成為用戶的不二之選 江西五十鈴翼放輕卡就是優秀

此前，對于許多持卡人來說，購買他們滿意的輕型卡車可能需要在做出決定之前進行持續的比較。但自從江西五十鈴一方輕型卡車上市以來，許多持卡人別無選擇，只能購買一輛高質量、高性能、高性價比的輕型卡車。

人性化的內飾設計提供了更強的舒適性。根據市場研究和輕卡設計趨勢，江西五十鈴翼子板輕卡在五十鈴最新一代ELF輕卡的基礎上進行了內飾重新設計，使其更加現代、轎跑化，更符合中國美學。

其儀表盤采用圓形非對稱布局，中控臺向駕駛員側傾斜11°，有利于駕駛員的視野；操作，更符合人體工程學；中控臺布局簡潔，多媒體、空調和燈光控制模塊區別明顯。主要功能易于訪問，方便性和性能良好；鋼琴烤漆/啞光噴漆工藝的出風口在調節旋鈕上采用鍍鉻亮條裝飾，檔次感十足；

貫穿整個儀表板的Z形鍍鉻條是深色內飾的點睛之筆，簡潔時尚，有效拉近了駕駛員和乘客之間的距離。護膝采用金屬+塑料的保護結構，有效防止發動機艙內的零件在碰撞時侵入駕駛室并損壞駕駛員的膝蓋。這對駕駛員來說是一個強大的盾牌。

儀表盤的細節也很引人注目。左右杯托帶有冷熱功能，電話盒帶有USB充電，輔助儀表板可以容納大水瓶，中控區的MP3控制面板包含USB接口和卡槽。卡槽還保留了與手機支架相匹配的接口，可以與售后手機支架配對。多達9個儲物空間，體現了江西五十鈴翼的人性化設計。車門內部面板采用了參數化的漸變圖案，提升了精致感和品質感。地圖袋逐漸由窄變寬，前端可以容納更大尺寸的水杯，設計精致，實用性更強。中外共同調整的車架承載能力更強。車架是汽車的骨架，大多數部件都直接安裝在車架上。車架的強度、剛度和動態特性直接影響整車的使用壽命、舒適性、車內噪音、操縱穩定性等性能。因此，從車架截面、前后橋設計、鋼板彈簧、懸架調節等方面驗證車架在一定載荷條件下是否符合設計要求，車輛剛度和車架結構的優化設計非常重要。

從車架部分來看，江西五十鈴Wing Release ES采用了來自日本五十鈴的最新一代ELF車架部分180，而某朋友的車架則使用了上一代產品100P部分170。這就好比，對于同一件物品，一個較大的手掌比一個較小的手掌能更穩定地握住它。因此，江西五十鈴Wing Release車頂更穩定，駕駛更安全。此外，江西五十鈴一方ES前軸的四輪定位參數采用了700P的最新一代ELF設計，有效改善了輪胎偏磨問題。同時，為了確保前后橋的強度和耐久性要求，測試嚴格按照日本五十鈴臺架測試規范進行，并由日本五十鈴指定的外國專業測試機構Kobelco Research International進行驗證。同時，鋼板彈簧采用變截面多片式加強鋼板彈簧，懸架由日本專家進行調整，以確保機翼展開的舒適性和操控性與日本五十鈴最新一代ELF一致，同時滿足更強的承載能力。出色的動力總成，與同級別江西五十鈴翼放配備的發動機相比油耗更高，功率大、扭矩大，加速性能好，動力強勁，車輛載貨能力增強。適用于在不同路況下行駛，尤其是在山路、不良道路、崎嶇不平的施工現場。整車的駕駛體驗良好，能夠滿足不同客戶和不同類型需求。

匹配的變速箱，從設計到供應商選擇、部件性能驗證，以及最終的車輛性能驗證，都由日本專家同步檢查、審查和確認，以確保變速箱的質量與日本本土制造商五十鈴的質量保持一致。因此，江西五十鈴翼放4JJ1發動機在WTVC綜合油耗和定速油耗方面均優于競爭對手；

493發動機的整體油耗比其在WTVC中的競爭對手更好，恒速和怠速油耗與基本車輛相當。以中車身標準載荷車型為例，實際對比試驗結果如下圖所示：

因此，在高發動機功率和高扭矩的情況下，燃料消耗不一定高。4JJ1發動機的額定功率點火油耗率為215 g/（kW·h），與同等排量的國產車型相比處于領先地位。這也說明了為什么江西五十鈴一方輕卡自推出以來一直在輕卡行業大賣，成為輕卡用戶的最佳選擇。

標簽：五十鈴翼放ES現代

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