近日，我們從中國國家知識產權局獲悉，比亞迪近期已獲得283項專利授權，涉及固態電池、電池熱管理、輪轂電機等相關技術。
據報道，該專利涉及全固態電解質級組合物和電極材料的制備方法。根據專利說明書，比亞迪的全固體電解質屬于氧化物全固體電解質類別，比亞迪通過其專利技術提高了其導電性和機械強度，從而產生了優異的電池循環性能和高倍率充放電性能。比亞迪2021的新計劃是在2021第一季度推出秦PLUS和宋PLUS新能源。2021第二季度，Song MAX新能源和Song Pro新能源可能會更新。2021第三季度，將基于電氣化2.0平臺推出一款新車型（海豚）。此外，比亞迪的眾多專利還包括輪轂電機相關技術，再加上比亞迪最近披露的未來新車計劃，可以預見，比亞迪將為消費者提供續航里程更長、加速性能更快的車型供選擇。相關擴展閱讀：
事實上，固態電池與目前的液體電解質電池相比，后者以其固體電解質命名。它們具有更簡單的結構和更好的絕緣性，可以有效避免正負電極接觸引起的短路，從而提高安全性。然而，固態電池導電性差、充電效率低、成本高，尚未得到廣泛應用。從這些專利中可以看出，比亞迪在固態電池研究方面已經準備了多年，但目前還沒有關于何時量產上市的信息。有關固態電池的詳細說明，您可以點擊“技巧還是黑技術？什么是固態電池？”閱讀。
數日前的一個論壇上，全國范圍汽車經銷商坐在一起，分享了在2020年，各家面對疫情所采取的自救措施和經驗。
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汽車導航