據國內媒體報道，1月23日，韓國現代汽車旗下一輛KONA新能源汽車在充電時突然起火。與之前的14起火災事件不同，此次起火的車輛剛剛進行了召回并更新了電池管理系統，這也是現代KONA新能源大規模召回后發生的首次火災事件。這再次引發了消費者對其安全性的擔憂。據報道，已有279名韓國通納新能源車主在韓國對現代汽車提起集體訴訟，要求賠償相關損失。
早在去年10月，現代KONA新能源就因一系列火災事故引起了官方機構的關注。經韓國交通部調查，宣布火災原因與“電池缺陷導致電池內部短路”有關。隨后，現代汽車還召回了2017年9月至2020年3月期間生產的25564輛KONA新能源汽車，并更新了該車的電池管理系統。一些被召回的車輛也被更換為全新的動力電池。據報道，此次起火的KONA新能源只更新了電池管理系統的軟件，沒有更換電池。
截至目前，由于電池系統問題和制動系統缺陷，韓國通納新能源已在韓國進行了兩次大規模召回。除了車輛事故不斷發生外，根據此前的報道，現代汽車可能會停止在韓國銷售KONA新能源。值得一提的是，目前國內銷售的KONA新能源版本是北京現代生產的Encino純電動汽車。這款車搭載的是由寧德時代供應的三元鋰電池，而不是由通納新能源使用的LG電池，目前尚未發生火災事件。
根據現代汽車的“2025戰略”計劃，新能源汽車的銷量將逐步增加到每年56萬輛。然而，KONA新能源頻繁發生的火災事故無疑對現代電動汽車的聲譽產生了負面影響，這將進一步體現在銷售業績上。企業需要解決的不僅僅是消費者的投訴和訴訟，還要找到火災問題的根源，進一步提高電動汽車的安全性。
剛剛步入的“十四五”，車企將迎來更苦的日子。面向市場，深化改革，是迎接挑戰、實現高質量發展的必由之路。
1900/1/1 0:00:00前幾天刷到一個短視頻，視頻標題起的很“霸氣”：“30歲之前必須要買的幾輛車”，一下子把我的好奇心勾起來了，什么車30歲之前必須得拿下呢？點開一看，不是瑪莎拉蒂就是大牛，
1900/1/1 0:00:00不管購買何種東西，我們都會把質量放在第一位，電動車亦是如此。但是作為一個普通消費者，畢竟認知有限，再加上品牌眾多，產品良莠不齊，就更增加了識別難度。
1900/1/1 0:00:00中國輕卡行業經過三十多年的發展，輕卡產品從低端化向高端化發展，近幾年連續的高速增長，高端輕卡市場更是呈現出蓬勃發展的趨勢。2020年的輕卡行業也是新品頻出，呈現出百家爭鳴的態勢。
1900/1/1 0:00:00“新手上路，請勿靠近”，當看到前車尾部貼上這樣的標簽，你是選擇減速還是加速繞過？隨著大批“新手”進入駕駛員行列，他們出于駕駛經驗不足，上路免不了要磕磕碰碰。
1900/1/1 0:00:00多災多難的一年終于要接近尾聲了，翹首期盼的春節假期也指日可待。盡管各地都在倡導就地過年，但在政策允許的條件下，很多低風險地區的游子仍舊決定踏上返鄉之路。此時，有個能“裝”的座駕必不可少。
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汽車導航