臉的家族式設計語言，前臉采用大嘴格柵，內部采用類似天星形狀的鍍鉻網狀設計。它與水平LED矩陣大燈搭配，使其外觀非常運動。側面流線型的車身線條優雅，搭配隱藏式門把手、低風阻輪轂和溜背設計，整體外觀非常前衛，尾部貫穿式龍爪尾燈點亮后，辨識度也非常高。

內飾設計方面，比亞迪漢DM采用對稱之字形布局，營造出和諧優雅的中式豪華感。12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸可旋轉中控屏，搭配電子檔桿，營造出不錯的科技感。前排座椅除了支持電動調節外，還支持通風和加熱功能，舒適性表現也很好。

在動力方面，比亞迪漢DM搭載了由141kW 2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。后橋上的永磁同步電機最大功率為180千瓦，最大扭矩為330牛·米，綜合功率為321千瓦，總扭矩為650牛·米、零加速時間為4.7秒。但作為一款插電式混合動力車型，比亞迪漢DM四驅性能版尊貴版車型搭載了小容量三元鋰電池組，僅為15.2kWh，純電續航里程為81公里。在冬季低溫條件下，范圍會縮小到一定程度。因此，在長途自動駕駛過程中，比亞迪漢DM四驅性能版尊貴版車型仍然依賴燃油發動機，在最低充電狀態下百公里綜合油耗為5.9L。奧迪Q5L 40T時尚動感車型：2.0T汽油發動機，不怕低溫

作為一款豪華中型SUV，采用傳統燃油發動機的奧迪Q5L 40T時尚動感車型在外觀上采用了典型的奧迪家族式設計語言。八角形的中網尺寸較大，內部的黑色蜂窩狀格柵，以及兩側鋒利的前大燈，使前臉看起來非常扁平。側面車身上一條鋒利的腰線從前到后貫穿車頭，營造出良好的力量感。尾燈組經過全新設計，底部由連續的金屬裝飾條連接，具有出色的辨識度和科技感。

內飾設計方面，奧迪Q5L采用了分層設計風格，啞光銀色金屬裝飾貫穿中控臺，有效增強了視覺吸引力。平底多功能方向盤搭配12.3英寸全液晶儀表盤，看起來運動感十足，此外還配備了10.1英寸懸浮式中控臺屏幕，科技氛圍濃厚。由人造皮革材料制成的前排運動座椅都支持前排座椅的電動調節。然而，通風和加熱功能需要額外的成本選擇，這可能會給許多車主在冬季帶來些許不便。

動力方面，奧迪Q5L 40T時尚動感車型采用2.0TFSI發動機搭配7速濕式雙離合變速箱，最大發動機功率為140千瓦，峰值扭矩為320牛·米，零至100加速9秒。作為一款燃油動力汽車，奧迪Q5L雖然不必擔心續航里程問題，但其每百公里NEDC綜合油耗為7.2L。即使在滿油狀態下，也很難實現1000公里以上的綜合續航里程。與AITO Challenge M5旗艦四驅版相比，它在能耗方面沒有太大優勢。總體而言，對于大多數用戶來說，與比亞迪漢DM四驅性能版和奧迪Q5L 40T時尚動感SUV等插電式混合動力車型相比，AITO文杰M5旗艦四驅SUV增程電動版在性能和能耗方面具有顯著優勢。此外，其配置豐富，雙電機四驅，全鋁合金底盤……

前雙叉臂和后梯形多連桿獨立懸架帶來的卓越駕駛體驗可以被認為是冬季最值得選擇的車型。

標簽：AITO問界M5比亞迪奧迪漢

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