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    2021世界智能汽車大會聚焦數據安全與法規標準

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    12月17日上午,2021世界智能汽車大會題為“多規劃并行、數據安全和監管標準促進汽車網絡化”的并行分論壇4在廣州成功舉行。目前,中國的汽車保有量為3.8億輛,其中智能網聯汽車的數量正在迅速增加。預計到2022年,智能網聯汽車的數量將超過7800萬輛。數據顯示,一輛自動駕駛汽車每秒可以產生100GB的數據。這些數據包括外部環境、車輛位置、交通流量數據、高精度測繪等敏感信息,關系到國家安全和公共利益。未來,車輛數據可能成為中國數據安全的重中之重。

    理念

    新時代的汽車數據安全問題充滿了挑戰。論壇現場的工業和信息化部電子第五研究所技術負責人李樂言,百度Apollo信息安全負責人劉建豪,BSI亞太區首席數據治理標準專家、中國首席安全官兼ICT技術負責人潘榮,TüV南德大中華區集團運輸服務事業部負責人、陳信安副總經理羅建超圍繞數據安全和監管標準發表了主題演講。工業和信息化部電子第五研究院技術總監李樂艷發表了題為“智能網聯汽車接入及標準進展分析與信息安全評估技術研究”的主題演講。他表示,有關數據、信息安全和軟件升級強制性標準的相關法律法規預計將于2022年底發布。此外,電子五院重點關注訪問管理的五個方面,特別是數據安全、網絡安全。針對軟件升級和自動駕駛建設,制定了一系列檢查測試要求。完善相關管理規定后,將在全國各城市開展試點。

    理念

    百度Apollo信息安全負責人劉建浩通過視頻發表了題為“百度Apollon汽車安全引擎——智能汽車安全最佳實踐”的主題演講。他指出,根據工信部網絡安全局發布的數據,近年來,車聯網信息服務商等相關企業和平臺的惡意攻擊次數已超過280萬次,85%的關鍵組件存在安全漏洞,超過80%的車聯網平臺和應用程序具有身份認證。數據明文的隱患在于,近60%的企業缺乏自動化的網絡安全監控和響應能力。如果沒有智能汽車網絡安全,就不會有智能汽車。他預測,到2023年,智能汽車必須通過信息安全訪問,才能上市銷售。

    理念

    BSI亞太區首席數據治理標準專家、中國首席安全官兼ICT技術總監潘榮以“智能汽車商業模式的基礎——網絡和數據安全”為主題,圍繞法律法規探討了網絡安全和數據安全,并深入解釋了與網絡安全相關的法律法規、規則和規定,大數據和個人數據,如ISO/SAE21434標準、個人數據GDPR等,她希望企業能夠合理使用數據,保護用戶的個人信息,并在遵守規定的同時確保他們的安全出行。

    理念

    隨后,T?V南德大中華區集團南部地區運輸服務事業部負責人周鋒在《汽車網絡安全——從滿足合規要求到支持自動駕駛安全》中表示,作為第三方技術服務機構,T?V South Germany不僅幫助企業進行相應的車輛合規測試和驗證,還積極參與世界各地一些組織和團體對自動駕駛法律法規的修訂。

    理念

    羅佳……

    陳信安副總經理郝先生就“智能汽車數據安全合規體系建設”發表主旨演講。他表示,從建設思路來看,一方面是管理體系的建設,另一方面是技術體系的建設。管理體系需要組織結構、制度流程和人員能力的建設;在技術體系方面,需要關注汽車數據的整個生命周期,包括收集、存儲、傳輸、使用、共享、銷毀等,并在每個階段利用相應的技術,以數據支撐汽車數據安全的整體保護。

    理念

    汽車的智能化已經從交通發展成為一個“移動智能空間”,類似于四個輪子的智能手機,存儲大量個人信息。保護信息數據安全刻不容緩,做好智能汽車的數據合規是每個企業義不容辭的責任。在圓桌對話中,工業和信息化部電子第五研究所技術負責人李樂言、BSI亞太區首席數據治理標準專家、中國首席安全官、ICT技術負責人潘榮、,南德意志大中華區集團運輸服務事業部南區負責人為晨信安副總經理羅建超等嘉賓探討了“未來汽車社會的數據和信息安全”的話題。

    理念

    嘉賓們表示,無論智能技術如何變化,在數字和虛擬空間中,企業都需要在詳細規定的指導下遵循數據使用原則,更加關注消費者的感受。畢竟,新技術是為人們服務的,堅持這一理念也可以為用戶提供更好的安全體驗。目前,中國對智能網聯汽車法規的規劃尤其詳細。車輛聯網標準包括五個方面,即車輛安全、通信安全、應用安全、安全保障,最后是數據安全。這些規定的實施將極大地促進行業發展。

    理念

    不可否認,我國智能網聯汽車產業仍處于增長階段,仍有許多亟待解決的發展問題,如標準法規制定有待完善、數據安全管理體系不完善等。我們需要整合全國汽車行業上下游企業的力量,在政府、行業、學術界和研究界的共同努力下,實現中國智能網聯汽車的整體安全性能提升。

    標簽:理念

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