“碳減排”和“碳中和”已成為新時代的關鍵詞。對于汽車領域來說，能源的變化已經成為一大趨勢，新能源汽車的普及就是最好的證明。在這樣的趨勢下，增程式電動汽車也開始受到更多的關注，差異化優勢吸引了更多的車企參與其中。最近，在工信部發布的最新企業新車應用和宣傳目錄中，新款車型觀致REV3驚喜亮相。自去年11月在寶能汽車集團西安基地首次推出以來，該車已出現在工業和信息化部的宣傳目錄中，表明該款新車的量產正在推進。
此前，寶能汽車旗下的觀致品牌曾表示，將推出一款全新a+級轎車、兩款增程式電動車型，以及兩款SUV車型年款車型，即觀致5S和觀致7。此次亮相的觀致REV3是“新增兩款電動車型”中的第一款。對于這款新型增程電動汽車，大多數汽車愛好者最關心的是其采用的增程電動系統。根據發布的信息，觀致REV3配備了由1.2T發動機和電動機組成的增程系統。發動機的最大綜合功率為113馬力，電動機的峰值功率為100千瓦。此外，它還采用了一種稱為“混合動力”的增程模式。說到“綜合動力”，日產E-power技術也受到了市場的關注。根據相關消息，東風日產已經正式引入日產E動力技術，并將率先在軒逸車型上量產。這次觀致REV3的技術類似，實現了100%純電動驅動系統，實現了“油電發電，純電動驅動”。發動機不直接參與駕駛，汽車也不需要充電。不僅如此，在“綜合動力”模式下，發動機產生的電能可以通過電動機直接傳輸到車輪，因此不再需要在車上攜帶過多的電池組，從而減輕車身負擔，在降低油耗方面取得一定的效益。事實上，說白了，“綜合動力”所融合的恰恰是傳統成熟的燃油技術和新興先進的電驅動技術。通過這種創新的方式，用戶不再被電動汽車的“里程焦慮”所困擾，擁有電動汽車的駕駛體驗，滿足綠色生活的新需求。作為這些“混合動力”車型的代表，軒逸的E動力版和觀致REV 3的寶能自研技術，無疑將以更極致的體驗成為汽車市場更多消費者的新選擇。
隨著全球對于知識產權的重視越來越深，越來越多的行業采取申請專利的方式來保護自己的發明創造不被傷害。尤其是對于擁有著超強創造力和發明力的車企來說，申請專利，增加專利數量已成為必修課，現代摩比斯也是如此。
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