新手在路上，請不要靠近。當你在前車的后部看到這樣的標簽時，你是選擇減速還是加速繞過？隨著大量“新手”進入司機行列，由于缺乏駕駛經驗，他們在路上不可避免地會遇到顛簸。事實上，如果我們能夠深入了解汽車的各個方面的功能，特別是智能安全輔助駕駛系統，即使是新手司機在駕駛時也可以大大降低發生交通事故的概率。因為如今汽車中的智能駕駛輔助系統技術足夠先進，功能豐富，可以應對道路上的各種場景。
然而，即使車輛配備了ADAS功能，也有天壤之別。有些車輛的ADAS只能實現一些簡單的巡航控制功能，而另一些則可以兼顧所有方面。以去年10月剛剛上市的北京現代第七代伊蘭特為例，憑借其23項ADAS功能，這款車迅速成為汽車市場的新寵，并在智能安全方面樹立了標桿。今天，我們就以這款車為例，向大家介紹一下傳奇的ADAS是什么，它能否在關鍵時刻真正“拯救我們的生命”？
“檢測”前部-前部警告和防撞輔助裝置是新手司機常用的。他們經常把注意力集中在路的前面，而忽略了十字路口兩側即將到來的車輛。如果應急避險處理不當，很可能發生交通事故。第七代伊蘭特配備的FCA前部防撞輔助系統就像一輛成熟的汽車教練，可以“檢測”十字路口的其他車輛，并發出預警，協助制動車輛。在關鍵時刻，它可以幫助您急剎車，積極避免碰撞風險。這樣，當司機開車經過不熟悉的十字路口時，就不必因為路邊突然冒出的“幽靈探測器”而出一身冷汗。
“保護后部”-盲點顯示和防撞輔助功能。在駕校學習駕駛時，教練們總是不厭其煩地強調：“變道時要注意后面的車。”然而，新手在上路后往往缺乏經驗。當從后面駛來的汽車處于盲點時，如果判斷錯誤，后果將不堪設想。在這種情況下，第七代伊蘭特配備的BCA盲點防撞輔助系統可以發揮作用。在變道時，如果相鄰車輛處于盲點，系統不僅會發出警告，還會施加制動，大大提高高速行駛的安全性。此外，當轉向信號變速桿轉動時，駕駛員還可以通過BVM盲區顯示系統看到儀表上的后側圖像。同時，第七代伊蘭特配備的DRM背面圖像顯示系統也可以在中控屏幕上顯示背面圖像和背面圖像。與后視鏡相比，視野可以增加到50°，前后兩側迎面而來的車輛一覽無余，可謂“安全到家”。
全面保護-全景成像和后方交叉防撞輔助眾所周知，倒車和轉彎是駕駛技術中的“難點技術任務”，新手司機在這一操作過程中也容易發生事故。此時，擁有全景圖像和RCCA后交叉碰撞預防輔助系統的伊蘭特易于操作。倒車時，SVM360°全景圖像可以在中控屏幕上無死角地顯示汽車周圍各個方向的三維圖像，仿佛給了駕駛員一個“全方位的視角”；
如果檢測到車輛從側面駛來，即使駕駛員沒有意識到，伊蘭特的后交叉碰撞預防輔助系統也會及時發出警告并主動剎車以避免碰撞。因此，有了這兩個功能，新手司機在倒車時就不必緊張地“左顧右盼”了。
最后：如今，隨著技術的快速發展，安全氣囊、ABS、EPS等傳統的被動安全配置已無法滿足市場要求。越來越多的消費者關注“預防為主”的智能安全系統的配置，各家汽車制造商也在這方面做出努力。而第七代伊蘭特搭載的智能心智綜合安全系統，完全可以滿足當今年輕人的需求，實現了“老司機輕松駕駛，新司機安心駕駛”的目標。
不管購買何種東西，我們都會把質量放在第一位，電動車亦是如此。但是作為一個普通消費者，畢竟認知有限，再加上品牌眾多，產品良莠不齊，就更增加了識別難度。
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1900/1/1 0:00:00日前，根據互聯網企業信息網站中的工商資料變更顯示：深圳安晏投資合伙企業發生工商變更，引入了新股東重慶江河匯。其中，前者是孚能科技的第二大股東，占股191；而后者則是吉利科技集團100控股的企業。
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