星越L雷神Hi·X油電混動版完勝強勢合資品牌混動產品

12月20日，10輛星越L雷神Hi·X混合動力電動汽車從北京郊區出發，橫跨南北多個省市。第二天凌晨，他們全部成功抵達上海以南的嘉興市。星越L雷神混合動力車成功挑戰了1300公里的超長距離。其中，一輛由易車駕駛的星越L雷神Hi·X混動版，每箱燃油的最大續航里程達到了驚人的1426.1公里，百公里最低油耗僅為3.9升，創下了中國五座混動旗艦SUV的最低油耗新紀錄。與此同時，其他媒體試駕團隊的成績也令人印象深刻，全電動駕駛車型的最大續航里程為1315.7公里，百公里油耗為4.2升；該車最長續航里程為1321.7公里，百公里油耗為4.2升；30秒理解駕駛車型的最大續航里程為1409公里，百公里油耗為3.9升。

無需充電的遠程混合動力，測得的平均油耗高達每100公里4.3升。在“3060”雙碳目標的指引下，電動化成為未來的主要發展方向，無里程焦慮的混動車型越來越受到青睞。作為向電動化發展的重要組成部分，釋放雷神動力的吉利汽車已成功進入第一梯隊，并將打破日本在混合動力市場的壟斷，改寫混合動力市場格局。

12月20日，十多家媒體試駕團隊在北京郊區的一家加油站駕駛了10款星越L雷神Hi·X混合動力版本，以及CR-V混合動力、RAV4混合動力和理想ONE。在加滿汽油后，他們用一次性貼紙將油箱密封，并于凌晨正式出發，一路向南行駛。21日凌晨，13輛參加挑戰賽的汽車陸續抵達。在所有挑戰者在場的情況下，10星悅L雷霆Hi·X混合動力版的油箱密封件全程完好無損，成功跨越南北，成功挑戰1300公里超長續航里程的極限。其他競爭的混合動力車型在此次挑戰中的結果如下：理想ONE的最大續航里程為796公里，每100公里油耗為8.1升；RAV4混合動力的最大續航里程為1083公里，百公里油耗為5.1升；

CR-V混合動力車的最大續航里程為1019公里，百公里油耗為5.2升。

據統計，這項挑戰橫跨南北多個省市，總距離超過1300公里。根據車載記錄儀顯示，參加挑戰的10款星越L雷霆Hi·X混合動力車型的平均百公里油耗約為4.3升，低于同時駕駛的CR-V混合動力、RAV4混合動力和理想ONE。其中一款由易車駕駛的星越L雷神Hi·X混合動力車型，最大續航里程超過1426.1公里，百公里油耗低至3.9升，打破了目前大型五座混合動力SUV最長、最低油耗的紀錄。這證實了星越L雷神Hi·X混合動力車型是一款“無需充電的遠程可擴展混合動力”，也是同類車型中最強大、最省油的混合動力車型。

全球首款3速混合動力電驅動變速箱DHT Pro+DHE15混合動力專用發動機，其核心技術全面優于日本混合動力。此次跨越南北極限、挑戰1300公里的星越L雷神嗨·X混合油電版的成功，來自于在混合動力行業擁有五大平臺優勢和六大天花板技術的全球動力技術品牌雷神動力，以及世界級模塊化智能混合動力平臺雷神智清嗨·X。

搭載星越L雷神Hi·X混合動力版的DHE15混合動力發動機是全球首款量產渦輪增壓直噴混合動力發動機。它采用了四項先進技術：高壓直噴、渦輪增壓中冷、米勒循環和低壓EGR，重新定義了混合動力發動機的最高標準。該發動機的最高熱效率為43.32%，高熱效率區域的覆蓋率接近50%。

與之相匹配的全球首款量產3速混合動力電動變速器DHT Pro擁有多項黑科技進步，在燃油效率、駕駛控制和舒適性方面重新定義了混合動力變速器的新標準。作為整個混合動力系統的智能能源控制中心，DHT Pro可以實現純電機驅動、混合油電驅動、智能發電、智能能源分配、3速變速增矩等強大功能。它提供了無損壞的高質量電力和燃料輸出，使Star L Thunder Hi·X混合油電版成為唯一一款能夠實現全速域并聯的混合動力車型。該系統綜合功率為180kW，綜合扭矩為540N·m。此外，3速混合動力電驅動變速器DHT Pro可與跨域集成智能電子電氣架構GEEA 2.0完全集成，實現首個混合動力系統FOTA升級，最多可實現20種智能駕駛模式，使車輛更智能、更高效。

目前，汽車行業正在加速向新能源和電動化轉型。吉利汽車主動轉型，將向“新四化”轉型與“雙碳”目標緊密結合，堅定發展新能源汽車。作為吉利全面電動化轉型新能源時代的首款重磅車型，星越L雷神Hi·X混合動力油電版在動力、油耗和智能化方面實現了全面超越，打破了日本和豐田在混合動力汽車市場的長期壟斷，再次刷新“中國技術領先世界”的認知。據悉，在挑戰賽結束之際，雷神混合動力技術大會暨星越L雷神嗨·X油電混合動力版試駕將在義烏工廠舉行。12月25日，星越L雷神嗨·X油電混合動力版將正式預售，這也讓消費者對其上市充滿了期待。

標簽：星越L吉利汽車理想ONE北京

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